工程機械概念精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程機械概念范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：物聯網;工程機械;監控

1物聯網

1998年KevinAshton第一次提出物聯網這一概念，在2005年信息社會世界峰會正式確定了這一概念，并對這一概念的特征、技術、發展前景等進行了相關闡述，之后歐美各國均提出了本國發展物聯網技術的規劃，我國物聯網技術發展起步與2009年總理提出的“感知中國”。物聯網技術是以各種信息傳感技術為基礎，對需要監控、連接、互動的物體進行信息采集，最終形成一個巨大的網絡，實現物與物、人與人、物與人之間的網絡連接，極大的方便管理和控制。該技術是對互聯網技術和通信網技術的外延，是將多項技術與應用結合的產物。物聯網技術具有實現全面感知、信息傳送、智能處理的特征。所謂全面感知就是利用各種信息傳感器和識別工具對物體進行相關的信息收集；信息傳送就是通過互聯網和通信網絡對信息進行傳遞和共享；智能處理就是將這些信息進行自動化的分析處理，最終實現智能化的控制和決策。

2工程機械物聯網體系與技術

工程機械領域的發展受到各國的重視，因為該領域的發展水平代表著國家制造業的發展水平，尤其是物聯網技術提出后對機械智能化的要求越來越高。當前物聯網技術已經進行了小范圍的應用，例如智能交通、智能家居等。工程機械物聯網體系的構建和相關的技術如下。

2.1工程機械物聯網體系構建

工程機械物聯網體系分為三個層次：感知、傳輸、應用。感知層是工程機械物聯網中網絡和現實的樞紐；傳輸層就是對數據進行傳輸和交換，使信息能夠進行相關的傳送和共享；應用是核心，對已經收集和傳輸的信息進行相應的處理，最終發揮物聯網的作用。工程機械物聯網有自己的特點，這些特點和工程機械領域的特性有關。工程機械物聯網感知層主要有壓力傳感器、液體傳感器、RFID標簽與讀寫設備，運動控制器、IO控制器、工業遙控器等核心驅動部件和負責機械設備定位和數據傳輸的移動終端，并且需要信息采集、信息融合、短距離傳輸等核心技術的支撐。傳輸層不僅包含互聯網和通信網結合的長距傳輸網絡，還有包括藍牙、WiFi等短距傳輸網絡，實現企業內部、企業與客戶、客戶與客戶之間的信息傳輸。應用層中包含高性能的服務器和處理軟件，實現海量信息的處理，為工程機械企業打造智能化的決策處理平臺。

2.2工程機械物聯網技術

工程機械物聯網技術與工程機械物聯網體系相關，也是分為三個方面，及感知層、傳輸層、應用層都有各自需要的技術。感知層需要的技術主要是感知識別技術，工程機械物聯網需要通過感知層獲取機械設備自身的狀態和機械設備工作的環境的信息。要提高工程機械設備的利用率、使用壽命，并對工程機械設備進行有針對性的保養，這些都需要獲取精準的工程機械設備的工作環境。工程機械使用的環境差別很大，這也就要求工程機械設備需要更為精確的傳感器進行信息的采集。感知層傳感器主要分為采集機械設備位移、角度、速度的運動傳感器；采集能耗、運行等工作狀態的檢測傳感器；采集機械設備工作位置、環境因素的工作環境類傳感器。采用相對靈敏、全面的傳感器，才能較好的利用感知設別技術將工程機械物聯網所需要的信息進行收集。傳輸層需要即插即用的標準化通信協議，建立工程機械物聯網會涉及到很多的通信網絡，同樣也會有較多的接入方式，缺少統一的標準化通信協議會導致這些通信網絡無法進行交互工作，影響數據信息的傳輸。因此在傳輸層需有一個統一的能滿足這些通信協議的標準化通信協議。工程機械設備作業時會被較為復雜的因素影響，這就需要機械設備物聯網要有即插即用的快速識別和通信協議，便于在復雜條件下進行工程機械設備的準確識別。工程機械物聯網在應用方面要有企業控制中心，通過該控制中心對各種工程機械進行監管、故障排除、快速服務。這種控制中心需要有兩方面的職能，一種是面向企業研發的，可以通過收集和傳輸的各種信息對機械設備的設計進行改進，研發更多的新型設備；一種是面向客戶服務的，可以建立相應的租賃、故障維修、設備分析等服務。

3物聯網在工程機械領域的應用及展望

物聯網在工程機械領域的應用主要是通過GPS、GPRS、互聯網等技術，將工程機械的工作狀態、工作位置、工作環境、運行情況等進行信息的收集，并通過智能處理系統對這些機械設備進行管控和服務、研發。物聯網運用于工程機械領域可以實現對工程機械的全壽命周期智能化管控。物聯網在工程機械領域的應用及展望如下：

3.1利用物聯網進行工程機械遠程監測

利用物聯網可以對工程機械的工作運行狀態進行實時監測，一旦工程機械發生故障還可以進行遠程的診斷。對機械進行遠程監測需要車載終端、數據傳輸、遠程監控平臺三個部分發揮作用。車載終端包括GPS、GPRS、RFID、GPRS，可以完成對機械運行的數據收集和上傳。數據傳輸主要由互聯網和GPRS組合而成，將車載終端上傳的機械運行數據傳送至遠程監控平臺，同時也可以傳輸遠程監控平臺指令。遠程監控平臺包含地理信息系統、設備信息系統、遠程故障診斷和維護保養系統。遠程監控平臺通過這些信息系統完成對工程機械的運行狀態查詢、故障預警、故障診斷、故障日志、維修保養日志等內容。如果單純的通過智能化的物聯網系統無法將故障排除，那么遠程監控平臺還可以推送相關的地理信息使工程技術人員盡快達到。

3.2物聯網應用于工程機械租賃

工程機械設備租賃與按揭付款在該市場較為流行，但是資金回收困難、用戶騙車逃跑等問題會給承租方帶來較大的損失。利用物聯網技術可以對工程機械安裝相關終端，一旦發生不償還資金、騙車逃跑等問題，可以直接實現工程機械的定位、鎖車等功能。物聯網技術應用于機械租賃可以較好的保護承租方的利益。

3.3利用物聯網技術建立手機服務平臺

目前智能手機的普及率越來越高，利用物聯網技術和手機軟件開發等手段，開發智能手機客戶端，為客戶建立手機監控平臺。采用這樣的方式可以讓客戶通過手機就能夠掌握其機械設備狀況，同時也便于機械設備制造商聯系用戶進行相關服務和技術指導。

3.4大數據利用

通過物聯網技術可以搜集大量工程機械相關信息數據，這些基礎數據有較大的利用價值。企業通過對這些數據的分析和挖掘有助于找出工程機械的不足加以改進，進而提高工程機械的品質；同時根據機械設備的使用狀況制定相應的制造和銷售計劃，更好的貼合市場；最后可以根據機械設備位置分析，在機械設備集中的區域有針對的設立服務網點。

4結束語

我國的物聯網技術和工程機械智能化的起步均較晚，物聯網技術在工程機械領域的運用還較少。物聯網技術在我國工程機械領域具有非常廣闊的應用前景。遠程監控、檢測和診斷是工程機械走向全面服務型制造的重要一步。

參考文獻：

[1]孫其博,劉杰,黎羴,等.物聯網:概念、架構與關鍵技術研究綜述[J].北京郵電大學學報,2014,33(3):2-9．

[2]李瑚,雷蕾.開啟工程機械智能時代[J].發明與創新,2013,(3):20-21．

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關鍵詞：結構仿生學；工程機械；結構設計；應用研究

在自然界中，每一種生物都經歷了億萬年的自然進化和優勝劣汰，最終能夠生存下來的物種必定擁有一些非同尋常的能力和特性。仿生學正是通過研究生物物種的某些結構、形態以及功能特性來模仿設計出相應的機械設備和裝置，進而更好地服務于社會，提升人們生產生活的品質。許多工程機械設備的發明改進都與仿生學有著千絲萬縷的聯系，例如最初飛機的發明就是基于結構仿生學的設計理念，對鳥類身體構造進行仿生，最終制造出能夠像鳥類一樣飛翔的機械。仿生學是一門綜合性較強的學科，目前已經開始應用于各項工業設計，在工程機械結構的設計過程中應用“仿生”概念，不僅能夠大幅度地提高機械性能，甚至還有可能探索并開辟出革命性的設計思路。

1仿生學的基本概念和理論

仿生學是一門綜合性十分強的古老學科，包含了自然生物學、材料物理學和數學建模等多種知識的交叉[1]，主要研究對象囊括動物、植物和微生物在內的整個自然界，可以說，仿生學的應用研究是人類不斷認識自然、了解自然、挖掘自然潛力的過程，總體來說可以分為形態、功能和結構仿生。

1.1形態仿生

在自然界中，每種生物都擁有各自獨特的外在形態，而這些形態都是經過上億年自然選擇的結果，其中必然隱藏著某些物種賴以生存的特性能力。通過對生物形態的系統研究，工業產品對其形態進行模仿再現，進而還原這些生物特性并最終體現在產品之中。例如海豚具有流線型形態，在水中游動時的阻力相對較少，因而游速較快，基于這一點，現在汽車外形大多數對海豚形態仿生，模仿設計出流線型的車身，這在很大程度上較少了汽車運行過程中的空氣阻力，提高了汽車的運動性能。

1.2功能仿生

在自然界生存的每一種物種都具備與惡劣環境相抗衡的生存功能，正是這些功能保證它們能夠經受得住“優勝劣汰、適者生存”的自然法則。功能仿生就是通過研究生物體某些特殊功能并弄清其運作原理，進而將這些功能應用到產品設計之中，使得產品具有生物體同等功能，同時這也是人類不斷創新進步的重要源泉。功能仿生在產品設計中的應用十分廣泛，例如蝙蝠具有發射超聲波的功能，所以能夠夜間飛行，設計者對這一功能進行仿生最終制造出雷達，并廣泛運用于軍事領域。

1.3結構仿生

在很久以前，人類已經開始認識到不同生物體結構各自所表現出迥異的功能特性，例如魚的尾巴能夠自由地控制方向；細長的柳條能夠承受巨大的力矩；柔弱的蛛網可以經受住大風等。結構仿生主要以生物體的結構特點作為研究對象，并且對結構原理進行深層次地剖析，進而在產品設計中植入相應的構造已達到同等的功能效果。例如蜂窩結構是無數個正六邊形鑲嵌拼接而成，具有良好的穩定性，將這一結構應用到汽車輪胎之中能夠有效地控制輪胎形變，避免爆胎。

2結構仿生學在工程機械結構設計上的具體應用

工程機械在結構設計要綜合考慮各方面的因素，尺寸規格、部件連接和工作裝置對機械性能都至關重要，因此結構仿生學應當從這幾方面入手對工程機械進行仿生設計。

2.1外形尺寸的結構仿生應用

在生物界中，外形結構尺寸對于生物體的功能特性起著十分關鍵的重要，例如螞蟻能夠運載比它身體質量重數倍的物體，這在很大程度上歸功于螞蟻外形的尺寸構造。螞蟻的頭部和胸部結構緊湊且靈活，腹部與胸部間依靠三節腹柄來支撐受力，這些獨特的外形及合適的尺寸為其贏得了“大力士”的美譽。通過對螞蟻身體的結構尺寸比例、重心位置及運動方式的研究，設計人員對裝載機、挖掘機、自卸車等工程機械的外形尺寸進行了結構仿生，重新定義了橋荷比值，而且也可以通過設計根據工況自動調整的重力平衡裝置，從而保證了機械能夠在滿載情況下仍具有高穩定性和高效率作業能力。

2.2連接部件的結構仿生應用

在生物界生物一直都很擅長利用有限的空間和結構以利于自身的運動，增強對環境的適應能力。生物結構的受力情況十分均勻，很少出現應力過大的區域，所以形成的結構也多是優化的力學結構?；谶@一點，工程機械中一些連接部件的設計都進行了結構仿生，具體而言分為以下三種方式：（1）模仿竹節結構、樹木的板根結構、王蓮的網狀助板結構，對直接受力的支撐構件、主要受力結構進行結構加強；（2）較多的采用光滑的曲線作為結構的形線，能有效的減少由于形狀或結構的突變引起的應力集中現象。（3）改進結構形式和條件，減少連接結構的能量損失，提高聯接結構的可靠性，延長部件的使用壽命。

2.3工作裝置的結構仿生應用

人類手的結構十分精巧，對人類的生存來說十分重要。人類的手部結構緊湊，抓握動作靈活穩定，功能強大。人們對了人類部結構的研究巳有較長的歷史。而真意義上能實現靈活動作的仿生則是僅有幾十年的時間。由于“靈巧”的研究具有很強的應用價值，各國對其都格外重視，也是少數幾個一直沒有聞斷的仿生學研究課題，美國、本、歐洲等國都在“靈巧手”方而的研究投入了大量的科研精力，由德國中航中心與哈爾濱工業大學合作研發的HIT/DLR機器人靈巧手，結構和功能與人體手幾乎一樣，可以自由活動并能夠輕松提取重物[2]。

總而言之，隨著人類對自然界的不斷探索和了解，許多生物體結構的仿生功能將會廣泛應用工程機械設計之中，這將極大地提高機械性能，進而更好地為整個社會服務。

作者：范曙遠

參考文獻 

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【關鍵詞】工程機械產品；造型設計；R式倉儲電動叉車

引言

隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，人們對工業建設的安全穩定需求越來越大。機械設備產品作為保證行業發展快速穩定效果的關鍵，其在進行造型設計過程存在諸多不合理問題，這就減低了機械設備產品的運行使用效率。基于此，相關建設人員應在明確工程機械產品造型設計條件的前提下，從形態設計、色彩設計以及質量設計三方面出發，以提高產品設計應用于實踐的效果價值。這是實現當前現代化經濟建設背景下工業發展可持續性目標的關鍵，研究人員應將其充分重視起來，以作用于實踐。

1研究工程機械產品造型設計要點的現實意義

與消費類的電子產品不同，工程機械產品設計應將功能性與操作性作為控制目標。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統設計技術應用涉及的偏重造型工業設計的關系不大，但其形式對工程機械設備具有一定影響。因此，機械產品設計應將功能與形式兩方面，均作為重點設計目標。即對各種設計因素進行綜合性分析，以找出具有可行性的機械產品造型設計方案。然而，在此之前，相關人員應在明確造型設計條件的情況下，找出設計控制要點。這是提升現代化經濟建設背景下工業快速穩定發展水平的重要課題，相關人員應將其作為重點研究對象，以服務當前經濟建設的全面發展進程[1]。

2工程機械產品造型設計條件分析

以R式倉儲電動叉車產品設計過程為例，叉車作為用來裝卸、短距離運輸以及堆垛的倉儲設備，其在未來的產品造型設計中，更多地體現了電子智能化、作業安全性以及節能環保型。如表1所示，R式倉儲電動叉車產品設計要求。然而，由于國內工程機械產品自主創新能力比較弱，即關鍵零部件研發相對落后，這就在一定程度上制約了對工業設計作用的認識和運用。此外，該市場環境下，使得國內比較缺乏針對倉儲電動叉車造型設計的方法支持，如由眼動儀獲取數據支持感性評價的嘗試在有效性和實用性方面等均存在一定局限。為此，相關建設人員應從實踐角度出發，即在明確：形、色和質單個造型設計要素的基礎上，找出優化控制的方法策略[2]。

3工程機械產品的造型設計要點

針對當前倉儲電動叉車的運行使用實際情況，造型設計人員在規劃階段，應通過發散聯想與創新思維，來確定造型設計的關鍵詞，即“Rotation”。研究表明，其能較為準確的傳達工程機械產品的整體一項，即能夠充分與倉儲電動叉車狹小空間高效率運行作業功能特性實現融合，從而使造型設計使用準確的造型語言，來表達這一設計概念。具體來說，“Rotation”產品意象設計概念，還能與R式倉儲電動叉車獨特的轉向功能進行呼應。此外，叉車大多采用液壓動力，即依靠后輪轉向與頻繁轉向來實踐運作，但這一設計會受狹小作業空間的限制，而降低設備運行效果。因此，R式倉儲電動叉車特別的轉向設計采取的方案是車身底盤的中間部分、駕駛室和工作部分能夠360°自由旋轉；而且，四輪驅動技術可達到90°轉向，實現左右平移[3]。與此同時，這一整體圓弧形的造型設計，還能實現設計應用的機動靈巧功能目標。具體來說，為實現叉車造型設計的整體性與統一性，在形態設計方面，安全架應采用圓弧曲線設計，即車體選用圓形結構。這樣一來，R式倉儲電動叉車的形態設計語言，就能從傳統的直線型轉向與曲線型的復合，這就突出了工程機械造型設計中的傳統形式美感，進而最大限度的提高機械設備運行使用的適用性。在色彩設計方面，由于工程機械產品大多采用明度效果好以及純度低的黃色，以及配有黑色線條來消除與分割產品造型色彩設置的呆板印象。但對于底部，為提高設備運行使用在視覺效果上的安全感與穩定感，應設置為黑色。值得注意的是，對于配色類別的調整，應基本控制在三類，主色大面積覆蓋，輔助色主要配合功能分區或配合文本標識傳達某些特定的信息。在質量控制方面，R式倉儲電動叉車造型設計綜合考慮了產品品牌形象、操作行為人因工學、產品造型感性意象與產品功能之間的相互關系，表明產品造型設計不僅需要關注產品的技術（包括材料加工工藝等），同時還要關注產品造型的審美，以及產品造型的認知。在工程機械造型設計中，技術是基礎，它支撐與產品造型設計密切關聯的審美和認知，應妥善處理好三者間的關系[4]。

4結束語

總體而言，工程機械產品在造型設計過程中，受市場環境復雜性以及技術應用局限問題的影響，使得機械設備作用于實踐工程施工建設使用的安全穩定效果并未發揮出來。這種情況，要求設計人員將現有的機械產品造型設計資源充分利用起來，并通過科學合理化的改進，來提高產品應用的耐久性。事實證明，設計人員需綜合分析工程機械產品的設計使用需求，進而在明確設計改進方向與措施技術方法的情況下，使產品應用于實踐的效果價值充分發揮出來。這是促進工業快速穩定發展的重要組成部分，相關人員要將上述研究成果更多地作用于實踐，以提高機械產品應用的質量安全性。

參考文獻

[1]孫華巖.機械工程產品可靠性優化設計要點分析[J].中國新技術新產品，2017（15）：36~37.

[2]周連超，戴端，李宜信.器與道對中國當代工程機械產品造型設計的影響[J].包裝工程，2015，36（18）：66~69.

[3]張小尊.基于宏觀語意的工程機械產品造型設計研究[J].中國包裝工業，2015（13）：53~55.

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本書系普通高等教育“十一五”國家級規劃教材、面向21世紀課程教材。本書重點講授零（構）件和器件在不同服役條件下的失效方式及其對性能的要求，以及機械設計者和制造者必須具備的材料知識和有關的基本理論，介紹各類工程材料的成分、組織結構與冷、熱加工（或合成）工藝及性能特點和應用范圍，并以實例說明如何根據零（構）件或器件的不同服役條件和性能要求進行合理選材。全書共分13章，包括機械零件（或器件）的失效分析、碳鋼、鋼的熱處理、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復合材料、功能材料、材料改性新技術、零件的選材及工藝路線、工程材料在典型機械和生物醫學上的應用。為幫助學生思考、復習、鞏固所學知識，各章后均附有復習題。本書引用國家最新標準，并力求做到加強基礎、突出重點、注重應用和適應面廣。

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《機械工程史》介紹自銅器時代以來機械工程的發展歷史，以介紹機械發明、機械科學與技術的發展為主線，也涉及機械工業的發展和機械工程教育的發展?！稒C械工程史》將機械的發展分為3個時代，即古代（遠古至歐洲文藝復興）、近代（主要包括兩次工業革命）和當代（第二次世界大戰以后）?！稒C械工程史》既注意講清機械科技本身的發展，也試圖揭示出機械科技背后的推動力：經濟的發展、國防事業和人類科學探索活動的需求；揭示出科技與社會、科技與自然的關系。

《機械制造工程基礎（中文版?第2版）》一書適用于機械加工制造業的職業教育和在職繼續培訓，適用于工業和手工業機械師、加工制造業機械師、切削加工機械師、工程制圖員、工長和技術員培訓、工業和手工業實習人員、實習生和大學生。《機械制造工程基礎（中文版?第2版）》的內容遵循以上所列舉專業的教學計劃和培訓大綱編纂而成?！稒C械制造工程基礎（中文版?第2版）》分為8個章節：1.檢測技術；2.質量管理；3.加工制造技術；4.材料工程；5.機床和設備；6.自動化技術；7.信息技術；8.電工學。由于現在工程技術的全面飛速發展和職業技術學校教學計劃的相應修改，《機械制造工程基礎（中文版?第2版）》對質量管理和維護保養等章節進行了大幅度的擴充。

專業詞匯索引表中還標有英語專業技術詞匯。

《機械工程控制基礎（第6版）》內容包括機械工程控制的基本概念、系統的數學模型、時間響應分析、頻率特性分析、系統的穩定性、系統的性能指標與校正、非線性系統、線性離散系統及系統辨識等。除第1章外，各章均有利用MATLAB解題的示例。為使讀者對系統設計有一個完整的了解，《機械工程控制基礎（第6版）》連續地、系統地、循序漸進地結合各章的內容介紹數控直線運動工作臺的設計示例。

《機械工程控制基礎（第6版）》力求在講清機械工程控制的基本概念的前提下，更多地結合機械工程實際，為幫助讀者領悟與學會應用控制理論來解決機械工程的實際問題奠定必要的基礎。

《機械工程控制基礎（第6版）》可供機械工程類專業，特別是機械設計制造及其自動化專業的本科成教、函授、夜大學生作為教材，也可供有關教師、研究生與工程技術人員參考。

《機械設計（原書?第16版）》主要內容簡介：呈現在您面前的這本《機械設計（原書?第16版）》是“機械設計教學體系”中的一本，既可作為高等院校教材，又可用于工程實踐。在不損害《機械設計（原書?第16版）》整體結構的情況下，我們將其劃分為相互獨立而又自成體系的24章，在這24章中我們詳盡且清晰地講述了最重要的一些機械零件。讀者可以單獨學習和使用每一章的內容。

《機械設計（原書?第16版）》可作為普通高等院校機械類各專業的教材和教學參考書，也可供近機類、非機類各專業本科師生及工程技術人員參考。

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關鍵詞：工程機械；維修業；發展概況；趨勢分析；管理工程

工程機械是現代企業的主要生產工具，也是企業現代化水平的重要標志。對于一個國家來說，工程機械既是發展國民經濟的物質技術基礎，又是衡量社會發展水平與物質文明程度的重要尺度。根據工程機械現代化的概念，工程機械管理是一項系統工程，是根據企業生產經營的宏觀目標，通過采取一系列技術、經濟、組織措施，對企業主要生產工程機械的規劃、設計、制造、購置、安裝、調試、使用、維修、改造、更新，直至報廢的全過程進行管理，以保證工程機械狀態良好，并不斷提高工程機械的技術素質，保證工程機械的有效使用，最終使企業獲得最大的經濟效益。

文章主要結合工程機械維修技術展開發展趨勢方面的探討，以期從中找到可行的有效的工程機械維修技術發展模式，并和廣大同行分享。

1 傳統工程機械維修技術問題分析

當前對于工程機械的維修，主要存在以下幾個方面的問題：缺乏工程機械管理與維修的理論應用研究。企業工程機械管理工作大多局限于具體的事務上，忽視有關工程機械管理理論應用研究、技術創新及管理創新。工程機械管理工作中隨意性較大。在國有企業中，工程機械管理的成效大小很大程度上取決于企業的領導層對該項工作的認識，領導層的變動更容易造成工程機械管理思想和方法的變化；企業工程機械管理機構的改革和人員的變動，使該項工作的隨意性增加；操作人員的頻繁變動使管理脫節；工程機械的技術進步和更新換代的加速使工程機械管理與維修盲目性增加。這些問題大大增加了有效開展工程機械管理工作的難度，影響了工程機械管理效率和水平。

操作工和維修工誰是工程機械管理的主體不明確。有關工程機械責任分工較普遍的觀念是：操作工是工程機械的主人，維修工是工程機械的醫生，但實際上，由于現有體制和機制上的原因，操作工很難做到這一點。首先，操作工對工程機械只有操作權利，不可能擁有產權；其次，在多班運行機制下，操作工只對當班工程機械負責，不可能找到主人的感覺，即便真的把工程機械作為自己的“財產”，也不一定就能管好和用好。同樣，維修工也不該僅僅是工程機械的醫生，同時還要擔負保養、維護的重要職責。所以，明確操作工是工程機械管理的主體，在企業內部以“法”的形式來規定操作工的工程機械管理職責，將有利于工程機械管理措施的落實。操作工和維修工合而為一是今后發展的必然趨勢。

2 新型維修技術探討

2.1 綠色維修技術

綠色維修是兼顧維修性和經濟性，并行地考慮環境保護、資源利用和員工身心健康等因素的現代維修方式，其內容包括以下幾個方面：

資源利用：維修資源主要考慮綠色材料，即優先考慮材料在維修過程中低能耗、少污染且產品報廢后便于回收再生利用或易于降解的具有良好環境協調性的綠色材料。

能源消耗：主要考慮綠色能源，要求來源豐富，便于回收利用，且不污染環境，即環保性好。

環境影響：指在產品維修過程中產生和排放的大量廢棄物導致的環境污染，直接降低了環境質量。這些廢棄物包括廢氣、廢液、噪聲等。

安全性：實現對勞動者（包括維護者和使用者）的良好保護也是綠色維修過程中所必須考慮的重要因素之一，必須考慮維修作業有利于員工的身心健康及使用者的安全性，以避免人員健康造成損害。

綠色維修的目標就是要做到資源綜合利用，節省能源和材料，保護環境和避免人員傷害。這些思想體現在維修的兩個過程中——維修過程和零部件的壽命周期（指零部件從投入使用到報廢的全過程）。如維修過程中注重回收利用舊零部件，使用綠色維修設備，節省物料及工作環境的綠色性等；在資源利用方面主要考慮綠色材料和能源，要求來源豐富，便于利用、回收，不污染環境；對維修后的零部件及整機要求節能、環保，便于拆卸、回收及再利用等。

2.2 可靠性狀態維修技術

以可靠性為中心的維修（Reliability-Centered Maintenance）是近二十年來從眾多的維修理論中脫穎而出并逐步被廣發接受的一種全新的維修方法。以可靠性為中心的維修，其分析的要點，是以故障模式和故障影響分析為基礎，以維修工作的適用性、有效性和經濟性為決斷準則，通過邏輯決斷分析來確定設備的各種部件是否需要分析預防性維修工作，并確定工作類型、間隔期和維修級別。

RCM 的準確定義是：一種用于確保設備在現行使用環境下保持實現其設計功能的狀態所必須的活動的方法。它最大的特點是從故障后果嚴重的程度出發，盡可能避免或至少可減輕故障后果，改變了過去那種根據設備故障的技術特性度故障本身進行預防的傳統觀念。

以預防性檢修和可靠性狀態維修相結合的維修策略，主張對工程機械設備進行日常性的檢修，發現問題及時修理，力爭將故障扼殺在萌芽中，這是目前研究的較多的一種維修技術，也是當前工程機械維修技術發展的主流趨勢之一。

3 維修技術的發展趨勢

加強技術管理與經濟管理相結合。這是一條既要求重視設備物質形態運動管理，又要求重視設備價值形態運動管理方面的內容，也是提高設備投資綜合效益的重要途徑。建立基于狀態監測的工程機械設備維修管理系統。工程機械設備維修管理的信息化管理就是對工程機械機電設備進行現代化管理。

狀態監測和故障診斷技術的應用趨勢。設備狀態監測技術是指利用先進的科學手段，通過對設備或生產系統的溫度、振動、噪聲、油厚度、消耗量等各種參數的監測，與設備生產廠家的數據相對比，分析設備運行的好壞，及早發現故障苗頭，從而主動采取相應的預防措施，把故障消滅在萌芽狀態，降低設備故障停機時間，提高設備運行可靠性，延長設備運行周期。

從定期維修向預知維修轉變的趨勢。設備的預知維修管理是現代設備科學管理發展的方向，為減少設備故障，降低設備維修成本，防止生產設備的意外損壞，通過狀態監測技術和故障診斷技術，在某些方面設備正常運行的情況下，進行設備整體維修和保養。

4 結束語

目前許多企業的工程機械設備維修遭遇到的阻力，很大一部分來自于企業員工對于維修的認識和理解仍然停留在事后維修或者簡單的計劃檢修的思想層面上。因此，需要加強企業人員對現代化生產和設備維修之間的依存關系的理解，用現代維修觀念指導維修工作。

從工程機械狀態的檢測到維修計劃的制定、維修技術的施展，維修活動始終與管理行為交織在一起；維修管理的研究尚處于薄弱的狀況，而高效的維修活動卻迫切需要科學的管理，而這一目標的實現有賴于我們工程機械維修技術人員的共同努力。

參考文獻

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【關鍵詞】 公路施工 機械設備 保養 成本管理

中圖分類號：TE98

本人從事公路施工機械行業多年，一直關注影響公路工程機械設備維修保養成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機械維修保養費用，進一步提高工程效益?，F總結歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。

一.影響工程機械設備維修保養成本的因素

（1）管理松懈 缺乏切實可行的操作制度

隨著市場經濟的發展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務重、工期短成為施工生產中的常見的難題，而機械管理的計劃時代已逐步轉變為按需進行，這就導致我們的管理者淡忘了機械管理的真正含義和重要性，出現管理松懈、制度不完善、執行力差的狀況，對工程機械設備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務實的態度去制定高效、合理的維修保養計劃，致使出現工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。

（2）盲目選型 追求價格最低化

機械設備選型是指購置機械設備時，根據生產工藝要求和市場供應情況，按照技術上先進、經濟上合理、生產上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求，進行調查和分析比較，以確定設備的優化方案。

由于工程施工資金緊、任務重、工期短是制約施工常見難題，導致我們的管理者在自有工程機械設備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發生故障率高、維修率高、配件供應不及時、售后不及時等現象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養成本，更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。

（3）制度不健全 缺少執行力

施工企業在設備管理中常常是“重使用輕保養”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理；另外，在工程機械出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修、運轉的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。

（4）使用保養不規范 加速磨損老化

由于企業發展，大量的新鮮血液補充到了企業中，可機械設備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業的學生，尤其是大學生好高騖遠，對機械設備操作管理從思想上存在無前途的概念，導致機械設備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術素質差的操作人員，這就造成由于對施工技術、機械設備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業方法，在項目領導一味追求工期、進度的管理下使工程機械設備一直處于超負荷或帶病作業狀態（甚至違章操作），從而加速了工程機械設備的磨損老化。

工程項目結束后盲目退場，機械設備得不到按規定進行的認真保養、維護和修理，被調配到新的工程項目后，出現故障，又開始“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的循環模式。 這樣直接導致惡性循環，在保證機械設備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴重的延誤了正常的施工工期。

（5）資金短缺 更新換代慢

工程任務緊，資金短缺已是每個公路施工企業均面臨的困擾，這就造成工程機械設備的更新換代慢，報廢的工程機械設備和破舊的工程機械設備仍出現在我們的工程項目上繼續使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。

二.控制維修成本的措施

（1）提高認識 強化制度建設 加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通

首先要解決的是公路施工企業人員自上而下的思想觀念，使其認識到工程機械設備在工程施工生產中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質量、進度、成本和效益。提高機務管理的力度，要求機務管理者要有較強的聯系和監管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設備運轉情況。

其次要建立健全有效的工程機械設備管理制度。專人負責，對每臺設備建立檔案，從機械設備的選型購置到維修保養直至報廢，建立工程機械設備數據統計系統，對大小故障、以往的維修保養記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設備發生故障時分析、判斷，及時準確的消除故障。對工程機械設備操作人員和機務管理人員做到獎罰分明，明確責任。

再次要加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。由項目副經理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。

（2）提高操作人員的技術水平，加強工程機械設備的日常檢查和保養工作

操作人員的文化素質低，對工程機械設備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設備事故的原因之一。因此，降低維修保養成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學生，從而提高操作人員整體素質；其次要加強對操作人員的技能培訓，在冬季施工淡季，開展內部學習，由專業人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設備的結構、性能和工作原理。職工通過學習，提高了對機械的認識，減少了不規范操作，使機械的故障率大為降低。

（3）加強工程機械設備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保

保養不當是造成工程機械設備故障的主要原因。工程機械設備保養工作必須強制執行。機務管理人員要嚴格按照工程機械設備保養使用說明書制訂切實可行的保養計劃，并與工程機械設備操作人員進行技術交底，隨時抽查、督導保養工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優罰劣，加強廣大工程機械設備操作人員的責任心，調動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設備的正常運行，延長機械設備使用壽命，減少故障次數，縮小故障規模，降低燃油消耗，節約維修成本。

（4）加快工程機械設備的更新換代。

公路施工企業中一些已經報廢的工程機械設備現今仍在超期服役，這就無形增加了設備的維修保養成本，昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設備創造的價值，我們應當從經濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設備的更新換代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設備的更新換代，也是降低工程機械設備維修保養成本的有效手段。

【結束語】

在市場經濟機制的不斷推動下，降低工程機械設備維修成本已成為公路工程施工企業研究、討論的熱點話題。隨著科學技術的進步，工程機械設備自動化、智能化逐步趨于完善，公路工程施工中的工程機械設備維修成本應合理而有效的控制，因為在注重效益和效率高速發展的現代社會，效益是企業快速發展的能量石。

篇(7)

正確計算、判定或選擇大、中修間隔期，對于工程機械的可靠、有效使用非常重要。過早維修不僅很難充分發揮機械的能力，還會造成資源浪費。維修過遲除了會增加各種材料的消耗外，還會降低工程機械的生產效率，造成資源浪費和經濟損失。

為了做好新型工程機械預防性中修和大修，確保其性能穩定和經濟使用，我們參與編寫了《新型工程搶修搶建類裝備修理技術規程》，對新型工程機械大中修間隔期的確定原則、判定方法及維修技術標準進行了修訂和完善。本文就新型工程機械大、中修間隔期的確定依據、影響因子及發動機大修判定條件3個方面分別闡述。

1.大中修間隔期確定依據

新型工程機械大、中修間隔期的確定，除綜合考慮裝備總體性能、使用性能、維護保養程度外，還需考慮裝備零部件損耗、腐蝕情況等因素。

主要用于訓練和戰儲的新型工程機械，勞動強度有限，有的年均工作時長不超過1200h，有的“山工多出力少”，磨損量相對較小。即使部分機型在正常使用條件下達到甚至超過原標準所規定小時數或大中修間隔期，其技術性能一般都還在規定技術指標范圍內。同時，由于各單位對工程機械的日常維護、保養都比較到位，基本做到了定期保養、按時維護、及時小修，所以新型工程機械的損傷形式多數是以磨損和老化為主要特征，其故障一般是疲勞損傷和自然損傷共同作用的結果。

基于以上情況，為了能按正常使用狀況和損耗條件計算大、中修間隔期，我們創新地引入了“等效使用年”的概念，將工程機械主要用于戰儲和訓練等各種情況，按照正常使用條件進行折算，得出工程機械人、中修間隔期的計算依據。同時按照已有的《工程機械大、中修間隔期》標準，通過數據統計分析，綜合運用經驗總結、統計分析、生產試驗等方法，對已經頒布使用的《工程機械大、中修間隔期》進行適當延長，并采用以下3種方法確定了機械的極限技術狀態：一是用機械無故障工作的概率為標志判定，二是用技術經濟分析的方法確定，三是用機械的土要性能指標劣化的程度來判定。由此計算確定的新型工程機械大、中修間隔期更加貼合實際情況，且更加具有可操作性。

2.大中修間隔期判定因子

工程機械大、中修間隔期常采用發動機工作小時作為主要判定因子，同時結合工程機械的設計使用壽命、使用效率、總成及零部件可靠性能等因素進行判定和確定。同一種裝備均設定了3個判定條件，即發動機上作小時、裝備等效使用年和總成大修標志。修理間隔期的確定以任一先達到的送修條件為準。

（1）發動機工作時長

對于正常條件下使用的裝備，其損傷形式主要是以零件磨損為特征的疲勞性損傷，因此大、中修送修條件應按照發動機工作時長制定。按照發動機等總成的可靠性，各種總成件的使用壽命在滿足大修要求前需進行中修，取折算系數，整機大修條件在滿足8年要求的基礎上進行推算。部分機型推算結果如下：SD22型履帶式推土機大修條件為發動機工作約6800h，xG956型裝載機、GIT112型輪式推土機和HP330型空壓機大修條件為發動機工作約7200h，GIW111型輪式挖掘機、XCG230型履帶式挖掘機大修條件為發動機L作約6500h。

（2）裝備等效使用年限

使用頻率較低、長期儲存裝備的損傷形式主要是以老化、銹蝕為特征的自然性損傷，因此其大、中修送修條件應按照等效使用年度制定。規定裝備每年正常使用500h以上，其余時間按規定儲存為一個等效使用年；裝備每年正常使用200～500h，其余時間按規定儲存為0.5個等效使用年；裝備每年正常使用200h以下，其余時間按規定儲存為0.25個等效使用年。

目前，新技術發展與裝備更新換代比較快，大部分6年左右即會更新換代。考慮到新型工程機械使用較少等實際情況，使用壽命可延長為16～18年，按照使用壽命期內進進行3次中修和2次大修的要求，第8年、第14年安排大修，中間各進行一次平衡性中修即可達到全壽命要求。

（3）總成大中修標志

對于長期在惡劣環境下使用、作業強度高或操作維護不當的裝備，其損傷形式主要是以斷裂、破損為特征的異常性損傷，因此其大中修送修條件應按照各總成設定的大修標志制定。規定為：除發動機大修外，其余總成中還有2～3個符合大修標志的裝備，即滿足整機大修條件；除了發動機項修外，其余總成中有1～2個總成符合總成大修標志的裝備，即滿足整機中修條件。

3.發動機大修判定條件