預(yù)計1個月內(nèi) 下單時間
工業(yè) 快捷分類
《交通工程建設(shè)》雜志內(nèi)容豐富、思想健康,目前以季刊形式發(fā)行,刊物對外積極擴大宣傳,致力于提高雜志質(zhì)量與影響。該雜志以“傳播交通工程建設(shè)理念,促進交通工程建設(shè)發(fā)展”為宗旨,致力于為交通工程建設(shè)行業(yè)提供一個交流學(xué)術(shù)思想、研究成果和先進技術(shù)的平臺。
《交通工程建設(shè)》雜志內(nèi)容涵蓋交通工程建設(shè)的各個領(lǐng)域,包括道路、橋梁、隧道、軌道交通、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時,還關(guān)注交通規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理等方面的理論研究和實踐應(yīng)用,以及探討交通工程建設(shè)的行業(yè)政策和技術(shù)創(chuàng)新。該雜志擁有一支高素質(zhì)的編委會團隊,其中包括眾多交通工程建設(shè)領(lǐng)域的知名專家和學(xué)者。編委會成員在交通工程建設(shè)領(lǐng)域具有豐富的研究經(jīng)驗和專業(yè)知識,為雜志的質(zhì)量和影響力提供了有力保障。
自創(chuàng)刊以來,《交通工程建設(shè)》雜志已經(jīng)成為交通工程建設(shè)領(lǐng)域的重要學(xué)術(shù)期刊之一,對推動交通工程建設(shè)技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的進步產(chǎn)生了積極的影響。同時,雜志還為交通工程建設(shè)從業(yè)者提供了學(xué)習(xí)和借鑒先進技術(shù)和經(jīng)驗的渠道,為提高從業(yè)者的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平發(fā)揮了重要作用。
二航視界、技術(shù)一線
①來稿選題應(yīng)具有問題意識,有的放矢;論點要正確,結(jié)構(gòu)要合理,論證要充分,數(shù)據(jù)和資料要詳實可靠,文字表達要精煉準(zhǔn)確。
②標(biāo)題。不超過3級。分別以“一、(一)1.”表示。前兩級標(biāo)題后面一般斷行,尾部不帶句號。第3級一般不斷行,加句號。
③文章末頁應(yīng)包括:參考文獻目錄,按作者姓名的漢語拼音或英文字母順序排列。
④作者署名應(yīng)限于主要參加者,一般不宜超過6名。作者單位應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)全稱,并注明所在省份、城市和郵編。
⑤如論文屬于基金項目,需注明基金項目類別、項目名稱及編號,多個項目間以“、”分隔。格式如下:基金名稱“項目名稱”(項目編號)。
⑥文章各章節(jié)或內(nèi)容層次的序號,一般依一、(一)、1、(1)等順序表示。
⑦注釋的方式,序號用①、②、③、④……的形式,注釋格式為,著者:文獻名,出版社名(或雜志名),出版年(或雜志期次),頁碼。
⑧文章中使用的物理量、單位、符號必須符合“中華人民共和國國家法定標(biāo)準(zhǔn)”。附圖盡可能簡明清晰。
⑨征稿文章應(yīng)為中文稿件,字?jǐn)?shù)一般在3000字以上。文章結(jié)構(gòu)清晰,包括題目、作者姓名和單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等部分。請使用規(guī)范的學(xué)術(shù)寫作風(fēng)格和參考文獻引用格式。
⑩材料與方法 簡要概括試驗地概況、供試材料的名稱和數(shù)量及制備方法。研究方法須作簡單介紹并引用文獻,如果作者自己創(chuàng)新或改進的方法則宜詳述
一對一咨詢服務(wù)、簡單快捷、省時省力
了解更多 >直郵到家、實時跟蹤、更安全更省心
了解更多 >去除中間環(huán)節(jié)享受低價,物流進度實時通知
了解更多 >正版雜志,匹配度高、性價比高、成功率高
了解更多 >綜合科技B類綜合 工業(yè)通用技術(shù)及設(shè)備 機械工業(yè) 儀器儀表工業(yè) 航空航天科學(xué)與工程 武器工業(yè)與軍事技術(shù) 鐵路運輸 公路與水路運輸 汽車工業(yè) 船舶工業(yè) 水利水電工程 建筑科學(xué)與工程 動力工程 核科學(xué)技術(shù) 新能源 電力工業(yè)
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:武漢市東西湖區(qū)金銀湖路11號,郵編:430040。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。