電梯施工總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇電梯施工總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】電梯；圖紙審查；電梯施工

由于城市土地資源的快速減少，中高層建筑工程漸漸在中小城市落戶，電梯作為中高層建筑的重要組成部分，相對于其他建筑設(shè)備，其技術(shù)要求比較高，安裝流程工藝比較復(fù)雜，并且專業(yè)性比較強(qiáng)。而隨著一些新技術(shù)的運(yùn)用，設(shè)計方、甲方、施工方、監(jiān)理方對電梯的最新發(fā)展知識往往了解不及時，導(dǎo)致技術(shù)管理的有效性缺失較嚴(yán)重。電梯的安裝也因?yàn)闋可娴酵两ā惭b兩個專業(yè)，目前普遍造成施工現(xiàn)場的土建工程師、安裝工程師以及監(jiān)理現(xiàn)場管理人員在管理職責(zé)上的混亂；另外，由于各種原因，業(yè)主落實(shí)電梯供貨廠家的時間不能在施工圖出圖前確定，因而給電梯安裝中帶來很大麻煩。下面我通過一個工程實(shí)列談?wù)勲娞莅惭b中易忽略的一些問題，并指出圖紙審查時要注意的關(guān)鍵點(diǎn)。

某大廈建筑面積約6萬M2，主樓20層，地下兩層，共有商場用兩部觀光電梯，兩部扶梯，六部客貨兩用電梯，該建筑是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程；附屬住宅小區(qū)工程共有11棟小高層住宅樓和1棟小高層商住樓，建筑面積十萬多平方米，小高層為9層，商住樓11層，共有13部電梯。

在大廈施工中，有兩部主樓基坑底距離地面深近9米，原施工圖紙中電梯基坑的防水設(shè)計人員竟未考慮，而在圖紙審查時各參建單位也沒有提出。發(fā)現(xiàn)問題后，建設(shè)單位立即聯(lián)系設(shè)計單位后增加防水層施工。在施工過程中，現(xiàn)場工程管理人員旁站，主樓這兩部電梯基坑距離地面近9米，仍未出現(xiàn)滲漏情況。

與大廈基本同步建設(shè)的住宅小區(qū)工程，電梯基坑施工時引起了大家的重視，在施工至電梯基坑時，發(fā)現(xiàn)圖紙設(shè)計中也未涉及基坑防水和集水坑的問題。現(xiàn)場監(jiān)理人員當(dāng)即就向建設(shè)單位代表建議，增加電梯基坑的防水層和集水坑。同時，也通過電話向設(shè)計單位提出建議。建設(shè)單位和設(shè)計單位當(dāng)時認(rèn)為筏板基礎(chǔ)可以防水，就未采納建議，后來經(jīng)多次協(xié)調(diào)，終于在裝飾階段施工時，在電梯基坑增加了防水層但未設(shè)置集水坑。

小區(qū)住宅8#樓在07年11月份在電梯竣工驗(yàn)收時，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對小區(qū)工程的電梯進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)電梯的沖頂高度不足，相差10CM。經(jīng)現(xiàn)場檢查，土建單位按圖施工，高度不足的原因只是本工程采用的電梯轎箱比正常高30公分，后期又沒有修改建筑結(jié)構(gòu)圖紙，致使電梯達(dá)不到安全規(guī)定要求。

以上兩個工程實(shí)例中，電梯工程出現(xiàn)問題基本都是圖紙把關(guān)不好、后期施工不仔細(xì)造成的，電梯作為一個特種設(shè)備，尤其要引起工程技術(shù)人員對各個階段的圖紙會審重視，其次是對電梯的施工特點(diǎn)有較深刻的理解：

一、圖紙審查

1、概念設(shè)計的審查要點(diǎn)：建筑物確定建筑規(guī)模、今后用途等就可以基本確定電梯的類型、速度、載重；建設(shè)單位應(yīng)盡可能提供上述幾方面的數(shù)據(jù)給設(shè)計單位，以便確定井道尺寸、機(jī)房設(shè)置、基坑設(shè)置等；

2、擴(kuò)初階段的審查要點(diǎn)：圖紙擴(kuò)初階段電梯井道結(jié)構(gòu)尺寸、基坑深度、沖頂高度、機(jī)房位置等重點(diǎn)要素都體現(xiàn)出來，作為專業(yè)工程師應(yīng)該核對結(jié)構(gòu)、建筑、電氣等圖紙，找出相互矛盾的地方。同時要重點(diǎn)關(guān)注消防電梯的設(shè)計，尤其是配套的排水集水坑的設(shè)計。此外還需注意電梯井道和機(jī)房的減噪措施。

3、施工圖階段的審查要點(diǎn)：一般的施工圖出圖前應(yīng)盡可能確定電梯供應(yīng)單位，確定電梯供應(yīng)單位也應(yīng)及時將相關(guān)電梯數(shù)據(jù)告知設(shè)計單位；如確不能提供電梯供應(yīng)單位，圖紙設(shè)計時應(yīng)按一些常規(guī)電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)建議設(shè)計人員在圖紙上加以說明，為建設(shè)單位選用電梯時做為參考。

4、施工階段的審查要點(diǎn)：

a、審查電梯安裝公司的資質(zhì)文件并要求電梯公司做好資質(zhì)文件在當(dāng)?shù)貏趧硬块T和特種設(shè)備管理部門的備份。

b、審查電梯井道位置、配備電梯型號是否符合消防的要求。

c、審查電氣設(shè)計圖紙中電梯的供電和配電是否設(shè)計到位，容量、雙電源是否符合所選電梯的要求。

d、審查電梯井道土建設(shè)有的集水坑，或其它排水措施是否符合圖紙要求；電梯井道和頂部設(shè)備機(jī)房是否采取了防水措施；電梯井道底坑是否采取了防水措施。

e、審查井道的測量放線是否準(zhǔn)確，

f、審查電梯機(jī)房的通風(fēng)降溫措施。

二、安裝階段

1、充分利用電梯施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)，如果建設(shè)單位在工程施工前就已經(jīng)確定了電梯廠家，建設(shè)單位應(yīng)在圖紙會審時組織電梯施工單位參加，這樣便于及時溝通，解決圖紙中存在的問題，減少圖紙差錯。

2、施工前期，要求電梯安裝單位關(guān)于電梯預(yù)埋件、電梯安裝圈梁等問題與土建施工單位和監(jiān)理單位交底。

3、在施工的過程中，要求電梯安裝單位到現(xiàn)場查看電梯機(jī)房預(yù)留洞口是否與電梯廠家提供的預(yù)留詳圖一致。

4、安裝有轎箱內(nèi)攝像機(jī)和其它弱電設(shè)備的，在施工協(xié)調(diào)會上及時提出并落實(shí)施工順序。

5、管道井漏出的水容易順著樓梯平臺流入電梯井，造成電梯被淹。施工應(yīng)著重關(guān)注給排水管道進(jìn)的施工，查看井道地漏是否安裝到位。同時建議設(shè)計單位設(shè)置防止水流入電梯井的防護(hù)措施。

6、防止地下水滲入電梯基坑，電梯基坑的防水是一個百年大計，每年的地下水位高低不同，時高時低。首先要復(fù)查圖紙中是否涉及到電梯基坑的防水，防水節(jié)點(diǎn)是否明細(xì)，防水做法是否體現(xiàn)防水層的保護(hù)措施（如水泥砂漿找平層）。其次在電梯基坑施工時，應(yīng)著重關(guān)注現(xiàn)場施工情況，必要時旁站。

7、結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電梯圈梁、電梯沖頂?shù)牧喊迨┕で闆r，施工前檢查核對圖紙是否按圖紙設(shè)計施工，沖頂高度是指頂層電梯門口距離井頂面的高度，它的大部分空間被電梯轎箱升到頂層時占用，另一部分空間是富余空間，起到一個緩沖作用。由此可見，沖頂高度的大小直接影響到電梯的安全使用，也影響到電梯的驗(yàn)收，而不同類型的電梯沖頂高度也不一樣。如果條件允許，電梯頂?shù)牧喊迥０灏惭b好后，應(yīng)聯(lián)系電梯生產(chǎn)廠家，核對圖紙中的電梯沖頂高度是否滿足電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。

8、檢查電梯預(yù)留洞口是否符合安全要求。施工完成后復(fù)查有關(guān)于電梯機(jī)房預(yù)留洞口是否與電梯廠家提供的預(yù)留詳圖一致；復(fù)查施工圖紙中電梯機(jī)房底面的配筋是否考慮了動荷載的影響，洞口處的附加筋是否有要求。

三、結(jié)束語

電梯安裝工程作為國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法管理的特種設(shè)備行業(yè)，經(jīng)常由于圖紙審查不嚴(yán)和施工管理不到位等綜合原因，造成電梯整機(jī)的運(yùn)行與電梯設(shè)計性能大相徑庭，更有甚者危機(jī)公眾的生命和財產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)電梯的圖紙審查力度和施工管理的有效控制是保證電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上述方法是在實(shí)際工程案例工作中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，可作為電梯工程建設(shè)各方借鑒的行之有效的方法。我們相信，在面對建筑電梯安裝工程的各階段質(zhì)量控制問題上，群策群力，不斷總結(jié)方法和探索成功經(jīng)驗(yàn)，電梯的安裝質(zhì)量和運(yùn)行一定能夠得到有力保障。

篇(2)

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理 電梯的安裝 電梯的運(yùn)行監(jiān)控

1、電梯安裝項(xiàng)目質(zhì)量概述

電梯安裝當(dāng)下主要涉及到房產(chǎn)建筑物的套餐搭配組件，由于其對運(yùn)行安全要求很高，所以在安裝和質(zhì)保管理上而言，主要采用世界最為先進(jìn)水平的技術(shù)，其涉及方面廣泛，并且其安裝運(yùn)行周期較短，電梯行業(yè)發(fā)展速度迅猛了，在快速上升的技術(shù)和不斷地變更的經(jīng)濟(jì)體制之下，電梯運(yùn)行后的質(zhì)量出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問題，這需要擁有一套對項(xiàng)目工程的監(jiān)控機(jī)制，做好質(zhì)量安保工作。

2、當(dāng)下電梯行業(yè)的特點(diǎn)和項(xiàng)目質(zhì)量特性

（1）電梯行業(yè)在世界安裝工業(yè)的帶動之下，安裝管理運(yùn)營技術(shù)上升迅速，發(fā)展快捷，但對我國而言，電梯主要用于人們的流動出入，實(shí)際用于生產(chǎn)、貨物運(yùn)營的地方很少，還沒有做到把電梯的快捷運(yùn)用到生產(chǎn)上，而是僅僅限于人員流動。

（2）隨著開放下的經(jīng)濟(jì)體制，國內(nèi)不斷地從外國引進(jìn)強(qiáng)勢集團(tuán)的投資，雖然電梯的運(yùn)用起步在晚期，但在國內(nèi)的運(yùn)用上，某些強(qiáng)勢企業(yè)集合特定的需求和優(yōu)質(zhì)品牌的融合，緊跟世界先進(jìn)水平，有了一層質(zhì)的飛躍，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)做到了很好的帶動作用。

（3）當(dāng)下電梯行業(yè)的流動方便深入人心，電梯行業(yè)的公司也形成了注重盈利，造成質(zhì)量下滑的局面，由于這方面的公司或企業(yè)注重點(diǎn)發(fā)生改變，在電梯運(yùn)營上，事故發(fā)生機(jī)率上升，損失增加，也讓人們對其有種恐懼的意味。

（4） 為了使安裝項(xiàng)目中電梯的運(yùn)營滿足實(shí)際要求，達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，符合質(zhì)量要求，其特性主要表現(xiàn)于以下幾個方面：功能使用上的特性；符合建筑風(fēng)格藝術(shù)特色；運(yùn)行安全可靠的特性。

3、電梯安裝中的安裝控制過程及質(zhì)量影響因素

3.1電梯的安裝監(jiān)控過程

（1）計劃：電梯需求公司或企業(yè)與安裝公司制定標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌，設(shè)計出符合藝術(shù)特色和功能使用特性并且能安全可靠的運(yùn)行的樣本，與安裝控制公司部門達(dá)成協(xié)議，申請相關(guān)安全質(zhì)保機(jī)構(gòu)關(guān)于安裝安全可靠得到認(rèn)可。做好各重安全計劃，為實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)自控化做準(zhǔn)備。

（2）實(shí)施：安裝公司選定好符合實(shí)際需要安裝的材料，電梯運(yùn)行用戶配合安裝公司一起施工，并且對施工人員 、施工現(xiàn)場、建筑結(jié)構(gòu)、施工設(shè)備都要有嚴(yán)格的要求，防止不必要的傷害。

（3）檢查：待安裝完成以后，調(diào)試已經(jīng)安裝好了的電梯，嚴(yán)格檢測運(yùn)行功能、問題監(jiān)控功能和意外保護(hù)功能，形成數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控，制作出數(shù)據(jù)模擬運(yùn)行圖樣，對整個關(guān)于電梯運(yùn)營相關(guān)位置控制點(diǎn)緊密跟蹤監(jiān)測，達(dá)到能安全運(yùn)行的質(zhì)量后通知相關(guān)本門進(jìn)行安全質(zhì)量質(zhì)保檢查，對其進(jìn)行相關(guān)評估，完成電梯安裝驗(yàn)收。

（4）處理：當(dāng)安裝完成驗(yàn)收時生成的相關(guān)報告要進(jìn)步一步的處理、分析，把存在的運(yùn)行失誤漏洞或不足補(bǔ)充完整，當(dāng)用戶完成質(zhì)量驗(yàn)收后，還要通過相關(guān)政府工作人員的驗(yàn)收，生成政府驗(yàn)收報告，按照合同運(yùn)行，然后整改，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后與政府部門形成免保協(xié)議，對其進(jìn)行收款，完成安裝運(yùn)營的提交，移交電梯用戶，正常運(yùn)行電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）運(yùn)作：將一切相關(guān)事宜完成后，用戶方能夠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)電梯，實(shí)施生產(chǎn)或運(yùn)營，而后用戶系統(tǒng)要組建一個安全運(yùn)營部門，實(shí)時對電梯相關(guān)部位進(jìn)行檢查，不定時對其進(jìn)行分析，擁有萬無一失的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。而運(yùn)作有分為幾個小部分，首先要對運(yùn)行的電梯進(jìn)行事前監(jiān)控，從電梯的運(yùn)行井道布置圖上開始進(jìn)行測量分析、編制和審查，然后對其孔空洞、材料質(zhì)量等部分分別入手。第二是完善運(yùn)行中的監(jiān)控，各個部分安裝事故監(jiān)控軟件，從質(zhì)量上開始控制，及時對有影響的部位進(jìn)行改裝或變更材料。第三，注意事后監(jiān)控管理，對放生的事故原因進(jìn)行分析，研究，總結(jié)出新的適合需要的運(yùn)行方案，做好公司修理部門和質(zhì)檢部門質(zhì)量驗(yàn)收工作，層層把關(guān)，層層注重實(shí)際。

3.2電梯安裝質(zhì)量影響因素

（1）材料質(zhì)量因素：盡管在挑選材料時都是相關(guān)技術(shù)人員的嚴(yán)格把關(guān)，但是每個零件之間總有一定的誤差，當(dāng)所有零件組合在一起的時候，就會加大誤差，對電梯造成運(yùn)營上的錯亂。其次有的零件沒有檢查出失誤的地方就安裝上，從而形成一定質(zhì)量問題，影響運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

（2）人的影響：由于暗安裝人員之間技術(shù)有一定的差異，有的時候某些地方配合不當(dāng)時會對其造成一定影響。其次安裝公司主管經(jīng)理的決策對安裝有很重要的影響，其決策直接影響電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量和耐用性。

（3）管理因素：只有擁有好的管理人才才能讓該項(xiàng)目持續(xù)長久，其管理者對環(huán)境和社會造成的影響要能及時確切了解，機(jī)動針對事故和運(yùn)營問題，形成立體的安全管理。

4、電梯安裝項(xiàng)目施工質(zhì)量控制

電梯安裝項(xiàng)目是一個系統(tǒng)工程，從項(xiàng)目施工前的可行性分析、施工設(shè)計、井道勘測，到電梯的施工安裝以及項(xiàng)目驗(yàn)收階段都貫穿著質(zhì)量控制。其中施工階段的質(zhì)量控制是整個電梯安裝項(xiàng)目質(zhì)量控制的最重要部分，最大程度上決定著電梯安裝項(xiàng)目的總體質(zhì)量能不能達(dá)到要求。電梯安裝項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制主要分為施工前準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制、施工階段質(zhì)量控制、驗(yàn)收階段質(zhì)量控制。

4.1施工前準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

在電梯安裝施工前，要做好施工井道垂直度、防火防水設(shè)施、各層出口的建筑結(jié)構(gòu)的檢查，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合OTIS標(biāo)準(zhǔn)，并確定現(xiàn)場沒有危險因素。施工現(xiàn)場要做好防火防電以及危險氣體的處理，電源要確保提供和使用三相五線制電源，安全調(diào)試階段執(zhí)行閉鎖程序，安裝完成后調(diào)試階段要確保安全回路正常工作。以上是整個施工階段前的準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制，另外在每天開始施工前都應(yīng)當(dāng)做好準(zhǔn)備工作，安裝工作開始前應(yīng)當(dāng)分層次開會統(tǒng)籌安排并強(qiáng)調(diào)需注意的事項(xiàng)，做好設(shè)備的安全檢查。施工人員在施工前需穿著護(hù)具，在施工中應(yīng)著全身式安全帶。

4.2施工階段質(zhì)量控制

（1）施工作業(yè)人員質(zhì)量自控

電梯安裝工程質(zhì)量的自控室電梯經(jīng)營者和施工企業(yè)旅行的質(zhì)量責(zé)任，在施工階段中，產(chǎn)品供應(yīng)商和施工企業(yè)是質(zhì)量自控的執(zhí)行主體，其中具體的實(shí)施者為施工組織和作業(yè)人員。

施工組織設(shè)計部門應(yīng)當(dāng)將施工工藝具體化，形成分部分項(xiàng)階段性的施工計劃，對施工隊(duì)伍逐級完成技術(shù)交底。施工作業(yè)活動中要確保施工條件，檢查施工狀態(tài)是否符合施工計劃進(jìn)度，每一道工序的作業(yè)者要履行質(zhì)量責(zé)任，向下一道工學(xué)提供合格的成果。在整個施工作業(yè)的過程中都應(yīng)當(dāng)貫穿著質(zhì)量檢查，施工組織內(nèi)部進(jìn)行自我檢測，各工序之間進(jìn)行相互檢查，另外還應(yīng)有現(xiàn)場監(jiān)理的檢測盒檢查，施工單位施工完成并完成自我檢查厚報送監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢查。

（2）施工階段質(zhì)量監(jiān)控

施工階段質(zhì)量監(jiān)控由業(yè)主或者業(yè)主委托的的質(zhì)量監(jiān)督部門，對施工階段進(jìn)行監(jiān)察，監(jiān)察方根據(jù)相關(guān)規(guī)定參與電梯安裝施工的質(zhì)量檢測和事故分析，并應(yīng)提供事故的解決措施，對不符合設(shè)計和規(guī)范要求的施工行為，向施工單位提出更正要求。同時監(jiān)督部門在施工質(zhì)量監(jiān)控中要承擔(dān)責(zé)任，因其檢查疏忽造成的損失要承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.3驗(yàn)收階段質(zhì)量控制

驗(yàn)收階段是施工階段的質(zhì)量把關(guān)階段，由獨(dú)立于經(jīng)營者和施工單位的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)執(zhí)行，是質(zhì)量的監(jiān)控行為。在驗(yàn)收階段要完成對已安裝的設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，做出考核評定。執(zhí)行驗(yàn)收工作的工作人員要具備資格，主要依據(jù)是國家驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)所規(guī)定的的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求。驗(yàn)收工作在施工單位自行檢查后開展，對限速器、安全鉗等安全配件進(jìn)行試驗(yàn)，對于功能性和與安全結(jié)構(gòu)的重要工程要進(jìn)行抽樣檢查，有驗(yàn)收人員和刻骨共同現(xiàn)場確認(rèn)觀感質(zhì)量，最后形成系統(tǒng)的驗(yàn)收文件。

5、小結(jié)

在當(dāng)下社會經(jīng)濟(jì)體制之下，社會因素、環(huán)境因素和人才方面的因素對電梯運(yùn)行的影響還很深刻，電梯事故并沒有完全克制，隨著快速的世界大融合的發(fā)展取向，快捷的運(yùn)輸方式是人們最需要的。但是電梯項(xiàng)目的開發(fā)主要集中于人流的疏散，并沒有真正發(fā)揮其生產(chǎn)方面的效益，我們要理由好電梯的運(yùn)輸作用，結(jié)合生產(chǎn)和環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)效益。但也要做足電梯的維護(hù)工作中，督監(jiān)相關(guān)事宜要認(rèn)真做好，絕不能有任何疏漏。

參考文獻(xiàn)：

[1]芮靜康主編.電梯工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制.機(jī)械工業(yè)出版社.2008

[2]羅里?伯克著.項(xiàng)目管理―計劃與控制技術(shù).中國建筑工業(yè)出版社.2008

篇(3)

【關(guān)鍵詞】電梯；土建；井道；機(jī)房

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，電梯成為生活中最常見的交通工具。電梯的安全問題是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，它對人們的生活、工作乃至人身安全有直接的影響。與電梯相關(guān)的建筑物的土建設(shè)計就成為電梯安全的前提保障。本文從電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的土建中存在的一些容易忽視的問題結(jié)合相關(guān)的規(guī)范要求提出下列膚淺的看法，供同行參考討論。

電梯與建筑物的聯(lián)系主要涉及機(jī)房、井道、層門入口、候梯廳以及地坑等，再設(shè)計及施工中必須處理好這些細(xì)節(jié)，才能保證設(shè)計的土建符合電梯安裝及使用的需求。

1 機(jī)房

1.1 電梯機(jī)房環(huán)境溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合要求

大多數(shù)電梯機(jī)房設(shè)置在建筑物的最頂層，部分設(shè)計單位為追求建筑物外形美觀，在機(jī)房外墻沒有或盡量減少開設(shè)窗戶，造成機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)和采光不足。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求電梯機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，機(jī)房的環(huán)境溫度應(yīng)保持在5-40度之間。在夏季太陽照射的時間長，加上電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量，往往使得電梯機(jī)房的環(huán)境溫度超過國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加了電梯運(yùn)行的故障率。因此設(shè)計時應(yīng)該預(yù)留裝空調(diào)的位置。

1.2 電梯機(jī)房和井道有效面積不夠

GB7588-2003中第6.3.2條對機(jī)房尺寸有相應(yīng)的要求，但是有些設(shè)計人員未能仔細(xì)審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙就進(jìn)行機(jī)房和井道設(shè)計，往往在安裝電梯時才發(fā)現(xiàn)機(jī)房和井道的有效面積過小，造成空間不符合規(guī)范，不利于維修人員的緊急操作和檢查維修，甚至使得電梯不能通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的監(jiān)督檢驗(yàn)。

1.3 上機(jī)房通道

對于上機(jī)房的通道是土建設(shè)計中容易被忽視的問題，在實(shí)際檢測中常常發(fā)現(xiàn)不符合要求的上機(jī)房通道。在GB7588—2003第6.2.2條對于機(jī)房通道的要求“應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子：”而對于梯子的要求在土建設(shè)計也需要特別注意。TSG T7001-2009中要求如下：

1.3.1 通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；

1.3.2 梯子必須固定在通道上而不能被移動；

1.3.3 梯子高度超過1.5m時，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65°～75°之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)；

1.3.4 靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。

2 井道

2.1 井道內(nèi)圈梁

TSGT7001-2009中對于導(dǎo)軌支架的要求“（1）每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求；（2）支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；”因此如果井道為磚混結(jié)構(gòu)，則須保證每隔2.50m以內(nèi)就要有一圈混凝土圈梁，供電梯軌道支架固定。實(shí)際中往往設(shè)計時不符合要求，導(dǎo)致電梯在安裝時，需要額外施工采取措施才能安裝導(dǎo)軌。

2.2 井道內(nèi)壁

很多土建單位容易在井道內(nèi)壁的處理施工中犯錯誤。因?yàn)榱?xí)慣上沒有經(jīng)驗(yàn)的土建單位會將井道內(nèi)壁抹平。但是出于消除電梯運(yùn)行中井道內(nèi)噪音的原因，電梯的井道內(nèi)壁通常是不需要抹平的。如果將內(nèi)壁抹平，這樣井道的吸音效果會下降，導(dǎo)致轎廂內(nèi)的噪音超標(biāo)，影響電梯的舒適感。

3 層門入口

水是電梯安全的大忌，水順著層門和轎門地坎間隙進(jìn)入井道容易引發(fā)電氣短路。GB7588—2003中第7.4.1條要求“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流入井道。”因此GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。”但一些電梯安裝單位與地面裝飾單位沒有互相協(xié)調(diào)，對各樓層地板完成面的標(biāo)高無統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。

4 候梯廳

候梯廳深度是指沿轎廂深度方向測得的候梯廳墻與對面墻之間的距離。有設(shè)計人員在設(shè)計時，對于電梯候梯廳深度不能準(zhǔn)確的掌握。現(xiàn)總結(jié)GB50352-2005《民用建筑設(shè)計通則》中電梯候梯廳的要求，層站候梯廳深度尺寸，至少在整個井道寬度范圍應(yīng)符合表1規(guī)定。

注：①a、候梯廳深度尺寸未考慮不乘電梯人員穿越層站對交通過道的要求；

b、候梯廳單側(cè)排列的電梯不宜超過4臺，面對面排列的電梯不宜超過2×4臺；

c、電梯層站候梯廳深度最小不小于1.50m。

②B為梯群中最大的轎廂深度值。

注意根據(jù)JGJ50-2001《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》要求“候梯廳深度大于或等于1.80m”，所以在建筑物無障礙設(shè)計時，電梯候梯廳深度最小為1.80m

5 底坑

5.1 底坑懸空的地板強(qiáng)度

電梯井道在設(shè)計時應(yīng)該盡量避免在底坑下有人能到達(dá)的空間。但是當(dāng)?shù)卓酉麓_有人可以進(jìn)入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷。GB7588—2003中第5.5條除對底坑地板強(qiáng)度的設(shè)計承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅固地面上的實(shí)心樁墩上，或?qū)χ貞?yīng)裝備安全鉗。而一些土建設(shè)計單位由于對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大。因此設(shè)計人員如果對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問題將可避免。

5.2 底坑滲水和防水的問題

GB7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對此不夠重視，沒有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機(jī)械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。

6 結(jié)束語

合理的土建布置和設(shè)計能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的安全運(yùn)行和使用。如果再土建設(shè)計和施工時就不符合相應(yīng)的要求，那么在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)問題時，很多問題就已經(jīng)很難整改了。所以對于建筑設(shè)計和施工人員，本著對于用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，在進(jìn)行電梯相關(guān)的土建設(shè)計時必須認(rèn)真仔細(xì)審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙并參閱相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]GB50352-2005《民用建筑設(shè)計通則》

[2]GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

[3]TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》

篇(4)

[關(guān)鍵詞]：電梯井筒組合鋼模板 施工技術(shù)

1.適用范圍：本項(xiàng)施工技術(shù)適用于多層、高層建筑的現(xiàn)澆鋼筋混凝土電梯井及矩形筒壁的內(nèi)模板施工。

2. 施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備及要求

(1)根據(jù)設(shè)計要求，組織圖紙會審，詳細(xì)了解筒模及其配套產(chǎn)品的名稱及使用方法，檢查 筒模的尺寸和配件的數(shù)量是否齊全，并核對塔吊的起重量。

(2)組織操作人員對筒模及其配套產(chǎn)品的使用進(jìn)行技術(shù)交底，必須著重說明筒模及其配套 產(chǎn)品在使用過程中應(yīng)注意的安全問題。

(3)編制施工方案，其中應(yīng)明確：筒模及底座的預(yù)拼裝方案；筒模及底座的就位方案；筒模安、拆方案。

(4)底座預(yù)留洞平面位置，標(biāo)高及洞口尺寸的確定。

2.2材料準(zhǔn)備及要求

(1)矩形筒模材料：鉸鏈?zhǔn)浇悄！P-70組合模板、配套模板、方鋼管（50mm×100mm）、脫模器卡座、銷軸、開口銷、Ⅰ形方鋼管卡、Ⅱ型方鋼管卡、定位板、鍥塊、M12六角螺栓、M12螺母、M12螺栓的墊圈。

(2)矩形筒模工作平臺材料：支腿、支腿架、銷軸、花螺母、開口銷、平衡錘、調(diào)平螺桿、U形螺栓、螺母、10號槽鋼、木材（80mm×100mm）、25mm厚木板、鋼筋網(wǎng)。

(3)脫模劑。

2.3主要工具

扳手、手錘等工具，以及鋼尺、靠尺等測量工具，起重量大于2T的塔式起重機(jī)。

2.4作業(yè)條件

(1)預(yù)先在樓面下井壁上預(yù)留4個250mm×200mm的預(yù)留孔，以支撐工作平臺的4個鑄鋼支腿。

(2)所有部件材料已按筒模設(shè)計圖準(zhǔn)備好，并分類堆放。

(3)電梯井內(nèi)的牛腿后澆。牛腿筋彎成“┑”形，碰著模板內(nèi)面（不得穿出模板），以便日后鑿出調(diào)直，進(jìn)行牛腿施工。

(4)筒模重量滿足塔吊起重量的要求：

(5)其它方面的要求：包括：隱蔽工程驗(yàn)收完畢;底座預(yù)留洞標(biāo)高驗(yàn)收完畢；下層混凝土強(qiáng)度驗(yàn)收完畢；起重量校核完畢；已成型混凝土井筒平面尺寸校核、調(diào)整完畢；

底座就位（如有頂板，直接就位于頂板上）；水電、照明到位。

3. 施工工藝流程

圖 3.1 工藝流程圖

4. 施工操作要點(diǎn)

4.1 組裝筒模（圖4.1-1、圖4.1-2）

(1)筒模應(yīng)在平整的場地上組裝，組裝前應(yīng)地場地上放樣彈線。按照尺寸安裝鉸鏈角模和SP-70模板。安裝鉸鏈角模時，應(yīng)于鉸鏈軸內(nèi)涂抹黃油，以保證鉸鏈靈活轉(zhuǎn)動。鉸鏈片間的空隙要嵌補(bǔ)油膩?zhàn)樱乐够炷谅{。

(2)鉸鏈角模與平面模板用螺栓聯(lián)結(jié)后，用方鋼管卡將水平方鋼管與平面模板扣緊，相鄰兩垂直面的水平方鋼管應(yīng)上下錯開。然后安裝豎向方鋼管，端部的豎向方鋼管與角模距離應(yīng)相等，經(jīng)復(fù)核無誤后再安裝脫模器。四個角的脫模器均應(yīng)保持在同一水平面上。待脫模器安裝好后，將與平面模板聯(lián)結(jié)的鉸鏈角模撐開，并用定位板固定。用控制對角線相等的辦法校正組裝好的筒模。經(jīng)校正后的筒模，收攏四個角的鉸鏈角模并刷脫模劑，準(zhǔn)備吊裝就位。

圖4.1-1筒模組裝 圖4.1-2筒模校正

4.2 組裝筒模的工作平臺：筒模工作平臺應(yīng)在平整場地上搭設(shè)的腳手架上組裝，先安裝10號槽鋼主龍骨和鑄鋼支腿，要注意四個鑄鋼支腿離槽鋼端距離相等且必須符合圖紙要求。安裝完主龍骨后，在主龍骨上鋪10號槽鋼的次龍骨隔距600mm，并點(diǎn)焊連接固定。在次龍骨上鋪木枋隔距600mm，面鋪25mm厚木板并固定。為保證施工安全宜在平臺底焊上鋼筋網(wǎng)。

4.3 平臺安裝：把工作平臺吊人電梯井就位，調(diào)節(jié)四角調(diào)平螺桿使平臺至水平狀態(tài)。平臺與電梯井內(nèi)的間隙均勻且不小于25mm（圖4.2）。

4.4 筒模安裝：吊人筒模，按軸線把筒模張開，校正并垂直，栓緊筒模定位板（圖4.3）。

圖4.2平臺安裝 圖4.3 筒模安裝

4.5 綁扎墻體鋼筋，安裝筒井壁外模板及預(yù)留孔，筒模與外模板裝上帶套管的穿墻螺栓，按施工程序安裝樓面樓板，澆搗電梯井壁、樓面混凝土（圖4.4）。

4.6 拔出穿墻螺栓后，收攏筒模，使筒模離開混凝土表面（圖4.5）

4.7 用塔式起重機(jī)將筒模吊離電梯井后，即清理筒模表面掛漿，刷上脫模劑備用（圖4.6）

4.8 最后提升工作平臺至上一層就位（圖4.7-1、圖4.7-2）

在平臺向上提升時，由于受到支承支腿預(yù)留孔頂?shù)南拗疲瑢⑸斐龅闹韧聣海燃措S著平臺沿井壁向上移。當(dāng)移至井壁上一層的預(yù)留孔時，由于支腿后面裝有一個平衡錘的后墜作用，使支腿向上自然伸出預(yù)留孔內(nèi)，此時平臺改為降下，使平臺支腿穩(wěn)固地支承在井壁的預(yù)留孔上。調(diào)節(jié)四個調(diào)平螺桿使平面至水平狀態(tài)，即完成一樓層的施工程序。

圖4.4 綁扎墻體鋼筋、外模板安裝圖4.5收攏筒模

圖4.6筒模吊離圖4.7-1提升工作平臺圖4.7-2工作平臺就位

5.質(zhì)量控制

5.1 主控項(xiàng)目

模板及支架必須具有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，模板不能有過大的撓曲，四個支腿必須全部支承在預(yù)留孔上，支腿應(yīng)伸入預(yù)留孔內(nèi)10～13cm為宜，且不能有空、翹現(xiàn)象。

5.2 一般項(xiàng)目

(1) 模板接縫不應(yīng)漏漿

(2) 模板與混凝土的接觸表面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。

(3) 允許偏差應(yīng)符合下表的要求：

6.結(jié)語：該項(xiàng)組合鋼模板施工技術(shù)在我司多個工程項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，可有效克服電梯井筒施工中垂直度難于控制、拼縫容易錯位、砼質(zhì)量觀感不理想的施工難點(diǎn)，操作安全方便，材料周轉(zhuǎn)快，利于標(biāo)準(zhǔn)化施工。

篇(5)

ブ型擠擲嗪牛TD53文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0992（2011）01-0398-01

一、引言

サ縑莞炙可張力檢測項(xiàng)目對于廣大電梯檢驗(yàn)人員來說并不陌生 ，而大部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一直沿用傳統(tǒng)的彈簧測力計檢驗(yàn) ，在其測量誤差值和檢驗(yàn)效率上有值得改進(jìn)之處。本課題在檢驗(yàn)人員在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了不同的張力檢測方法的不同點(diǎn)及檢測條件的影響，以期起到拋磚引玉的作用，啟發(fā)廣大檢驗(yàn)人員積極響應(yīng)“科技興國、科技興檢”的號召，在工作中不斷完善和改進(jìn)檢測方法和檢測儀器裝備。

二、電梯張力檢測方法

サ縑薟捎瞇掛曳引方式傳動，大大提高了電梯的安全提升高度。多根獨(dú)立曳引繩懸掛的曳引方式，是提高電梯曳引懸掛系統(tǒng)安全性的重要措施。當(dāng)今永磁同步電動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步日新月異，節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，在節(jié)約資源的設(shè)計理念的推動下，發(fā)展小型化節(jié)能環(huán)保的曳引機(jī)正在成為潮流。隨著當(dāng)今小直徑曳引輪曳引機(jī)的發(fā)展，在一些電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的限制下，每臺電梯懸掛曳引繩的數(shù)量、總長度必然增加。

ツ殼埃國內(nèi)外常用的索力測定方法主要有壓力傳感器法、液壓千斤頂法、振動頻率法、磁通量法等幾種。下面簡要概述這幾種測試方法的基本原理及其適用范圍[1]:

l)壓力傳感器法

パ沽Υ感器法是安裝壓力傳感器在拉索的錨固端或張拉端，通過傳感器感應(yīng)錨頭的壓力來測量索的拉力。張拉時，千斤頂?shù)膹埨νㄟ^連接桿傳到拉索錨具。在連接桿上套一穿心式壓力傳感器，張拉時壓力傳感器受壓后就輸出電訊號，于是就可在配套的二次儀表上讀出千斤頂?shù)膹埨Α＿@種方法適用于在施工過程中預(yù)先埋設(shè)了傳感器的斜拉索及吊桿。

フ庵植饈苑椒精度較高，而且索力在索中的位置明確。但是壓力傳感器售價相當(dāng)高，特別是大噸位的傳感器就更貴，自身質(zhì)量也大。因此，這種方法雖然測定的精度好，但是卻只能在特定場合下使用。

2)液壓千斤頂法

ヒ貉骨Ы鋃シㄊ搶用千斤頂?shù)膹埨透字械淖x數(shù)和張拉力的關(guān)系，通過測得精密壓力表或液壓傳感器測定油缸的液壓讀數(shù)，就可求得張力。在使用精密壓力表，必須要對千斤頂油缸用精密壓力表先標(biāo)定，求得壓力表的液壓和千斤頂張拉力之間的關(guān)系，則可利用壓力表讀數(shù)測定索力。這種方法簡單易行，是施工中測試索力最實(shí)用的方法。一般在工程中只是作為監(jiān)測索力的輔助手段。

3)振動頻率法

フ穸頻率法是根據(jù)拉索索力和振動頻率之間的關(guān)系求得索力。通常用精密的拾振器，以環(huán)境振動或者強(qiáng)迫激勵拉索或吊桿，傳感器記錄下時程數(shù)據(jù)，經(jīng)過濾波、放大和頻譜分析，根據(jù)頻譜圖得到索的振動頻率，再利用拉索張拉力與自振頻率之間的關(guān)系算得索力。這種測試方法只要測得拉索或吊桿的各階振動頻率，經(jīng)過簡單計算便可以得到索力，且設(shè)備可重復(fù)使用，因此振動頻率法是目前應(yīng)用最為廣泛的一種索力測試技術(shù)。

4)磁通量法

ゴ磐量法是一種新穎的索力測量技術(shù)，它利用放在索中的小型電磁傳感器，測定磁通量變化，根據(jù)索力、溫度與磁通量變化的關(guān)系，推算索力[4]。當(dāng)拉索材料中的應(yīng)力發(fā)生變化時，磁滯曲線也發(fā)生變化，測定磁通量滲透系數(shù)就可以推算出拉索的應(yīng)力，從而容易推算得到拉索的索力。這種測試方法中磁通量法技術(shù)目前國外應(yīng)用比較多，但在國內(nèi)尚未成熟，幾乎不見使用。上述幾種方法中，前兩種方法適用于張拉施工階段，而后兩種方法可用于施工及使用階段的索力測試。但是由于磁通量法在國內(nèi)尚未成熟，且費(fèi)用較高，目前使用并不多。振動頻率法不僅具有測視儀器日趨小型化、攜帶方便、容易安裝、可以重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，而且其測試精度高，因此振動頻率法是目前應(yīng)用最為廣泛的一種測試手段。

三、電梯檢測存在缺陷

ヌ教植生曳引繩張力差的根本原因及影響因素，將有助于曳引繩張力差的控制[2]。首先在曳引繩安裝時，基礎(chǔ)靜態(tài)張力的一致性調(diào)整是十分重要的。安裝時如果曳引繩截繩長度不一致 ，安裝調(diào)整曳引繩靜態(tài)張力時基礎(chǔ)張力就可能產(chǎn)生偏差，這必然造成各根曳引繩靜態(tài)張力不均勻。在繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧性能一致的條件下，此類靜態(tài)張力不均勻，能夠在繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧高度差上表現(xiàn)出來。在曳引繩安裝時，繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧在對重、轎廂兩側(cè)相對高度均一致的情況下，繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧性能，特別是彈簧屈強(qiáng)系數(shù)和彈簧自由高度的一致性，是影響曳引繩張力差控制的重要因素。彈簧自由高度如果不一致，則調(diào)節(jié)曳引繩靜態(tài)張力的最簡便參照對象就沒有了。由于電梯運(yùn)行過程中轎廂側(cè)的載荷隨著每次停站而變化，而載荷變化將直接造成轎廂側(cè)曳引繩張力變化。如果繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧屈強(qiáng)系數(shù)有差異，將直接造成其被壓縮量不同，進(jìn)而改變曳引繩相對長度。在實(shí)際運(yùn)行中，對于絕大多數(shù)設(shè)計曳引能力裕度不大的電梯來說 ，當(dāng)曳引繩張力存在較大差異時，由于電梯檢修運(yùn)行時的機(jī)械直接制動減速度遠(yuǎn)大于正常運(yùn)行設(shè)計制動力，在曳引能力的有限摩擦力條件限制下，機(jī)械制動力的作用足以引發(fā)幾根曳引繩張力的自發(fā)調(diào)整。因此當(dāng)經(jīng)較長時間運(yùn)行后(一般環(huán)境條件為3萬次以上)，隨著鋼絲繩與曳引輪槽摩擦系數(shù)的下降，電梯在長距離檢修運(yùn)行停車后，許多電梯的導(dǎo)向輪或返繩輪輪槽中，均能觀察到曳引繩相對滑移造成的痕跡。其表現(xiàn)為導(dǎo)向輪或返繩輪輪槽中的制動接觸段鋼絲繩印跡不同：有滑移的槽內(nèi)印跡模糊，未滑移鋼絲繩印跡清晰。有些在用電梯直接在曳引輪槽中就能觀察到在長距離檢修運(yùn)行停車瞬間，個別曳引繩在曳引輪槽內(nèi)明顯滑動的情況。電梯運(yùn)行時曳引繩在曳引輪槽中的包絡(luò)直徑變化，必然產(chǎn)生曳引繩的運(yùn)行速度差，運(yùn)行速度羞將使各根曳引繩實(shí)際運(yùn)行長度產(chǎn)生差異。曳引繩在 曳引輪槽中的包絡(luò)直徑差引起運(yùn)行速度差，是影響曳引繩張力差動態(tài)變化的根本原因。曳引繩在曳引輪槽中產(chǎn)生包絡(luò)直徑差的主要原因如以下分析。

四、電梯檢測條件及其影響

ネü對目前電梯檢測條件存在的缺陷及相關(guān)原因的分析，我們認(rèn)為電梯檢測條件是否成熟對電梯檢測的順利開展起著十分重要的作用，豐要體現(xiàn)在以下幾方面。

4.1電梯檢測現(xiàn)場混亂對檢測工作的影響

ゼ觳餿嗽痹詼遠(yuǎn)莞市某建筑的電梯進(jìn)行驗(yàn)收檢測時發(fā)現(xiàn)，該電梯的機(jī)房除了有四面趕1二完成的墻體圍住外，機(jī)房既沒門沒窗也沒有照明，機(jī)房地面臟亂不堪且還有一些積水，電梯的工作電源線在地面雜亂纏繞著從一樓拉上來。這無疑對檢測工作的有序開展、槍測過程的安令有著嚴(yán)重的影響。

4.2安裝單位自檢工作不力對檢測工作的影響

ブ饕體現(xiàn)在檢測質(zhì)量降低，檢測效率降低及檢測工作量增加、檢測合格率大幅度降低。自檢的某些數(shù)據(jù)是檢測人員的必要參考對象，失去了這些數(shù)據(jù)的支持，檢測工作必受影響：檢測效率的降低增加了檢測人員的工作量，檢測合格率的大幅度降低使得很多電梯必須再次接受檢測，這不僅增加了安裝單位的成本，同時也使得檢測單位必須為該設(shè)備安排更多的人力和時間進(jìn)行檢驗(yàn)，勞民傷財。

4.3安裝單位現(xiàn)場配合人員不到位對檢測工作的影響

ブ饕體現(xiàn)在檢測工作無法高效、有序的進(jìn)行，誠然，電梯檢測過程中檢測人員擔(dān)當(dāng)著觀察、發(fā)現(xiàn)、測量、判斷等軸心的工作，但由于電梯技術(shù)的飛速發(fā)展，電梯產(chǎn)品日新月異，各種電梯的電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械構(gòu)造、安裝工藝或多或少的存在著一定的差異，因此，檢測工作至始至終都必需得到熟悉該產(chǎn)品電路結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、程序調(diào)試等特性的工作人員的積極配合，完全靠檢測人員自身的技術(shù)能力去完成檢測工作是不現(xiàn)實(shí)的。綜上所述，電梯檢測條件對檢測工作有很大影響，為了減少不利影響，提高電梯的檢測質(zhì)量和效率，我們理應(yīng)采取有效的措施。

五、結(jié)論

ケ究翁庠詡煅槿嗽痹謐芙峋驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了不同的張力檢測方法的不同點(diǎn)及檢測條件的影響，對于電梯張力檢測提出了新的觀點(diǎn)，同時對于電梯檢測條件做了簡單的總結(jié)，為電梯檢測工作提供了更多的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

篇(6)

關(guān)鍵詞： 電梯；安裝安全檢測；存在的問題與解決對策

由于電梯本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化以及在安裝、使用過程中不確定因素較多，這就使得電梯在安裝使用時安全性成為了主要問題。我們?yōu)榱吮ＷC電梯的安全使用和避免相應(yīng)的事故發(fā)生，本文對電梯安裝檢測中存在的問題進(jìn)行了歸納與總結(jié)，并提出了相應(yīng)的解決對策。

一、存在的問題

1.機(jī)房

① 機(jī)房中嚴(yán)禁放置與工作無關(guān)的裝置，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第6.1.1條規(guī)定：機(jī)房不應(yīng)放置非電梯使用的線槽、電纜或裝置。監(jiān)督檢測中，機(jī)房內(nèi)安裝壓力管道、下水管道、消防管道、消防栓等。管道一經(jīng)破裂，水會溢流到機(jī)房內(nèi)，有可能燒毀控制柜內(nèi)的電氣元件及主板，從而可能釀成事故發(fā)生。檢查中如碰到此類問題，必須出具整改通知，要求施工單位必須進(jìn)行整改。

②機(jī)房的溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合規(guī)范，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定：電梯機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，機(jī)房溫度應(yīng)保持在5℃～40℃之間。機(jī)房大多位于建筑物最頂層，如果通風(fēng)效果不夠的話，夏天氣溫偏高，加上電梯本身運(yùn)行時也會產(chǎn)生大量熱量，這樣就會導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)或熱保護(hù)等故障，從而增加了電梯運(yùn)行的故障率。因此相關(guān)施工單位應(yīng)采取相應(yīng)的措施來使之達(dá)到規(guī)定要求。

2.井道

① 緊急情況下電梯開鎖的裝置不夠，《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條中對層門提出如下要求：每個層門都可以從外面把門打開。有些單位為了建筑內(nèi)部的美觀，從而對層門進(jìn)行了設(shè)計裝修，忽略了緊急開鎖的位置，有的甚至完全妨礙了開鎖。這樣就嚴(yán)重的影響到電梯工作人員的上轎頂工作面和電梯出現(xiàn)緊急情況的救援工作等。

②層門的地坎不能比裝飾地平面低，GB7588-2003中第7.4.1條中提出對層門地坎的如下規(guī)定：層門地坎與裝飾地平面之間要有少許坡度，這樣在洗刷、灑水時，水也不容易流入井道。《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條也規(guī)定：層門地坎要比裝修地面高出2mm～5mm。因?yàn)樗畷ㄟ^層門和轎門間的地坎間隙流入井道，這樣容易引發(fā)電氣短路。因此，在電梯安裝中，可以在地坎前適當(dāng)加大坡度，或者增加隱性排水溝等措施。

③ 地坎強(qiáng)度不符合GB7588-2003中相關(guān)規(guī)定要求，GB7588-2003中第7.4.1條規(guī)定：每個層門入口均應(yīng)安裝一個具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷。有些安裝單位在安裝電梯時僅按照載人電梯對地坎施工，因強(qiáng)度不夠而造成地坎破壞甚至報廢。因此，在安裝時應(yīng)在地坎前端加設(shè)鋼板及牛腿，此外，焊接部分應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊，使地坎有足夠的強(qiáng)度來承重。

3.底坑

①底坑底面的強(qiáng)度不符合要求，GB7588-2003中第5.5條對底坑的底面強(qiáng)度提出了如下要求：如果轎廂與對重（或平衡重）之下有容納人的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計；一旦對重失控墜落，底坑下方的空間就會受到保護(hù)。但是檢驗(yàn)中有些底坑下設(shè)置了如地下室、車庫、通道等，并沒有考慮采取防護(hù)措施，這存在著極大的事故隱患。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該問題，必須要求整改。

②底坑滲水和防水的問題，GB7588-2003中第5.7.3.1條對底坑做出如下規(guī)定：底坑不能夠作為積水坑，且不能夠有漏水或滲水。在檢驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，有些設(shè)計單位在底坑下設(shè)計積水坑，導(dǎo)致底坑長期潮濕甚至積水，銹蝕電梯機(jī)械部件，電氣元件絕緣性能也下降，造成重大事故。使用單位及維保單位發(fā)現(xiàn)此類問題應(yīng)及時整改，確保電梯的正常使用。

4.轎廂裝潢對電梯性能參數(shù)的影響

GB7588-2003中第12.4條對其作了明確要求。在目前監(jiān)督檢驗(yàn)中，經(jīng)常會遇到使用單位在電梯安裝調(diào)試后重新裝潢轎廂，在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板或鏡面，或者鋪設(shè)大理石于轎廂地面等。這些裝飾無疑是加重了電梯轎廂的重量，觸及到曳引機(jī)與制動器的冗余度、安全鉗與緩沖器的容量是否匹配等一系列設(shè)計問題，影響電梯安全性能。因此，建議生產(chǎn)單位根據(jù)電梯自身的設(shè)計性能指標(biāo)規(guī)定轎廂裝潢的允許范圍，安裝單位應(yīng)定期檢查稱重系統(tǒng)，以確保安全，防止發(fā)生事故。

二、針對電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中出現(xiàn)問題時所提出的解決對策

國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了電梯安裝檢測的規(guī)范，這使得電梯安裝與檢測有了依據(jù)和政治保障。因此必須依據(jù)這些政策和技術(shù)指標(biāo)，加大電梯現(xiàn)場監(jiān)督檢驗(yàn)力度，積極消除安全隱患，從而保證電梯安全運(yùn)行。

1.做好電梯安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，電梯安全檢驗(yàn)是電梯安全運(yùn)行的重要保證，所以，為了避免和盡量減少事故的發(fā)生，就必須嚴(yán)格的遵守檢驗(yàn)規(guī)定。電梯的安全技術(shù)檢驗(yàn)有以下幾個部分：型式檢驗(yàn)、出廠時的檢驗(yàn)、使用前的檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)以及在電梯改裝或事故后的檢驗(yàn)。

1.1型式檢驗(yàn)，型式檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括電梯型式檢驗(yàn)、電梯主要部件的型式檢驗(yàn)和電梯安全部件的型式檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)是對電梯或部件的全面性能和功能的檢驗(yàn)。

1.2 出廠檢驗(yàn)，在電梯生產(chǎn)完成之后，必須對該產(chǎn)品的安全情況進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，在該產(chǎn)品出廠前進(jìn)行全面的檢查。

1.3 使用前的檢驗(yàn)，使用前的檢驗(yàn)有安裝部門自己進(jìn)行的檢驗(yàn)以及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對其進(jìn)行的監(jiān)督檢驗(yàn)，企業(yè)自己檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)的根據(jù)是《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，電梯沒有進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)工作以及監(jiān)督檢驗(yàn)不合格都不允許使用。

1.4 定期檢驗(yàn)，定期檢驗(yàn)是每年1次，主要是檢查電梯運(yùn)行了一段時間后，是否會因?yàn)槔匣⒛p、震動，從而影響其正常運(yùn)行，過期未進(jìn)行檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格則不允許繼續(xù)投入使用。

1.5 電梯改裝或發(fā)生事故后的檢驗(yàn)，電梯改裝或發(fā)生事故后的檢驗(yàn)依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》進(jìn)行，具體操作請翻閱相關(guān)規(guī)定文件。

2.提高電梯使用單位的安全管理意識，建立健全電梯維保和使用各項(xiàng)規(guī)章制度是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素，確保維保和使用人員人身安全防止事故發(fā)生的必要條件。使用單位應(yīng)建立相應(yīng)的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度，并建立電梯設(shè)備使用及維護(hù)檔案，內(nèi)容主要有制造和安裝單位驗(yàn)收時提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄，故障記錄等。

3.提高電梯運(yùn)行維護(hù)和使用人員的技術(shù)素質(zhì)，對于電梯的安裝人員有必要頒發(fā)上崗證，要求他們不斷更新知識，熟練掌握各種電梯品牌的維保原理、技巧和特性。對于電梯使用和維護(hù)人員應(yīng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，內(nèi)容包括國家標(biāo)準(zhǔn)對電梯使用和維護(hù)的規(guī)范以及電梯的安全技術(shù)性能。從而使電梯能夠安全運(yùn)行。

三、結(jié)語

電梯作為現(xiàn)代城市建筑物的主要交通工具，其自身作為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、使用頻繁的設(shè)備，它的安全運(yùn)行關(guān)系到人們的生命及財產(chǎn)安全，電梯安裝及維護(hù)人員應(yīng)該以身作則，做好電梯的日常檢驗(yàn)工作，這樣才能保證電梯在運(yùn)行時不會出現(xiàn)相應(yīng)的事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].GB7588-2003.

篇(7)

【關(guān)鍵詞】：電梯；安全管理；維修保養(yǎng)

近些年，我國電梯市場健康穩(wěn)步發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了電梯帶來的無限商業(yè)，這使得中國不僅是全世界最大的電梯市場，同時也已成為全球最大的電梯制造基地。而對于電梯的日常安全運(yùn)行工作開展得并未那么如意，時有發(fā)生由于電梯發(fā)生故障造成人員傷亡的事件。這就給電梯的安全管理和維修保養(yǎng)工作敲響了警鐘，切勿大意造成人員傷亡，補(bǔ)救為時已晚。

一、電梯及其安全管理和維修保養(yǎng)的概念分析

電梯是我國引進(jìn)的一種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品，是一臺結(jié)構(gòu)特殊的機(jī)電一體化大型特種設(shè)備，能夠運(yùn)用于人們生活中的許多場所，如上班所在的辦公大樓、讀書所在的圖書館、居住所在的民居樓。電梯的使用需要經(jīng)過部件運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場進(jìn)行安裝、調(diào)試和檢測過后才能整個大型機(jī)體投入使用。

電梯的安全管理就是指在日常使用時間內(nèi)，定期對電梯進(jìn)行完整的安全性能檢查監(jiān)測，并對每次的檢測結(jié)果進(jìn)行完整記載，力求保障電梯運(yùn)行安全無誤。另外，當(dāng)在檢測中發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患或者當(dāng)電梯突然出現(xiàn)意外狀況時，應(yīng)當(dāng)對電梯進(jìn)行維修，這就是維修保養(yǎng)的第一步。電梯的養(yǎng)護(hù)工作是以機(jī)械調(diào)整為主，對其他部件的安裝尺寸要求進(jìn)行不斷核查，保證電梯在規(guī)定范圍內(nèi)正常運(yùn)行，將需要更換的舊部件或不合格部件進(jìn)行更新。隨著時代變更，對電梯的管理保養(yǎng)還增加了人性化因素的建設(shè)考察，從觸覺、視覺、環(huán)境等多方面對電梯內(nèi)部進(jìn)行要求。

二、對電梯進(jìn)行安全管理及維修保養(yǎng)的必要性

就官方統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)又表明，由于電梯制造單位疏忽導(dǎo)致出現(xiàn)電梯故障的幾率為百分之十五，由于電梯安裝使用單位造成的電梯故障幾率達(dá)到百分之二十五，另外百分之六十的幾率是來自于維修保養(yǎng)單位。因此，對電梯的安全管理和維修保養(yǎng)工作對于電梯的正常運(yùn)行來說意義重大。

在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的時代，在許多場所如果電梯出現(xiàn)故障，那么人們的生活狀態(tài)將發(fā)生很大改變。例如曾經(jīng)在城市內(nèi)一商業(yè)樓層的兩臺電梯之一發(fā)生了故障，而且管理人員并未重視而導(dǎo)致一周內(nèi)電梯未能正常使用。而這一周內(nèi)，進(jìn)進(jìn)出出的人們擁擠于另一臺電梯，使用頻率更加頻繁，而且載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比原來加大了。在經(jīng)過一周的超承載后，那臺電梯出現(xiàn)卡機(jī)現(xiàn)象，這才引起了大樓管理人員的高度重視。如果沒有日常看似作用不大的安全管理及維修保養(yǎng)工作，當(dāng)電梯出現(xiàn)大型故障時，投入的人力物力會更多，而且對大樓內(nèi)的經(jīng)濟(jì)交易量也造成了很大的影響。

三、我國現(xiàn)階段電梯安全管理及維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

在我國現(xiàn)階段電梯的運(yùn)用已經(jīng)呈現(xiàn)不斷增加的趨勢，電梯的安全性能保障更加顯得重要。而在當(dāng)前，通過相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)卻不難發(fā)現(xiàn)，我國電梯使用安全性能較差。在城市內(nèi)對部分電梯使用單位進(jìn)行安全性能調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際操作中，由于電梯使用不當(dāng)、電梯出現(xiàn)安全隱患為進(jìn)行及時維修而導(dǎo)致的電梯損壞現(xiàn)象出現(xiàn)頻率最高達(dá)到百分之二十。

經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計和個人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我國現(xiàn)階段電梯安全管理及維修保養(yǎng)工作呈現(xiàn)如下狀況：

1.電梯使用量不斷增多，使用范圍更廣，深入人們生活的角落。

2.有些管理部門在聘請電梯安全管理人員時沒有對人員的責(zé)任心和安全意識進(jìn)行考察，導(dǎo)致安全管理人員服務(wù)態(tài)度差，安全意識淡薄，認(rèn)為只要電梯未出現(xiàn)故障就無需進(jìn)行安全管理和維修保養(yǎng)，只有當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時才會請來電梯維修工作人員進(jìn)行維修。

3.由于市場競爭激烈，維修公司之間存在極大的惡性商業(yè)競爭，這就造成有些電梯維修公司為了節(jié)省公司經(jīng)費(fèi)和成本，雇傭許多并未經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)的電梯維修工作人員，殊不知在這批并不專業(yè)的電梯維修工作人員進(jìn)行電梯維修時往往會因?yàn)楣ぷ鞑皇煜ざ享逞訒r，而且工作完成得效率較差。

四、針對現(xiàn)存問題進(jìn)行電梯的安全管理、維修保養(yǎng)工作提升探究

1.加強(qiáng)電梯安全管理工作的若干措施

（1）建立完善的安全管理機(jī)制

一開始建立起完善的安全管理機(jī)制，能夠促進(jìn)后期對電梯的管理工作有序進(jìn)行，工作開展有跡可循。在各大中小城市中都有相應(yīng)的政策和條例以相應(yīng)上級政策號召，《特種設(shè)備監(jiān)察條例》等就是對電梯安全管理工作開展進(jìn)行機(jī)制建立的理論基礎(chǔ)。其中就有對電梯這類特種設(shè)備進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)范、對預(yù)防事故和降低事故發(fā)生幾率進(jìn)行工作要求。相關(guān)單位及部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)這些法律、法規(guī)進(jìn)行機(jī)制建設(shè)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合電梯所在的場所進(jìn)行現(xiàn)狀記載，制定有針對性的詳細(xì)具體的管理?xiàng)l款，增強(qiáng)安全管理機(jī)制的可操作性，切勿做表面功夫。

（2）增強(qiáng)行業(yè)自律性

當(dāng)前我國對建筑市場、物業(yè)管理有建立詳細(xì)的管理?xiàng)l款，對電梯經(jīng)營活動和電梯招標(biāo)等都有具體的要求，這是國家以政策支持幫助行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、條理化運(yùn)作，監(jiān)督企業(yè)發(fā)展，避免出現(xiàn)抬價、壓價等不良競爭現(xiàn)象，保障企業(yè)發(fā)展利益和居民的安全合法權(quán)益。

因此，單位和企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合國家制定的物業(yè)管理要求、電梯相關(guān)行業(yè)要求，進(jìn)行單位和行業(yè)的自律機(jī)制建設(shè)，行業(yè)協(xié)會也應(yīng)充分發(fā)揮自身的行業(yè)規(guī)范作用。在企業(yè)發(fā)展過程中要求誠信第一，質(zhì)量第一，安全第一，保障生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品能夠在有效期限內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作。而單位則應(yīng)通過工作要求落實(shí)到位，確保包體安全管理工作的有效運(yùn)行，增加電梯的使用性能和使用年限。

（3）加強(qiáng)電梯管理人員的素質(zhì)

電梯管理人員的整體素質(zhì)對電梯安全管理工作的開展影響很大。在對電梯管理人員進(jìn)行招聘時應(yīng)當(dāng)加大人員資質(zhì)比對，對招聘者的專業(yè)知識技能、個人安全意識、社會責(zé)任心等進(jìn)行詢查。并且在電梯安全管理人員上崗之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，可以聘請專業(yè)的電梯安全管理隊(duì)伍進(jìn)行教導(dǎo)，或定期派遣電梯管理人員進(jìn)行情況交流，為電梯安全管理工作正常開展謀求快速、健康發(fā)展道路。

（4）對電梯使用乘客進(jìn)行知識普及

在近期的報道中多發(fā)現(xiàn)由于乘客的電梯使用知識欠缺，例如有人對正在運(yùn)行的電梯進(jìn)行電梯門強(qiáng)扒，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中卡死，懸空而置，最終導(dǎo)致電梯內(nèi)有人為爬出電梯而摔落至負(fù)一層，進(jìn)而發(fā)生雙腿骨折的事件。而這幾年里這樣的事件頻發(fā)，這就促使相關(guān)部門應(yīng)對人們進(jìn)行電梯使用常識普及。通過社會輿論力量，分發(fā)電梯使用安全圖冊，在商場內(nèi)進(jìn)行視頻播放教導(dǎo)人們?nèi)绾握_使用電梯，或者在電梯內(nèi)外粘貼電梯使用守則，讓電梯使用常識深入民心，確保人們在搭乘電梯時不會做出引發(fā)安全事故的動作和行為。在必要時，管理部門可以在人流量較大的電梯內(nèi)設(shè)置電梯管理人員，幫助人們快速進(jìn)入電梯、按置按鈕，快速到達(dá)目的樓層，這也是增強(qiáng)電梯安全管理的一項(xiàng)有效措施。

2.加強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)工作的若干措施

（1）強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督力度，落實(shí)主體責(zé)任制

相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)構(gòu)建合理的管理機(jī)制，規(guī)范其市場管理，堅持現(xiàn)場監(jiān)督工作的強(qiáng)化，將不符合要求的特種設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，甚至停用或報廢等工作。對于合格的電梯則允許投入使用，對于不合格的電梯則予以剔除。若發(fā)現(xiàn)安裝使用不符合要求的電梯設(shè)備時要嚴(yán)格進(jìn)行審查，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。

另外，在電梯日常維修保養(yǎng)工作進(jìn)行時應(yīng)落實(shí)主體責(zé)任制。還應(yīng)對電梯使用單位的電梯進(jìn)行定期全面檢查，查看電梯使用是否存在超過檢驗(yàn)周期或者未進(jìn)行注冊登記的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)必將嚴(yán)肅查處，以警示教育，嚴(yán)格要求進(jìn)行電梯整改。

（2）嚴(yán)格規(guī)范電梯維修保養(yǎng)市場

國家已經(jīng)對電梯這類特種設(shè)備的維修保養(yǎng)工作進(jìn)行嚴(yán)格要求，就如國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的相關(guān)規(guī)定所示，除了要取得電梯維修保養(yǎng)施工許可資格外，相關(guān)的單位還應(yīng)參與監(jiān)督管理和考核；而從事維修保養(yǎng)工作的單位和人員應(yīng)當(dāng)取得當(dāng)?shù)厥┕ぴS可證方可進(jìn)行該行業(yè)開展工作。施工前，廠家必須持有當(dāng)?shù)毓ど滩块T的許可證件，且要有特種設(shè)備行政管理部門的職能確認(rèn)。

（3）對電梯維修保養(yǎng)隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)

在電梯的日常使用時難免會出現(xiàn)各種安全隱患，如果沒有專業(yè)的安全管理隊(duì)伍及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并又專業(yè)的維修保養(yǎng)隊(duì)伍進(jìn)行電梯修理養(yǎng)護(hù)，會導(dǎo)致電梯使用壽命大大減少。因此，增強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)是提升電梯維修保養(yǎng)工作水平的一項(xiàng)重要舉措。對于從事電梯維修保養(yǎng)工作者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行規(guī)范化地專業(yè)知識傳授、培訓(xùn)，并定期進(jìn)行技術(shù)更新考核。與此同時，維修保養(yǎng)人員的服務(wù)態(tài)度、安全意識也很重要，能夠?qū)﹄娞荼ｐB(yǎng)產(chǎn)生促進(jìn)作用。

五、總結(jié)

由于在日常生活中，電梯的運(yùn)用已經(jīng)廣布人們的工作、學(xué)習(xí)、居住場所內(nèi)，其正常運(yùn)行對于人們來說意義重大。為了減少出現(xiàn)電梯故障，電梯的安全管理人員應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，將工作落實(shí)到底，另外要定時進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，以保障電梯能夠在其正常使用壽命內(nèi)完備運(yùn)行，并延長器使用年限。

【參考文獻(xiàn)】

【1】許林.電梯的安全使用[J].電梯工業(yè)，2008（3）.

【2】李明陽.關(guān)于電梯維護(hù)保養(yǎng)與安全運(yùn)行的思考[J].中國科技信息，2010（17）.