摘要：合肥軌道交通1~5號線淺埋暗挖隧道穿越地層黏土主要是全新世黏土和晚更新世黏土,根據(jù)形成年代的早晚可以稱之為新黏土和老黏土,兩種黏土的工程特性存在差異,主要表現(xiàn)為老黏土具有膨脹性而新黏土不具有膨脹性,為了更深入地了解造成兩種黏土特性差異的原因,依據(jù)合肥軌道交通沿線勘查資料,統(tǒng)計了兩種黏土的物理力學(xué)參數(shù),并對兩種黏土的物理力學(xué)參數(shù)特征進行了比較分析,得到了兩種黏土特性存在差異的初步結(jié)論;分別對兩種黏土的物理力學(xué)參數(shù)進行了相關(guān)性分析;從微觀角度揭示了新、老黏土結(jié)構(gòu)的特點和差異,解釋了兩種黏土的微觀結(jié)構(gòu)對其工程性質(zhì)的影響。得出結(jié)論:合肥地區(qū)新、老黏土在親水性、壓縮性和抗剪強度等物理指標(biāo)上存在明顯差異,以及新、老黏土微觀結(jié)構(gòu)不同,是造成兩種黏土工程特性差異性的原因。