二手市場的機遇與前景精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇二手市場的機遇與前景范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

出版時間：2013年

正文

近 日舊機動車交易市場異常活躍，無論是市場人氣還是銷量，都呈現(xiàn)出旺盛的局面。即便是幾個新開的二手車館，前幾個月還無人問津，近兩個月的銷量卻呈現(xiàn)出直線 上升趨勢。除此之外，為了增加銷售量，部分二手車商利用雙節(jié)推出大甩賣，銷售量暴增。雖然天氣越來越冷，但是二手車市場卻顯得異常溫暖。 觀研天下行業(yè)分析師指出：北京幾大二手車市場最新的統(tǒng)計結(jié)果表明，過去的幾個月里，二手車委托量及成交量都略有下降。但是隨著傳統(tǒng)車市淡季的結(jié)束，二手車將在金九銀十的月份里迎來一個交易小高峰。

銷量暴增的主要原因是中秋節(jié)三天假期的到來，大家有時間出來逛逛，而且中秋節(jié)的甩賣促銷更是吸引了大家的眼球，來二手市場看車的人絡(luò)繹不絕。銷量也比平 常上升了很多。而現(xiàn)在又快到國慶節(jié)了，二手車市的老板們也都紛紛決定要在國慶前夕將降價進(jìn)行到底，利用薄利多銷來刺激消費，從而帶動整體利潤的上漲。可見 隨著金九銀十的到來，近兩個月二手車的交易量還是較為可觀的。

另外，國家也將出臺相應(yīng)政策，在2013年10月1日時，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》就將正式實施。從 新三包政策的條文上可以看出，無論是新車還是二手車。只要是在此規(guī)定范圍內(nèi)，都適用于新三包政策。市民購買在規(guī)定范圍內(nèi)的二手車會比新車節(jié)省一部分費用， 但同樣也會享受到新三包政策的規(guī)定，更帶動了大家對二手車的信任。并且二手車經(jīng)銷公司也得益于新三包政策，避免承擔(dān)了很多不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，并降低了運作成 本，并且還能夠避免個別質(zhì)量較差的車輛流入二手車市場。二手車市的發(fā)展定當(dāng)更加紅火。

觀研天下在《中國二手車市場產(chǎn)銷分析及競爭戰(zhàn)略研究報告（2014-2019）》中提到：二手車市在傳統(tǒng)旺季旺上加旺，二手車市的老板們?yōu)椤敖鹁陪y十”的到來，也做好了充足的準(zhǔn)備，銷量一升再升。再加上國家三包政策的出臺，對經(jīng)銷商和市民形成了雙贏的局面，二手車市也展現(xiàn)出了新的活力。未來的二手車市場的發(fā)展也是值得我們所有人去期待的。

中國二手車市場產(chǎn)銷分析及競爭戰(zhàn)略研究報告（2014-2019）

2011年我國二手車交易量創(chuàng)出歷年新高。2011年全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)433萬輛，同比增12.47%；累計交易額達(dá)2108.8億元，同比增 18.56%。交易額增長快于交易量增長，國內(nèi)二手車成交單價增長明

顯。2012年上半年，在國內(nèi)新車市場持續(xù)低迷的情況下，二手車卻迎來了快速增長。今 年上半年，國內(nèi)二手車的交易量和交易額均有較大幅度的增長。其中，交易量達(dá)231.29萬輛，相比2011年同期增長18.48%；交易額為 1129.18億元，同比增長28.17%。2012年6月，除華北地區(qū)增長5.83%外，其他地區(qū)均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，中南地區(qū)和華東地區(qū)占全 國交易量比重最大，分別達(dá)到11.03萬輛和11.20萬輛。《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增 長，2015年二手車交易量將超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。作為第十二屆北京國際汽車展覽會的新增服務(wù)板塊，品牌二手車 展區(qū)也將躋身于寸土寸金的中國國際展覽中心，成為整車主展區(qū)的有益補充。可見二手車作為汽車行業(yè)的重要一環(huán)一直備受矚目。對于2012年1月1日起實施的 新車船稅辦法，據(jù)調(diào)查車船稅的大幅度調(diào)整，對大排量二手車沖擊最大，尤其是3.0排量以上的二手車，二手車的交易價格都出現(xiàn)了不同程度的下滑。預(yù) 測：2012年二手車交易量將會達(dá)到650萬輛，增長率約在20%左右，到2016年將達(dá)到1000萬輛，預(yù)計銷售收入超過800億元。

觀 研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發(fā)行的報告書《中國二手車市場產(chǎn)銷分析及競爭戰(zhàn)略研究報告 （2014-2019）》主要研究二手車行業(yè)市場經(jīng)濟特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析 （行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、

渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動因素、政策 環(huán)境、重點企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財務(wù)分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險分析、市場定位及機會分析、以及相關(guān)的策略和建議。 調(diào) 研方式和數(shù)據(jù)來源：觀研天下有自己獨立研發(fā)部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經(jīng)濟、食品、醫(yī)藥、機械、IT通訊、能源化工等領(lǐng)域進(jìn)行深入調(diào)查研究。定期不 定期采訪各行業(yè)資深人士，并進(jìn)行約稿。各行業(yè)公開信息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫、圖書館、科研院所、高 等院校的文獻(xiàn)資料；數(shù)據(jù)部分來自國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù) 主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章中國二手車產(chǎn)品概述 第一節(jié)二手車產(chǎn)品定義 第二節(jié)二手車產(chǎn)品特點 第三節(jié)二手車產(chǎn)品用途分析 第四節(jié)二手車行業(yè)發(fā)展歷程

第二章2010-2016年中國二手車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié)我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 第二節(jié)投融資發(fā)展環(huán)境 一、金融開放 二、金融財政政策 三、金融貨幣政策 四、股權(quán)債券融資政策

第三節(jié)行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 一、行業(yè)相關(guān)政策分析 二、國外相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn) 第四節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)政策 一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀

二、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 三、汽車產(chǎn)業(yè)集群 第五節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢 一、汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資 二、規(guī)模化發(fā)展

三、新形勢下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線 第六節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新規(guī)劃 第七節(jié)汽車金融 一、汽車金融概述

二、汽車金融基本途徑 三、汽車金融服務(wù)發(fā)展

四、中國汽車金融業(yè)的發(fā)展和趨勢分析 五、中國商業(yè)銀行汽車金融服務(wù)分析 第三章二手車行業(yè)國外市場發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié)全球二手車市場現(xiàn)狀分析 第二節(jié)亞洲地區(qū)主要國家市場概況 一、韓國二手車市場 二、日本二手車市場 三、印度二手車市場

第三節(jié)歐洲地區(qū)主要國家市場概況 一、德國二手車市場 二、法國二手車市場 三、瑞士、意大利二手車市場 第四節(jié)美洲地區(qū)主要國家市場概況 第五節(jié)全球二手車市場發(fā)展趨勢 第四章二手車行業(yè)特性分析 第一節(jié)市場集中度分析 第二節(jié)二手車行業(yè)SWOT分析 一、二手車行業(yè)優(yōu)勢

二、二手車行業(yè)劣勢 三、二手車行業(yè)機會 四、二手車行業(yè)風(fēng)險

第三節(jié)二手車行業(yè)波特五力模型分析 第五章中國二手車行業(yè)供需分析 第一節(jié)中國二手車市場現(xiàn)狀分析 第二節(jié)中國二手車數(shù)量分析 第三節(jié)中國二手車市場需求分析 一、2011年我國二手車市場銷量 二、2012年上半年我國二手車市場銷量 三、2012年我國二手車市場銷量預(yù)測 第四節(jié)中國二手車消費狀況分析 一、全國二手車銷量紅火

二、服務(wù)日趨完善，品牌二手車商崛起 三、二手車源更充足，車型更豐富 第五節(jié)中國二手車價格趨勢分析 第六章中國二手車行業(yè)進(jìn)出口分析 第一節(jié)2008-2011年二手車行業(yè)進(jìn)口分析 第二節(jié)2008-2011年二手車行業(yè)出口分析

第七章中國二手車行業(yè)運行經(jīng)濟指標(biāo)分析 第一節(jié)全國二手車行業(yè)規(guī)模分析 第二節(jié)中國二手車行業(yè)產(chǎn)銷分析 第三節(jié)中國二手車行業(yè)盈利能力分析 第四節(jié)中國二手車行業(yè)償債能力分析 第五節(jié)中國二手車行業(yè)營運能力分析 第六節(jié)中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 第八章國內(nèi)主要二手車企業(yè)分析 第一節(jié)上海安悅二手車交易市場 第二節(jié)北京亞運村汽車交易市場 一、企業(yè)介紹 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)

第三節(jié)恒發(fā)二手車貿(mào)易有限公司 一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)榮譽及發(fā)展情況 第四節(jié)云南融聯(lián)二手車交易市場 一、企業(yè)介紹 二、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析 第五節(jié)興隆二手車交易公司 一、企業(yè)介紹 二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)

第九章二手車行業(yè)投資建議分析 第一節(jié)二手車行業(yè)投資環(huán)境分析 一、全球二手車行業(yè)投資環(huán)境分析 二、中國二手車行業(yè)投資環(huán)境分析 第二節(jié)二手車行業(yè)投資風(fēng)險分析 一、廠商和經(jīng)銷商合作風(fēng)險分析 二、政策投資風(fēng)險分析預(yù)測 第三節(jié)二手車行業(yè)投資建議

第十章中國二手車行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析 第一節(jié)未來二手車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 一、未來二手車行業(yè)發(fā)展分析 二、二手車市場發(fā)展趨勢

三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測 第二節(jié)二手車行業(yè)運行狀況預(yù)測 一、二手車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測 二、二手車行業(yè)銷售收入預(yù)測 三、二手車行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測

第十一章中國二手車行業(yè)投資的建議及觀點 第一節(jié)投資機遇

一、中國強勁的經(jīng)濟增長率對行業(yè)的支撐 二、企業(yè)在危機中的競爭優(yōu)勢

三、歐債危機的影響與分析 第二節(jié)投資風(fēng)險 一、同業(yè)競爭風(fēng)險 二、市場貿(mào)易風(fēng)險 三、行業(yè)金融信貸市場風(fēng)險 四、產(chǎn)業(yè)政策變動的影響 第三節(jié)行業(yè)應(yīng)對策略 一、把握國家投資的契機 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 三、企業(yè)自身應(yīng)對策略 第四節(jié)市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 二、合理確立重點客戶 三、對重點客戶的營銷策略 四、強化重點客戶的管理

五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 附錄

附錄：汽車“十二五”目標(biāo) 圖表目錄

圖表：GDP歷史變動軌跡 圖表：固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡

圖表：進(jìn)出口貿(mào)易歷史變動軌跡

圖表：2010-2012年上半年我國二手車交易量走勢 圖表：2011年中國二手車市場盈利能力 圖表：2011年中國二手車市場償債能力 圖表：2011年中國二手車市場運營能力 圖表：2011年1-12月全國汽車產(chǎn)量 圖表：2012年1-2月全國汽車產(chǎn)量 圖表：2012年1-3月全國汽車產(chǎn)量 圖表：2012年1-4月全國汽車產(chǎn)量 圖表：2012年1-5月全國汽車產(chǎn)量 圖表：2012年1-6月全國汽車產(chǎn)量 圖表：伊朗汽車市場份額示意圖 圖表：二手車市場交易量增長趨勢圖

二手車行業(yè)市場調(diào)研報告相關(guān)問題解答

1、什么是二手車行業(yè)調(diào)研

二手車行業(yè)調(diào)研是開展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石，通過對特定二手車行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析市場需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合二手車行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的二手車行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解二手車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。

二手車行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，包括行業(yè)生命周期、行業(yè)的市場容量、行業(yè)成長空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進(jìn)入退出壁壘、上下游關(guān)系等。

關(guān)于二手車行業(yè)市場調(diào)研中主要包含以下幾點核心內(nèi)容

調(diào)研企業(yè)通過自身營銷及龐大互聯(lián)網(wǎng)市場，掌握市場宏觀微觀經(jīng)濟，為國內(nèi)外的企業(yè)單位、研究機構(gòu)和社會團體提供專業(yè)可靠的市場情報、商業(yè)信息、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

2、研究報告使用人群

我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業(yè)單位，個人或團體。 3、二手車行業(yè)市場調(diào)研報告內(nèi)容

觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發(fā)行的二手車行業(yè)市場調(diào)研報告書主要研究二手車行業(yè)市場經(jīng)濟特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動因素、政策環(huán)境、重點企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財務(wù)分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險分析、市場定位及機會分析、以及相關(guān)的策略和建議等。

4、調(diào)研方式和數(shù)據(jù)來源

觀研天下有自己獨立研發(fā)部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經(jīng)濟、食品、醫(yī)藥、機械、IT通訊、能源化工等領(lǐng)域進(jìn)行深入調(diào)查研究。定期不定期采訪各行業(yè)資深人士，并進(jìn)行約稿。各行業(yè)公開信息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻(xiàn)資料；

數(shù)據(jù)部分來自國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

關(guān)于報告調(diào)研機構(gòu)

關(guān)于我們（Intoduction）

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）

Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、 市場調(diào)研等方面提供專業(yè)、權(quán)威的研究報告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.

核心理念（Core Values ）

持續(xù)創(chuàng)新>> 企業(yè)的發(fā)展之源。只有創(chuàng)新才能生存、才能發(fā)展

精益求精>> 企業(yè)生存之基。只有精品才能得到市場的最終認(rèn)可，發(fā)展才可持續(xù) 和諧發(fā)展>> 企業(yè)的文化核心。只有企業(yè)與社會、企業(yè)與員工在發(fā)展上形成一致， 企業(yè)才能展現(xiàn)出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Only innovation enables the Corporation to survive and develop.

Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine products can achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】 汽車租賃 競爭優(yōu)勢 規(guī)模經(jīng)濟 政府規(guī)制

一、引言

汽車租賃是指汽車消費者通過與汽車租賃公司之間簽訂各種形式的合同，以在規(guī)定時間內(nèi)獲得使用權(quán)為目的，經(jīng)營者通過提供車輛功能、稅費、保險維修等方式實現(xiàn)投資增值的一種實物租賃形式。2009年，溫總理在政府工作報告中提出大力發(fā)展汽車租賃市場，汽車租賃對經(jīng)濟發(fā)展的作用受到空前重視。汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務(wù)活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、增強“三個服務(wù)”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉(zhuǎn)變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量，都具有重要的現(xiàn)實意義。

二、汽車租賃市場的巨大潛力

1、租車的獨有優(yōu)勢特點

車型可隨時更新，減少了消費者購買車輛所帶來的精神磨損；將車輛維修、年度檢驗的煩惱都轉(zhuǎn)移給了租賃公司，減少了了消費者的負(fù)擔(dān)；可將租車節(jié)約下來的資金用于其他流通增值過程，充分提高了資金利用率；發(fā)生交通事故時，租賃公司能全力協(xié)助等。這些優(yōu)勢特點將會吸引越來越多的理性消費者。

2、有效消費需求的增加、配套服務(wù)的發(fā)展

隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城鄉(xiāng)、區(qū)域一體化迅速推進(jìn)，人民群眾的生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業(yè)單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發(fā)展?jié)摿薮螅邆淞丝焖侔l(fā)展的基礎(chǔ)條件。

一是老百姓的收入增長、城鎮(zhèn)化及流動性的增加，為汽車租賃業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

二是駕駛員數(shù)量大幅增長，為汽車租賃市場的快速發(fā)展創(chuàng)造了條件。截至2010年底，全國機動車保有量已接近2億輛，其中汽車8500萬輛；全國機動車駕駛員達(dá)2億人，其中汽車駕駛員為1.38億人。取得駕駛執(zhí)照人數(shù)的增多，將大幅增加汽車租賃消費群體的數(shù)量。

三是國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長、居民儲蓄水平和消費能力的提高為汽車租賃業(yè)發(fā)展提供了向上拓展的空間。

四是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、金融服務(wù)業(yè)快速發(fā)展為汽車租賃業(yè)發(fā)展提供了有力保障。高速公路、高速鐵路以及民航客運業(yè)的快速發(fā)展，為旅游、商務(wù)等旅客流動創(chuàng)造了極大便利，也為汽車租賃創(chuàng)造了機遇。同時，個人信用體系建設(shè)不斷完善，截至2010年底，我國信用卡發(fā)卡總量達(dá)2.3億張，這將為汽車租賃拓展業(yè)務(wù)、快速結(jié)算租賃費用提供有力支持。信用卡的普及為租車業(yè)帶來了質(zhì)的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、廣州的瑞卡等大型全國連鎖店相繼建立，它們在全國發(fā)展連鎖店，網(wǎng)點遍布30個左右主要城市，推行了一樣的“2證1卡”手續(xù)，即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網(wǎng)點租車，解決了手續(xù)不便的大問題。

3、風(fēng)投（VC）的關(guān)注

汽車租賃業(yè)作為“車輪上奔跑”的朝陽引起了風(fēng)投家們的極大關(guān)注。2006年至2007年，至尊租車共獲得海納亞洲、香港麥達(dá)基金投資5500萬美元；2010年9月15日，中國租車行業(yè)目前為止規(guī)模最大、投資數(shù)額最高的一次合作開啟聯(lián)想控股宣布以股權(quán)加債權(quán)的形式注資現(xiàn)金12億元人民幣并完全控股神州租車。同時，上海一嗨租車獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權(quán)融資，以及國內(nèi)多家銀行的數(shù)億元人民幣的授信和債券融資。這都給租賃公司們帶來了質(zhì)的飛躍。

三、中國汽車租賃行業(yè)現(xiàn)實環(huán)境

我國汽車租賃業(yè)近年來發(fā)展迅速，至2010年底，全國共有汽車租賃車輛十多萬輛、產(chǎn)值140多億元，汽車租賃業(yè)呈現(xiàn)由中東部向西部地區(qū)、從大城市向中小城市擴展的趨勢，根據(jù)以上分析可以看出，我國汽車租賃業(yè)是具有極大發(fā)展?jié)摿Φ摹５牵覈囎赓U業(yè)起步于上世紀(jì)80年代末，總體上仍處在起步階段，同時面臨著巨大的國際競爭壓力。

1、市場集中度低、不具備產(chǎn)品差別化

企業(yè)規(guī)模小是主要原因之一。我國汽車租賃業(yè)起步晚，絕大部分規(guī)模很小，抵御市場風(fēng)險能力差，80%的企業(yè)運營汽車不足50輛，70%企業(yè)的正式員工不足5名，85%的企業(yè)汽車租賃站點數(shù)低于2個，即使規(guī)模較大的汽車租賃公司也只能實現(xiàn)在本地或本區(qū)域的服務(wù)，至今未能形成遍布全國的租賃網(wǎng)絡(luò)。從目前市場發(fā)展態(tài)勢來看，基本上形成了北京、上海、深圳、廣州四足鼎立的穩(wěn)定局勢，但從行業(yè)整合程度來看，前10名的企業(yè)所占的市場份額不過11%，前5家只占8%。我國最大的汽車租賃企業(yè)首汽，市場占有率也不到3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他國家的整合程度。再者，汽車租賃公司的服務(wù)不具備產(chǎn)品差別化，使得產(chǎn)品的可替代性較大，交叉彈性變大，進(jìn)一步影響了市場集中度，不易形成規(guī)模經(jīng)濟。

2、缺乏完善的誠信體系

在國外只憑駕駛證就可以租車，而在我國還需要身份證，若是機構(gòu)租賃，企業(yè)還得出示營業(yè)執(zhí)照，這種繁瑣的手續(xù)給消費者帶來了極大的不便。汽車租賃業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，初期需要巨大的資金投入，因而具有很大的經(jīng)營風(fēng)險，誠信體系的缺乏會給汽車租賃公司帶來很大的經(jīng)濟損失，極大阻礙了它們的發(fā)展。

3、網(wǎng)絡(luò)化不足，品牌化不高

全國汽車租賃的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未形成，異地租車、還車業(yè)務(wù)還未得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，因為某些地區(qū)根本不存在一些高級車輛的4S店，不能充分發(fā)揮汽車租賃的便利性。汽車租賃企業(yè)普遍不重視企業(yè)自身品牌建設(shè)，服務(wù)理念落后，業(yè)務(wù)相對單一，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，成氣候的租賃公司少之又少。這些都使汽車租賃的優(yōu)勢和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務(wù)質(zhì)量的提升，制約了汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

4、面臨巨大的國際競爭

國外汽車租賃市場起步早，并且成熟。美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家的汽車租賃已形成網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化經(jīng)營。美國1918年創(chuàng)立了首家汽車租賃公司，當(dāng)時只有23輛汽車。至2010年，美國汽車租賃車輛已達(dá)160多萬輛，收入規(guī)模為200多億美元，從業(yè)人數(shù)達(dá)12萬多人。日本汽車租賃起步于上世紀(jì)60年代，伴隨日本汽車產(chǎn)業(yè)的成長而發(fā)展。至2010年，日本汽車租賃車輛已達(dá)300多萬輛，占新車銷售比例的12.5%、汽車保有量的3.84%。國際汽車租賃公司在其經(jīng)營業(yè)務(wù)和腹地不斷迅猛擴展的同時也形成了自身發(fā)展的特點和極為明顯的競爭優(yōu)勢。

（1）經(jīng)營的車輛以經(jīng)濟型和小型車為主。34%屬于經(jīng)濟型車，40%屬于小型車，只有9%為豪華和特種車輛。

（2）國際汽車租賃公司與汽車生產(chǎn)廠商合作緊密，通過汽車制造廠商提供的服務(wù)，汽車租賃公司的龐大車隊實現(xiàn)了車輛的快速更新。資料顯示，在美國汽車批銷量結(jié)構(gòu)中，30%是銷售給了租賃公司，福特公司的批銷量占到了該公司總銷量的23%，其中50%是賣給租賃公司。

（3）救援保險等基本保障體系完備。國外汽車租賃公司與專業(yè)救援機構(gòu)組成了完善的救援保障體系，開通救援專線為租賃車輛提供及時救援服務(wù)。在汽車租賃保險方面，除了一般車輛的險種外，國外汽車租賃公司還開展了針對租賃車輛的專門險種，提高了抗風(fēng)險能力，保障了消費者權(quán)益。

（4）具備良好的外部配套條件。以高速公路為紐帶的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，具有高效的全球信息網(wǎng)絡(luò)及衛(wèi)星導(dǎo)航高新技術(shù)。

（5）建立了完善的個人信用評估和社會信用保障體系，以及良好的社會道德水平。

（6）汽車租賃業(yè)得到了國外政府政策的支持，在機場、地鐵站，政府部門都會專門規(guī)劃出給汽車租賃公司停車的停車場，作為租賃公司最大的一個配套設(shè)施得到了大力支持。

四、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

中國入世及更深層次的開放后，國內(nèi)市場成為國際跨國公司及財團爭奪發(fā)展租賃市場的重點。在巨大競爭下，本土企業(yè)該如何打好這一仗，牢牢抓住屬于中國特色的中國機會成為了一個嚴(yán)峻的課題。我們在充分借鑒國外汽車租賃業(yè)發(fā)展寶貴經(jīng)驗的同時，一定要立足于中國本土，從實際出發(fā)，深入分析中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的各種限制因素以及突破口，開辟出中國特色的汽車租賃行業(yè)發(fā)展之路，在國際競爭中立于不敗之地。

1、政府方面

加強政府規(guī)制，這主要體現(xiàn)在法規(guī)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財政支持方面。現(xiàn)階段汽車租賃業(yè)由于管理法規(guī)和政策指導(dǎo)的缺失，基本處于盲目發(fā)展?fàn)顟B(tài)，建立健全汽車租賃法規(guī)體系至關(guān)重要，各地要結(jié)合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規(guī)、規(guī)章，并納入道路運輸法規(guī)體系，建立健全市場準(zhǔn)入、退出機制；并將其納入綜合運輸體系規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃，逐漸使其成為公共事業(yè)的一部分；在財政上要增加投入，如在機場、火車站等交通樞紐地方建設(shè)租賃汽車專用停車場，為租賃服務(wù)的發(fā)展提供便捷的渠道。

2、企業(yè)方面

（1）從消費群體入手，分析中國汽車租賃的客戶結(jié)構(gòu)。資料統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，中國租車客戶結(jié)構(gòu)有三個層次。第一層次是跨國公司、金融機構(gòu)，他們的財務(wù)制度規(guī)定，企業(yè)在財務(wù)資金安排方面不能用于購買車輛這類固定資產(chǎn)的投資，他們只能作為費用開支，這是世界500強的國際慣例，金融機構(gòu)也是這樣，現(xiàn)在政府新組建的一些部門也采取集團采購租車的方式而不是采取買車的方式，這個層面上的用戶越來越多，占了60%左右；第二層面的業(yè)務(wù)是酒店配套用車，包括會議的用車，這部分業(yè)務(wù)波動比較大；第三層面是一般社會的業(yè)務(wù)，私人用車、單位個別的接待用車，約占15%。根據(jù)客戶需求來決定我們的車輛結(jié)構(gòu)、數(shù)量的供給，將有利于提高車輛的利用率和周轉(zhuǎn)率，從而提高公司的報酬率。

（2）完善退出機制、實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。汽車租賃業(yè)存在著極大沉沒成本這一退出壁壘，因而要將該行業(yè)企業(yè)做大做強必須建立完善的進(jìn)入和退出機制，持續(xù)虧損的租賃公司可以通過與二手市場建立聯(lián)系，降低沉沒成本帶來的損失，在充分發(fā)揮市場機制的同時，加強政府規(guī)制，消除政策法規(guī)方面的退出壁壘，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，支持企業(yè)做大做強，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。鼓勵建立全國或區(qū)域性的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)。支持規(guī)模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業(yè)在各地依法設(shè)立分支機構(gòu)，形成統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一管理的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為異地租車、異地還車創(chuàng)造基礎(chǔ)。

（3）引導(dǎo)加強合作，建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車租賃作為服務(wù)行業(yè)之一，要充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關(guān)系，形成完善的利益共享機制。汽車租賃企業(yè)要加強與汽車生產(chǎn)廠商的緊密合作，并通過與火車站、機場、碼頭等交通樞紐，以及餐飲、旅游等服務(wù)行業(yè)相結(jié)合，延伸服務(wù)鏈，為客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)滿足客戶消費需求基礎(chǔ)上的效益最大化，從而增強企業(yè)發(fā)展能力。

（4）加強管理，防范經(jīng)營風(fēng)險。租車是一個資本密集型行業(yè)，因此，如何防范經(jīng)營風(fēng)險是這個行業(yè)最為關(guān)心的問題。以北京中等規(guī)模的租車公司企業(yè)為例，每個員工平均要管幾十輛車，而且像這樣規(guī)模的企業(yè)在不同地區(qū)會設(shè)有很多網(wǎng)點，網(wǎng)點一多就增加了管理的難度。由于跨區(qū)域管理上的混亂和沒有任何監(jiān)控手段加以控制，過去騙租現(xiàn)象時有發(fā)生。要解決上述問題、防范風(fēng)險只有通過GPS監(jiān)控、網(wǎng)點聯(lián)網(wǎng)、CRM客戶關(guān)系管理等現(xiàn)代化、信息化手段來管理企業(yè)。使用GPS，擴大汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。通過對企業(yè)不同網(wǎng)點之間的聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到信息共享，由總部統(tǒng)一收集各門店和網(wǎng)點業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)管理，一方面可以實時掌握各網(wǎng)點車輛的出租情況，便于集中、高效管理；另一方面，可以通過網(wǎng)絡(luò)查找客戶的信用記錄，評估其信用狀況。使用CRM 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，對每一位客戶建立檔案，來考核客戶的信譽度，防范信譽風(fēng)險。

（5）創(chuàng)新汽車租賃服務(wù)模式。如上海大眾汽車租賃公司就采取了一種以客戶為核心的服務(wù)方式，在接待外賓的時候，他們要對駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其能充當(dāng)半個“秘書”的角色，不僅會用外語與客戶進(jìn)行交流，而且還充當(dāng)導(dǎo)游，并了解相關(guān)的專業(yè)知識，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而至尊汽車租賃公司則采取了“體驗式消費”的服務(wù)，鼓勵更多的人以較低的價格來體驗怎樣自駕旅游，慢慢接受租車這一新的消費方式。

3、消費者方面

首先，做一個新時代的理性消費者，敢于嘗試體驗租車這一新消費形式，并對租賃公司的服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，積極做出反饋，以促進(jìn)租賃公司不斷改進(jìn)其服務(wù)水平，不斷提高客戶滿意度；消費者在進(jìn)行消費行為時，一定要維護(hù)自己的消費權(quán)益，與租賃公司簽訂正規(guī)合同，檢查車輛是否購買了全面保險等，確保自身安全地享受服務(wù)，從而促進(jìn)市場更有序地發(fā)展。

再者，也是更為重要的是，消費者應(yīng)當(dāng)本著誠信原則，遵從合同所規(guī)定的條款，在允許的時間范圍內(nèi)享受租車這一服務(wù)，促進(jìn)誠信體系的建立及完善。

最后，我們要有充分的信心，認(rèn)識到我國汽車租賃業(yè)有廣闊的前景。這個產(chǎn)業(yè)是由政府、企業(yè)、消費者來共同營造和培育的，只有大家共同努力，才能推進(jìn)這個朝陽產(chǎn)業(yè)，使它一路高歌。

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