一般情況下《鐵道建設》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關政策和實際情況，詳細信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費
如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費但被拒稿
一般可退：大多數(shù)期刊（包括《鐵道建設》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。
部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。
已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請退款
聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《鐵道建設》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。
提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《鐵道建設》雜志投稿建議：
①編輯部將在收稿后30天內(nèi)于本刊采編系統(tǒng)上傳初審意見及修改建議。
②標題層次應分明，文中節(jié)段層次序號分別用“1”、“1.1”、“1.1.1”，一般以三級為宜。文內(nèi)接排序號用圓圈碼，如①、②、③……表示。
③參考文獻盡可能使用近5年公開發(fā)表的文獻，數(shù)量在10—30條，采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字標出，并將序號置于方括號中，排列于文后。
④關鍵詞標注3~8個，選詞要規(guī)范；中英文關鍵詞一一對應，英文縮寫應先給出全稱。
⑤論著、綜述可附第一作者簡介，內(nèi)容包括姓名（出生年-）、性別、民族（漢族可省略）、籍貫，職稱或?qū)W位，研究方向。無另定通訊作者的，加聯(lián)系方式。通訊作者標注星號，寫明聯(lián)系方式。以上兩項置于文稿首頁左下端，用10字線相隔。
⑥省部級以上任何一種基金資助項目，請注明基金號，放入Acknowledgement欄目中。
⑦正文應中心明確，分層論述。各層次標題格式為一級標題：一……；二級標題：（一）……；三級標題：1……；四級標題：（1）……；五級標題①……。
⑧本刊注釋采用腳注形式，引用文獻需嚴格遵守學術規(guī)范，注明出處。
⑨正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排，圖的標題位于圖的下方，表的標題位于表的上方，并注明數(shù)據(jù)和資料來源。如有補充說明，應以“注：”的形式進行說明。
⑩簡要介紹研究所采用的方法或方法論，包括實驗設計、數(shù)據(jù)收集和分析等方法
《鐵道建設》雜志是由中鐵四局集團有限公司;安徽省鐵道學會主辦的交通學術期刊，季刊國內(nèi)外公開發(fā)行，
該雜志以反映交通改革與發(fā)展最新成果、探索交通規(guī)律為宗旨，學術視野覆蓋了橋梁、綜合技術、隧道與地下工程等等多元領域。
《鐵道建設》雜志在學術界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：、維普收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學術研究還是實踐指導，《鐵道建設》雜志都能提供可靠的支持。
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