監(jiān)控管理論文精品(七篇)

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篇(1)

關鍵詞：GPS，集群通信，車輛監(jiān)控系統(tǒng)

1.概述

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPS接收機、無線通信、地理信息技術對移動用戶進行監(jiān)控、調度、指揮的新型車輛管理系統(tǒng)。按照子功能劃分，車輛監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成：定位部分、通信部分、顯示部分。其中，比較常用的通信方式為常規(guī)通信、集群通信、GSM的短信息業(yè)務三種。

基于常規(guī)通信的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其設計、組網及使用相對簡單，但其作用范圍較小；GSM的短信息業(yè)務用于定位數據傳輸目前較為流行，其覆蓋范圍大，可以全國漫游，但是其時延問題是制約其發(fā)展的瓶頸，且其呼叫功能無法與集群系統(tǒng)相比；集群系統(tǒng)是專用的調度指揮系統(tǒng)，對某些特殊單位而言具有不可比擬的優(yōu)勢。本文就集群方式下GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設計及信道利用等方面進行介紹。

2．集群系統(tǒng)

無線集群實際上就是多信道中繼（轉發(fā)）系統(tǒng)中自動共享若干個信道，并在此基礎上集小群（組）為大群（組），加上諸多呼叫、故障處理等功能而形成的無線通信系統(tǒng)。

和常規(guī)通信方式相比，集群通信系統(tǒng)具有信道利用率高、服務質量好、通話阻塞率低、通話具有私密性、系統(tǒng)智能化程度高、具有交換功能、可與PABX或PSTN互連等優(yōu)點。

集群通信系統(tǒng)的分類方法有多種，按照信令類型分有模擬信令、數字信令及混合信令系統(tǒng)；按照信令方式分有共路信令方式和隨路信令方式；按照話音分有數字集群、模擬集群；按控制方式分有集中控制、分散控制等等。目前較為廣泛使用的為集中控制方式的模擬集群系統(tǒng)，信令有MPT1327標準的，也有非公開標準的。基于MPT1327標準信令的系統(tǒng)，傳輸車輛定位數據可以在信令信道中進行；而非公開信令標準，車輛定位數據只能在話音信道中進行。相應地，對車輛的數字信息必須進行調制才能在話音信道中傳輸。

3．基于集群通信方式的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

3．1系統(tǒng)組成

基于集群的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)如圖1所示。其中，集群網為系統(tǒng)提供無線通信鏈路以進行話音和數據傳輸，數據傳輸可以利用話音的多種呼叫方法實現。

圖1GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)組成

監(jiān)控中心以矢量化電子地圖為背景，監(jiān)控軟件具有實時顯示移動用戶的所有信息以及信息查詢功能。同時，監(jiān)控中心兼有差分基準站的功能，為整個監(jiān)控范圍內的移動用戶提供差分GPS修正信息，使車輛定位精度提高到10米以內。各移動用戶設備由集群電臺和GPS接收機及控制邏輯電路組成，控制電路不僅形成系統(tǒng)需要的邏輯時序，還具有數據處理功能，包括調制解調器。

3．2信道利用方式

在集中控制方式的集群系統(tǒng)中，各個信道的管理在一個控制信道上實現。移動用戶守候在控制信道上，發(fā)起呼叫或接收呼叫均在該信道上進行。一旦申請到信道，則主呼方和被呼方在申請到的信道上完成話音聯絡，之后轉換到控制信道上守候。

利用話音信道傳輸車輛定位數據，每傳輸一次定位信息，電臺都需要申請一次信道，而申請時間不傳輸任何數據，時間利用率較低；且申請不到空閑信道時，該車輛的信息就會丟失。所以傳輸數據的用戶應該設置優(yōu)先級，以保證數據的可靠傳輸。

3．3呼叫方式

在集群通信系統(tǒng)中，用戶的呼叫方式有：單呼、組呼、群呼、私密呼叫等。基于GPS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，為提高系統(tǒng)定位精度采用差分方式，差分信息由監(jiān)控中心以組呼的方式下發(fā)，分配在同一組內的用戶均可接收。

為使各移動用戶的數據都能夠實時采集，采用時分多址（TDMA）的方法，即各車輛按照圖2所示的時序依次發(fā)起呼叫。其中兩相鄰用戶之間的時間間隔包括數據發(fā)送時間和保護時間（防止數據相互影響）。一個采樣周期內可容納的用戶數為，其中，為采樣周期。

為了避免監(jiān)控中心對某用戶的話音調度影響其它用戶的數據傳輸，話音呼叫和數據呼叫分別在不同的組進行。移動用戶傳輸數據時工作在數據組，利用專用信道完成。當監(jiān)控中心需要對某用戶進行話音呼叫時，首先發(fā)送一個切換命令將該用戶的組號設置為話音組，而后再進行話音呼叫。在規(guī)定的時限內完成通話，由用戶自動切換到數據組再傳輸數據。

在監(jiān)控中心，話音呼叫和數據呼叫分別利用不同的無線集群電成。

3．4同步方式

在GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中，通常采用異步的數據傳輸，接收端和發(fā)送端不需要同步。但是，各移動用戶的數據采集為時分多址方式，相互之間的時序關系不能混疊，也就是說，移動用戶之間必須同步。

各移動用戶的同步方式有兩種：①利用GPS接收機的秒脈沖進行同步；②利用監(jiān)控中心發(fā)送廣播同步碼進行同步。秒脈沖和同步碼均提供給各移動用戶統(tǒng)一的時間起點，不同車輛的發(fā)送時隙由不同的延遲來產生。利用監(jiān)控中心發(fā)送同步碼，可以在一個采樣周期內發(fā)送1個同步碼，也可以周期性地發(fā)送多個同步碼。

3．5數據傳輸格式

監(jiān)控系統(tǒng)中的數據傳輸分上行和下行兩部分。上行數據主要為被監(jiān)控車輛的實時位置、速度、時間、狀態(tài)（包括報警、故障等）；下行數據主要為GPS差分修正信息，采用RTCM－104格式的通用電文，如果是監(jiān)控中心同步的方式，還包括廣播同步碼。

A．上行數據格式

數據報頭用戶地址緯度經度速度時間車輛狀態(tài)

B．下行數據格式

數據報頭廣播同步碼RTCM電文調度命令用戶地址

上行和下行的數據報頭不同，用于對上、下行數據的解碼。用戶地址指是各監(jiān)控車輛的識別號碼，調度命令為監(jiān)控中心對相應地址車輛的操作，如緊急救援、去某地運輸、關閉汽車引擎等，廣播同步碼在利用秒脈沖同步的系統(tǒng)中不用。車輛狀態(tài)由駕駛員根據實際情況輸入，如遇劫報警、車輛故障等。

4．結束語

篇(2)

關鍵詞：新時期；集團企業(yè)；財務管理；實施策略。

市場經濟環(huán)境的日趨復雜化，促進了企業(yè)經濟體制改革的深化與完善，當前經濟建設的新時期，很多企業(yè)為擴大生產規(guī)模，增強核心實力、往往通過重組、聯合、并購等資本運作形式，形成共同合作與發(fā)展的集團式經濟實體，以便于在相關經濟活動中充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，實現可持續(xù)發(fā)展。財務管理是企業(yè)管理的重要職能，針對當前很多大規(guī)模集團企業(yè)來說，創(chuàng)新和優(yōu)化財務管理的模式和手段，強化集團財務管理效果，對于促進集團型企業(yè)經濟穩(wěn)定經營和發(fā)展尤為關鍵。

1、集團財務管理的內涵特征。

作為當前一種新型企業(yè)組織形式，企業(yè)集團是以具有控制能力的母公司為核心，由相關控股、參股公司以及其他相對獨立的企業(yè)組織共同組成的企業(yè)聯合體。

作為企業(yè)管理的一種理財模式，集團財務管理通常是指為實現股東財富最大化或企業(yè)價值最大化目標，通過運用一定的方式針對集團企業(yè)資金的籌措、運用、分配、控制和預算等財務方面進行管理的活動過程。由于資金是企業(yè)經濟活動的重要基礎和前提條件，集團財務管理以資本運營效益為中心。針對集團企業(yè)的資金運作過程實施全程管理，滲透于企業(yè)所有經濟業(yè)務環(huán)節(jié)之中，相對偏重于企業(yè)資金籌措、運用和控制的過程效果。集團財務管理直接影響著集團企業(yè)的穩(wěn)定經營程度。集團企業(yè)的財務業(yè)務具有協同特點，同樣承擔著提供公正、準確會計信息的責任，以滿足集團資產優(yōu)化運行的客觀要求。

由于集團企業(yè)通常包含多種行業(yè)組成，其內部理財管理及會計信息處理方式具有較大迥異性。針對實施資產經營一體化的集團企業(yè)內部子公司進行優(yōu)化調整資源結構，強化財務內部控制，加強集團企業(yè)的稅收籌劃和管理，使子公司能在授權范圍內通過集團財務管理達到良好的資產經營狀態(tài)，并充分反映其產業(yè)特性和資金運動規(guī)律。傳統(tǒng)的財務管理一般不直接參與生產經營活動和經營決策，基本上是以記賬、核算、報賬為主的核算型財務管理方式，由于集團企業(yè)在資產組合上體現了多行業(yè)并存、聯合經營及規(guī)模經營的特點，原有被動式監(jiān)督運行模式應向主動式理財及資產經營方向發(fā)展。

2、常見的集團財務管理模式分析。

企業(yè)財務管理，通常需要一定的模式途徑去實現，財務管理模式的選擇關系到集團企業(yè)的正常經營效果。常見的集團財務管理模式包括如下幾種形式：

2.1 集中型財務管理模式。

集團企業(yè)實施集中財務管理，將各項財務經濟決策進行集中管理，便于統(tǒng)一財務政策，充分發(fā)揮母公司的財務導向和調控作用，協調集團資金，發(fā)揮資源優(yōu)勢，降低資金投資成本和管理成本，完成集團統(tǒng)一財務目標，防范財務風險和經營風險；集團財務管理權限高度集中，容易挫傷和抑制下屬企業(yè)積極創(chuàng)造性。

2.2 分權型財務管理模式。

集團企業(yè)根據內部各企業(yè)的行業(yè)特點，將財務管理決策權下放給子公司，充分發(fā)揮其財務管理的職能，母公司僅間接監(jiān)督和管理子公司的財務運作。分權型財務管理模式下，各下屬子公司在融資、投資和使用調配等財務決策權上具有很大的激勵性和靈活性，能夠保障財務決策的適應性，增強企業(yè)整體競爭實力。

2.3 混合型財務管理模式。

混合型集團財務管理模式強調分權基礎上將資金籌集、使用、回收與分配融合于一體，參與市場競爭；混合型財務管理模式屬于自下而上的多層決策的相對理想化的集權模式，既能發(fā)揮集團母公司財務調控功能，激發(fā)子公司的積極性和創(chuàng)造性，又能有效防范和控制經營風險，有利于克服過分集權或分權的缺陷。轉貼于

3、新時期企業(yè)集團財務管理的策略手段。

新時期，為適應市場需求，實現有效合作與發(fā)展，集團型企業(yè)的財務管理策略應注意落實如下策略：

3.1 優(yōu)化集團企業(yè)財務管理理念，明確財務管理權責。

作為企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，財務管理效果影響著集團企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現程度，集團企業(yè)要想基于市場環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，必須徹底轉變傳統(tǒng)式財務管理觀念，加強自身財務管理職能建設，強化財務風險意識，集團母公司在獲得經營控制權后，應及時構建集團財務管理組織機構，基于債權利相結合的前提下，充分調動和發(fā)揮集團企業(yè)內部各下屬企業(yè)的財務管理職能，提高集團財務管理效益。

3.2 加強集團內部產權結構調整，實施經營授權控制。

企業(yè)集團組份之間主要通過資本紐帶連接關系來實現規(guī)模化經營，集團企業(yè)內部投資是集團財務管理的重要內容，集團企業(yè)應以市場需求為導向，及時梳理和調整企業(yè)內部的產權關系，優(yōu)化財權和收益分配機制，強化集團戰(zhàn)略決策等財務管理職能，對子公司對外投資等具體經營活動實施授權控制和分權管理，確保下屬企業(yè)經濟活動及財務管理的相對獨立性、積極性和主動性。

3.3 完善集團財務管理制度體系，加強企業(yè)內部控制。

集團應根據集團內部各子公司的組織結構、經營規(guī)模、經營水平以及公司成本控制特性等情況制定合理的整體財務管理目標，根據戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃制定和完善科學的財務管理體系和財務風險預警機制，督促子公司經營活動的自我管控，評價和調整，加強下屬企業(yè)財務運轉的動態(tài)監(jiān)管和審計控制，及時發(fā)現解決相關問題，防范經營風險和資產流失，保證集團目標計劃的有效實視。

3.4 強化集團財務資金預算管理，規(guī)范財務管理程序。

資金運營管理是集團財務管理的重心，集團主管部門應實施財務總監(jiān)委派制，構建財務資金結算中心，針對集團生產經營等資金進行籌資運營和動態(tài)監(jiān)控，規(guī)范和完善財務資金的審批程序，強化集團資金金的集中管理，實行統(tǒng)存統(tǒng)貸。嚴格各子公司的財務運作程序管理，杜絕資金賬外循環(huán)。充分發(fā)揮集團資金結算中心的資金融通和調控管理效能，提高資金使用效益，加強集團資金實力。

結束語：

總之，企業(yè)集團屬于當前市場經濟環(huán)境下的一種新型企業(yè)組織形式，在國民經濟中占有重要地位。新時期，構建和完善集團企業(yè)財務管理機制，加強集團財務管理模式和策略研究，對于促進集團企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和高效運營有著極為重要的保障作用。

參考文獻：