關于《Journal Of Public Transportation》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。
SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：
一、AI輔助論文的使用限制
禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性
二、AI輔助的用途
語言潤色，文獻綜述，圖表推薦
三、建議與策略
1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。
2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。
3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。
4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。
《Journal Of Public Transportation》雜志創刊于1996年，國際標準簡稱為J PUBLIC TRANSPORT，ISSN號：1077-291X，E-ISSN號：2375-0901。
該雜志由National Center for Transit Research出版，出版周期為4 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于TRANSPORTATION領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。
《Journal Of Public Transportation》雜志中文名稱為：公共交通雜志。
《公共交通雜志》作為一本國際性的開放獲取期刊，致力于成為公共交通領域內創新研究和實踐交流的領先平臺。它由南佛羅里達大學城市交通研究中心（CUTR）出版，確保了其內容的專業性和權威性。雜志鼓勵來自全球各地的學者和實踐者提交他們的最新研究成果和案例分析，以促進公共交通系統的改進和優化。
雜志內容的多學科性質意味著它不僅關注技術進步，還深入探討了公共交通在社會、經濟和環境層面的影響。它提供了一個全面的視角，從規劃和設計的有效性到服務的公平性和可持續性，以及公共交通對城市發展和居民生活質量的貢獻。
分區情況：
在中科院最新升級版分區表中，該雜志在大類學科工程技術中位于4區，小類學科TRANSPORTATION交通運輸中位于4區。
JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在TRANSPORTATION領域為Q3。
Cite Score數據顯示，CiteScore：6.4，SJR：1.014，SNIP：1.059
學科類別
大類：Social Sciences，小類：Urban Studies，分區：Q1，排名：26 / 279，百分位：90%； 大類：Social Sciences，小類：Geography, Planning and Development，分區：Q1，排名：105 / 821，百分位：87%；
投稿咨詢聲明：本信息依據互聯網公開資料整理，若存在錯誤，請及時聯系我們及時更正。
