一般情況下《高速鐵路新材料》雜志投稿被拒，版面費(fèi)有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)
如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費(fèi)，自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿
一般可退：大多數(shù)期刊（包括《高速鐵路新材料》雜志）在退稿后會退還版面費(fèi)，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。
部分扣除審稿費(fèi)：有些期刊可能會扣除部分審稿費(fèi)用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項。
已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費(fèi)，因為費(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請退款
聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《高速鐵路新材料》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。
提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《高速鐵路新材料》雜志投稿建議：
①圖表應(yīng)具有自明性,標(biāo)題和注釋文字須包含實(shí)驗對象、方法和條件等內(nèi)容.圖表數(shù)目宜精簡,同一組數(shù)據(jù)不能重復(fù)出現(xiàn)在不同的圖表中。
②參考文獻(xiàn)應(yīng)該盡量選用近年公開發(fā)表的文獻(xiàn)，應(yīng)在正文中加以標(biāo)注，并按正文引用順序著錄。
③編輯部有權(quán)對錄用稿件作技術(shù)性和文字性的適當(dāng)修改，定稿后(或排版中)不得任意修改。
④論文所涉及的課題如取得國家或部、省、市級以上基金資助或?qū)俟リP(guān)項目，應(yīng)標(biāo)注于文章參考文獻(xiàn)后，書寫內(nèi)容包括：項目來源、項目名稱及項目編號，并附基金證書復(fù)印件或影印件。
⑤論文署名應(yīng)是參與選題和設(shè)計、參與具體工作、能對研究結(jié)果負(fù)責(zé)者。作者提交的研究成果，發(fā)表后不會侵犯他人版權(quán)。作者不屬于同一單位時，在作者姓名右上角標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字。
⑥來稿作者對文稿的真實(shí)性和保密性負(fù)責(zé)。來稿一經(jīng)接受刊登，由作者親筆簽署論文專有使用權(quán)授權(quán)書，該論文的專有使用權(quán)即歸本刊編輯部所有。
⑦注釋：注釋主要用于對文章篇名、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容作必要的解釋或說叫，序號用帶網(wǎng)目的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，放在當(dāng)頁頁腳，建議不超過5條。
⑧以最恰當(dāng)、簡明的詞句反映論文、報告中的最重要的特定內(nèi)容，題名應(yīng)避免使用不常見的縮略語、首字母縮寫詞、字符、代號和公式等。一般字?jǐn)?shù)不超過25字。
⑨引征應(yīng)能體現(xiàn)所援用文獻(xiàn)、資料等的信息特點(diǎn)，能（1）與其他文獻(xiàn)、資料等相區(qū)別；（2）能說明該文獻(xiàn)、資料等的相關(guān)來源，方便讀者查找。
⑩英文摘要應(yīng)與中文摘要基本對應(yīng)，亦可略有擴(kuò)展。摘要中不應(yīng)有圖、表、化學(xué)結(jié)構(gòu)式、參考文獻(xiàn)、非公知公用的符號和縮寫。
《高速鐵路新材料》雜志是由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的交通學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于2022年，雙月刊國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號：2097-0846，國內(nèi)刊號：10-1791/U2。
該雜志以反映交通改革與發(fā)展最新成果、探索交通規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了設(shè)計制造、工程應(yīng)用、檢測分析、專題綜述、基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)等等多元領(lǐng)域。
《高速鐵路新材料》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽(yù)有：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo)，《高速鐵路新材料》雜志都能提供可靠的支持。
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