區域經濟發展措施精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇區域經濟發展措施范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】區域經濟；對外貿易；相關策略

改革開放后，社會經濟結構發生了顯著變化，我國經濟發展處于越來越穩定的狀態，各行各業的發展速度非常快。在經濟全球化發展的大背景下，區域經濟出現了不平衡現象，針對這種現象，政府必須采取措施進行改善與協調，促使區域經濟發展得以平衡，并且深入總結區域經濟在發展過程中存在的問題。對外貿易在區域經濟發展過程中有著至關重要的作用，在一定程度上推動了本區域經濟的進步與發展。與此同時，也造成了一些負面影響。要想使區域經濟朝著快速、平穩的方向發展，就必須構建良好的對外貿易環境，促使對外貿易的積極性、活力得以調動，使對外貿易作用充分發揮。

一、區域經濟發展、對外貿易兩者間的關系

就推動區域經濟發展的角度而言，對外貿易扮演了兩個角色，一方面，對外貿易對區域經濟發展具有促進作用；另一方面，對外貿易的產生導致區域經濟發展格局產生了較大變化。

1.對外貿易的負面影響

對于每個國家的經濟發展而言，因各國家在經濟發展方式上存在差異，極易受全球經濟市場的影響，容易出現區域經濟發展差異。從發達國家與發展中國家的經濟發展情況上看，兩者的產業結構有明顯差異，導致兩者在經濟發展過程中呈現出不平衡狀態，區域對外貿易可能會發生兩級分化。在發達國家中，對外貿易活動所占比例較大，然而發展中國家則大多使用高耗能能源，伴隨時間的延長，高能耗產品會嚴重破壞區域環境，對現代區域經濟發展具有不良影響。

2.對外貿易的積極影響

對外貿易可分為兩種，分別為進口貿易、出口貿易，在對區域經濟發展進行分析時，需綜合評判兩個方面的內容。首先，人們必須意識到，對外貿易可在很大程度上推動區域經濟發展，隨著外部市場的擴張，本區域經濟能夠得以帶動，不僅能夠促使勞動生產率大大提升，而且能夠改造、升級現階段的經濟發展模式，促使區域經濟發展朝著科學、穩定的方向發展。其次，在區域經濟發展中，進口貿易也占據了較重比例，市場需求對進口貿易具有刺激作用，可增加進口貿易，對新經濟增長點進行培育。另外，進口貿易有利于引入外國先進技術，促使相關項目研發費用減少，使產品生產效率提升。利用進口貿易，能夠同本區域經濟產生競爭關系，采用優勝劣汰的方式，使區域產品盡快更新換代，促使產品設備變得越來越完善。通過制定合理、完善的發展戰略，有利于使區域經濟發展得以推動，對本區域經濟發展具有刺激作用，可使經濟轉型加速。

二、對外貿易、區域經濟協調發展的相關策略

要想推動區域經濟的快速、穩定發展，就必須制定合理的發展方案，明確對外貿易區域經濟發展特征，使區域經濟發展得以平衡。

1.促使人力資本投入增加

目前，我國信息化進程發展速度越來越快，且工業發展迅速，若單純憑借資金投入與勞動力，則難以使現代經濟增長需求得以滿足。從目前的經濟發展情況上看，企業不僅要重視投入資金、勞動力等資源，還需進入先進的科學技術，并且合理應用新技術，推動區域經濟的發展。區域經濟政府要制定明確的發展方針，以科教興國作為發展目標，加大力度培養優秀人才，促使資金利用率提升。就區域教學而言，需轉變傳統教育模式，為區域經濟發展提供更多條件。除此之外，還要注重提升勞動者的專業素養，地方政府要采取措施，使醫療保險制度變得更加完善。

2.調整產業結構

因受到地域特征的影響，導致我國經濟發展出現了不均衡的現象。在改革開放之后，我國東部地區的經濟發展非常迅速，基礎設施也逐漸完善，政府在相關政策上對東部地區的發展有所傾斜，基礎條件較好，然而西部地區的發展卻不夠理想。上述原因的產生與政府在不同區域、不同階段所采取的措施存在關聯，目前，各地區的政府都已經對區域經濟發展不平衡的問題進行了研究，并且開始采取措施，對西部地區經濟發展進行扶持，加大資金投入力度，促使農村機械化水平提升，提高農產品生產效益，調整產業結構，促使工業化進程加速。

3.促使對外貿易機會變得更加均衡、平等化

目前，在對外貿易發展過程中，各區域經濟發展都取得了一定成就，不過從實際發展情況上看，也存在差異。各區域在相關政策法規、基礎設施上有明顯差異，這會致使區域間貿易機會出現差異，各區域經濟發展受到約束。為此，區域政府要采取措施對區域基礎設施進行完善，并制定合理方案使相關法規變得更加完善，為區域經濟發展提供有利條件，對區域經濟發展具有促進作用。

三、結束語

在各區域經濟發展過程中，對外貿易活動可起到很大推動作用，然而每個國家的不同區域在科學技術、基礎設施等各個方面都有一定差異，區域政府必須意識到這一點，并采取完善措施，制定合理、科學的政策法規，使這種差異縮小。對外貿易中的作用機制會對區域經濟發展過程產生非常深遠的影響，政府必須制定協調發展策略，推動區域經濟發展。

參考文獻：

篇(2)

【關鍵詞】我國區域經濟 協調發展 趨勢分析

自我國經濟企穩回升以來，我們就步入了區域經濟一體化的發展道路中。我國不斷推進跨區域經濟的項目合作，普遍獲得了不錯的社會效益和經濟效益，區域間的經濟交往不斷拓展，貿易量逐漸上升。將來，我國將逐漸打開區域經濟發展的格局，我們國家的區域經濟發展將上一個新的臺階。

一、我國區域經濟協調發展的現狀

就我國目前區域經濟發展的客觀情況來講，要想為區域經濟發展夯實基礎，就要注重自身特色項目的發展，不斷為本土產業注入新鮮血液。在實際操作中，通過國內自由貿易區域的設立，拓展區域經濟未來發展的格局，使本土特色產業帶領區域經濟跨出國門，走向世界。

（一）注重本土產業的發展，為區域特色經濟提供支持

就我國的區域經濟發展現狀而言，不但要注重本土產業的發展，讓企業步入品牌發展之路，進而形成在市場經濟中的企業競爭優勢，還要不斷提升開放領域與增加開放力度，推動國家經濟整體格局的鋪展。但是，我們也必須正視我國當前區域經濟發展不均衡的問題，注意到國內各經濟單元間需要進行互相滲透和相互協調，在這一點上，國內企業基本都能做到，特別是東南沿海區域的經濟發展，在國家政策的支撐下，不但對本地區經濟的發展起到了推動作用，而且還通過本地區所發揮的貿易合作橋梁渠道，拉動了其他內陸經濟單元經濟的發展，推動了本土產業的快速發展。

（二）設立本土自由貿易區，拓展區域經濟發展范圍

2013年上海自由貿易試驗區的設立，意味著在區域經濟一體化上我國又向前跨出了一大步。在這種具有重大意義的舉措下，我國將會在境內實現投資和貿易的自由化。在中國（上海）自由貿易試驗區設定后，我國的許多具有良好發展勢頭的大型城市也先后在未來發展規劃中納入了自由貿易區，由此可見，我國不僅支持區域經濟一體化，并且切實做出了實際行動。終上所述，我國在區域經濟一體化的參與中，不但要積極發展國內領域的區域經濟，突顯我國制造業的優勢，而且還要積極探索對外服務投資項目的發展趨勢，借助有利時機提升第三產業和服務業的發展狀況，促進區域貿易發展方式的轉變和區域經濟一體化的發展。

二、我國區域經濟協調發展未來趨勢的探索

通過對我國當前的經濟發展客觀情況進行分析，我們可以看出我國在朝向區域經濟一體化發展的格局已經確立，這意味著我國在未來要用更多元化的服務、更高質量的產品及更為高效的企業管理模式來應對區域經濟發展日益激烈的競爭。

（一）為我國地區特色企業夯實管理基礎，制定鼓勵區域經濟協調發展的政策

憑借地方資源和特色文化發展起來的優秀企業幾乎在我國的任何地方都有，這類企業占據著區域經濟發展中的領先優勢，毫無疑問，這是我國在規模化生產發展初期的主要形式，也是地區經濟發展的明顯優勢。就我們國家的整體經濟發展格局來看，我國較為發達的地區是東部沿海地區，這一地區所創造的生產總值每年都領先于其他地區，甚至有時候這一地區的生產總值能夠超過其他地區的總值和。由此可見，我國要想實現區域經濟的協調發展，就要為各地區的特色企業夯實企業管理的基礎，為經濟相對落后地區的經濟發展提供政策支持，鼓勵跨地區間的經濟貿易合作，推動區域經濟的協調發展。

（二）通過借鑒優秀經驗，充實我國經濟發展的整體架構

在過去一段時期內，我國區域經濟取得了不錯的發展，國家也先后制定了各項鼓勵區域經濟發展的政策，并取得了很明顯的效果，這在很大程度上改善了區域經濟發展不均衡的狀況。比如，國家相繼制定了實施西部大開發戰略、振興東北老工業基地的策略和促進中部地區崛起的區域發展戰略。國家也逐步增加了向上述地區重點項目的投資傾斜力度。設定了多個自由通道，目的就是要實現區域特色經濟的快速持續發展，逐漸改善這些地區的投資環境和基礎設施建設水平，提高人們群眾的生活水平。經過實踐證明，這些措施有效的推動了區域經濟的迅速改善與發展，顯著的提升了這些地區的公共服務水平，并且在大程度上強化了當地的經濟持續、快速增長的內驅動力，所以，各地區未來比能夠實現經濟的穩定健康發展。區域經濟協調發展會促使人們的生活向著更好的方向發展，擴大企業創造的社會價值，當然，各地區在發展區域經濟時還應該結合自身的實際情況，具體問題具體分析，真正讓老百姓享受到區域經濟協調發展的益處。

三、結語

現階段我國區域經濟協調發展對整個社會的健康可持續發展具有重要影響，為此，我國通過實行本土自由貿易，不管擴大各地區區域經濟的范圍，而這一措施也是區域經濟適應市場經濟發展的需要，除此之外，在區域經濟協調發展過程中，還應該加強地方企業管理工作，鼓勵區域經濟協調發展，并吸取國內外區域經濟發展的經驗，充實我國的經濟建設框架，確保我國區域經濟能夠按照協調發展的路徑一直發展，推動我國社會主義經濟的快速發展。

參考文獻：

[1]張燕，魏后凱.中國區域協調發展的U型轉變及穩定性分析[J].江海學刊，2012，（02）.

[2]魏后凱，高春亮.中國區域協調發展態勢與政策調整思路[J]. 河南社會科學，2012，（01）.

篇(3)

關鍵詞：區域經濟；發展差異；安全；動態監測

中圖分類號：F061.5 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）06-0-01

一、引言

目前，我國區域經濟發展空間差異較大。原因是國家投資的重點會根據各地區的地理條件、資源產量程度的不同而有所不同，從而導致不同地區的經濟發展差異較大的現象產生。我國的這種區域經濟空間出現差異的現象從一定程度上是能夠促進我國區域經濟發展的然而，優先發展的地區始終處于重點投資的地位，區域經濟的發展差異也就越來越大。只有對我國區域經濟進行動態監測和科學分析，才能避免因區域經濟發展差異拉大而產生的各種社會矛盾，解決各類社會的經濟問題，從而達到維持各地區區域經濟發展的公平關系的目的。我國區域經濟發展出現較大差異的現象不僅體現在省會和城市之間，同時也出現在省際之間。尤其是在各省的工業水平方面，產生的發展差異非常明顯。

二、我國區域經濟發展差異形成的原因

從大量歷史文獻看來，產生區域經濟發展出現差異的現象的原因主要是由于自然資源和地理區位。仔細分析，可以將原因分成內因和外因。

1.內因。內因指的是區域的自身條件，可以包括該地區的自然條件和資源存量，還有該地區的自身的經濟水平。因為不同地區的經濟水平決定著自身的生產率和指定的產業結構戰略。

2.外因。外因指的是國家的傾斜政策。國家出臺的政策直接或間接都能從不同程度上給各地區的經濟發展帶來影響。政策傾斜不僅能夠調動各地區區域經濟發展所需的資本還會影響到各地區的所有制結構和市場化水平。因此，對于不同的區域，我國就應該制定不同的方案方針，采取適宜恰當的措施來促進我國各地不同區域的經濟發展。在努力建設東部地區經濟發展的同時，還要支持西北地區的一些重大項目。而中部地區則應充分發揮其特有的地理位置和資源優勢幫助東、西部的經濟發展建設。中部地區的生產力布局能否加強關系到東部地區的需求市場和西部地區的發展，體現出了區域之間的合作關聯，呈現出區域之間共同協調發展的現象。

三、我國區域經濟監測常出現的問題

我國經濟的全面發展和區域經濟的發展是分不開的，我國地域范圍寬廣，不同區域又有著不同的地理特征，出現區域經濟差異的現象是難免的。在空間上，我國的區域經濟呈現出發達區域和不發達區域并存的格局。發達的區域，經濟發展的速度呢更快，經濟實力也更雄厚。而不發達的區域，不僅經濟發展建設的投入不及發達區域，資源和地理條件也不如發達區域優越，因而，不同區域經濟差異越拉越大。區域經濟差異的出現是有多方面因素引起的。區域自身的資源稟賦，我國制定的制度和出臺的政策甚至是社會歷史文化都會對區域經濟的發展起到一定的影響作用。

隨著各區域的發展，不同地區區域經濟水平逐漸拉大，導致我國區域經濟的發展出現了不穩定的狀況。如果我國國民經濟的發展不能穩定并協調的長時間持續，社會矛盾就有可能與日加劇。因為，地區區域經濟水平相當的話，商品和服務的需求結構在一定程度上就會是相似的，兩區域之間的相互需求就會增多，市場之間的流通也進行得更多。相反，如果兩地區的區域經濟發展相差太大，地域分工和貿易流通就很難進行。最終，各區域間的技術資金和產業擴散也就難以實施，從而對我國各區域的產業結構的調整更新產生阻礙的影響。

四、區域經濟安全動態監測

將評價國家經濟安全的10個度量指標對國內省區進行分解，經濟區域可以是一個省份或者是多個省的聯合體。指標安全系數 通過閾域值法進行計算。

指標數值大，安全度越大的安全條件指標，其安全系數按下式計算：

指標數值大，安全度越小的安全條件指標，其安全系數按下式計算：

根據區域經濟安全系數的大小，對區域經濟安全度進行打分，然后根據得分將經濟安全程度劃分為不同的等級。具體的評價方法見表1。

五、動態監測對于區域經濟安全的重要性

區域經濟能否穩定發展是我國需要首先考慮的經濟問題，在領悟我國區域經濟安全內涵的基礎上，通過分析并研究不同區域經濟的發展來采取相應措施，以達到確保我國區域經濟安全的目的。進行動態監測在預防措施方面起著尤為重要的作用。動態監測工作的進行應根據我國國情，對區域經濟安全進行系統定量監測研究，展開全方面的動態監測。可以通過探討我國區域經濟安全的內涵，分析影響區域經濟安全的因素，或者是構建區域經濟安全評價指標體系等方面來研究分析我國區域經濟安全方面的問題。

六、結束語

影響我國區域經濟安全的因素是多方面的，領域分布有金融、能源、貿易等社會安全方面，因此，在對我國區域經濟安全進行動態監測時，要從多個方面入手，并適時拓展對區域經濟安全問題的研究視角。目前，我國經濟安全處于中低度的不安全狀態，造成這種現象的原因不僅有外來風險，還包括我國經濟風險區帶來的危險。因此，對我國區域經濟安全進行動態監測的相關工作是十分有必要的。

參考文獻：

[1]張靜.我國區域經濟協調發展的戰略思考[J].經濟導刊，2011.

[2]張維群，張穎.區域經濟安全的統計探索[J].統計與信息論壇，2002，17（51）.

[3]葉衛平.國家經濟安全定義與評價指標體系再研究[J].中國人民大學學報，2010（4）.

[4]葉衛平.論經濟安全是轉變經濟發展方式的重要保障[J].研究，2011（2）.

[5]顧海兵，張安軍.我國區域經濟安全動態監測分析[J].經濟理論與經理管理，2012（7）.

[6]顧海兵，王鑫琦.國家經濟安全研究的方法論問題[J].中國人民大學學報，2011（06）.

[7]信春華，朱世英.省區經濟安全評價指標體系建立及模糊綜合評價[J].中國礦業，2007（01）.

篇(4)

    隨著中國環境壓力越來越大,環境保護觀念越來越深入人心,以環境保護為切入點,借助環境保護新技術、新理念增強區域經濟競爭力實現彎道加速是一個很值得關注的方向。環境保護是區域經濟發展的內在要求,是經濟轉型的必然要求。

    一、環境保護與區域經濟發展關系

    從理論上看,環境保護與區域經濟發展是對立統一的辨證關系,它們之間不僅是相互制約的,而且是相互促進的。區域經濟發展是維護和改善生態環境的重要物質條件與保障,而良好的生態環境是區域經濟長期平穩較快發展的基礎。

    (一)二者是對立關系

    非科學的區域經濟發展會導致環境污染問題的產生與加劇,環境污染反過來又會制約區域經濟發展。一般來說,在經濟發展的起步階段,區域經濟發展與環境保護的矛盾要大一些。這是因為:一方面,由于人們認識的滯后性與利益的誘惑性,欠發達地區在經濟發展中急于求成,會采取“以環境換增長的模式”;另一方面,由于經濟發展水平的制約,欠發達地區用于治理環境的經費不足。目前,我國大部分地區處于工業化初期向中期過渡的加速發展階段,這個階段的特點是經濟總量小而增長速度快。因此區域經濟發展對生態環境的巨大壓力和環境問題對區域經濟發展的嚴重制約是我國大部分地區經濟發展中面臨的主要困難和突出矛盾。

    (二)二者是統一關系

    環境的改善有助于區域經濟的發展,而區域經濟的發展則能為環境保護提供強有力的資金、技術與基礎設施支持。一方面,良好的生態環境不但能降低區域經濟發展成本,為區域經濟可持續發展提供動力支持,而且越來越成為區域經濟發展的重要內容與組成部分,通過新的產業形態(如生態產業、生態旅游業、環保產業促進區域產業結構優化與區域經濟發展質量提高。另一方面,區域經濟發展不但是生態環境保護的物質基礎,而且是生態環境良性循環的重要源泉與內容。從物質基礎看,區域經濟實力的增強,為環境保護提供更多的資金和技術支持;從源泉與內容看,合理的區域產業結構可以促進生態環境的良性循環,改變氣候,培育新的質量更高的環境。

    二、環境保護是區域經濟發展的內在要求

    2008年金融危機以來,中國的外向型經濟受到了嚴重挑戰,勞動密集型產業承受到國內外強大壓力,利潤變薄甚至變成了負增長。政府進行自主創新,擴大內需,尋找新挑戰帶來的新機遇成為區域經濟發展的主旋律。如何進行自主創新,創新具體的前進方向在哪里成了現在比較熱門的話題。中國仍舊是一個發展中國家,生產力還不夠發達,技術水平與發達國家還有明顯差距,在經濟全球化日益深入的今天,如何在轉型中尋找先機就是一個很現實的問題。綜合來看,選擇環境友好型、資源節約型的新興產業是一個比較可行的方向。

    (一)新的技術標準、技術規范越來越多的考慮到環保因素

    一方面,經過數百年的工業化發展、人類自身的繁衍和日益頻繁的經濟活動,地球資源已經不足以支撐人類按照傳統生產方式進行大規模生產了,能源、生產資料等不可避免地都會面臨價格上漲和來源短缺的問題,加上人工上漲等因素綜合在一起,會對區域經濟的發展造成極大威脅。以環境保護為前提的新興產業順應了歷史潮流,可以有效地抵消成本上漲帶來的壓力。

    (二)以環境保護為前提的新興產業是技術轉型的前進方向

    節能減排已經成了工業調整的主要驅動力。隨著那些對資源消耗大、環境污染大的企業越來越會受到市場和排放等多方面的嚴格控制和限制并更多地承擔起社會補償責任,傳統工業企業的利潤率會進一步攤薄。同時,具有資源節約型、環境友好型特征的綠色產業依靠自身的特點會在受限和社會補償成本上擁有顯著優勢,加上可能會享受的補貼,利潤空間會進一步增長。以環境保護為重要參照的產業轉型,順應了世界發展的潮流,可以有效地保護投資,并在未來得到可持續的發展。

    (三)環境保護是區域經濟成本控制的需要

    隨著中國經濟的發展、人口的增加和資源的消耗,環境的治理成本和對污染的監控成本越來越大。近幾年來,中國環境保護形式呈局部改善、總體惡化的趨勢,未來對環境污染的懲罰力度必然會更加嚴厲。同時,中國污染物治理和補償成本也越來越高,例如,近幾年出現的沿海污染事故和重金屬污染事故給人民生活和國民經濟帶來了極大損失,經濟補償成本高昂。隨著國家對污染物控制的越來越嚴格,對環境污染的監控越來越嚴格,監管成本也會越來越高。如果繼續發展傳統產業,必然要建立與之相配套的監控設施和監控隊伍,這些成本會讓區域經濟背上沉重的包袱,吞噬掉經濟發展帶來的成果。只有進行嚴格的環境保護,從源頭上入手,在發展前充分考慮環境保護問題,才能控制未來可能產生的高昂監控成本和治理成本,保護經濟發展所帶來的成果。

    (四)環境保護是市場發展的必然要求

    在全球經濟化越來越緊密的今天,競爭越來越激烈。2008 年金融危機以來,以美國為首的西方發達國家為了自身的經濟發展開始大范圍使用貿易保護措施,眾多發展中國家為了保護本國經濟也開始使用貿易保護措施。環境保護方面的指標作為間接貿易壁壘,因為更容易受到本國民眾的理解和支持從而開始被普遍采用,例如,碳排放和碳足跡為代表的環境指標已經在發達國家開始普及。因此,環境保護是市場發展的需求。只有在建設規劃前充分考慮環境保護和相關環境標準、乃至未來市場對環境標準的需求,才能夠在經濟發展中做到有備無患,保護投資并增強競爭力。

    三、現階段區域經濟提倡環境保護可以更容易獲得外力支持

    (一)提倡和重視環境保護可以在經濟發展中獲得足夠的外力

    隨著中國經濟的發展,環境的污染加重及人民對生活品質要求的提高,對環境保護越來越重視。區域經濟的發展在規劃前充分考慮環境保護,可以讓區域經濟的發展獲得道義上的支持,從而減少發展建設中的阻力。國家和民眾對環境保護越來越重視,對充分考慮環境保護的產業和事業的關注度也越來越高,充分考慮環境保護,可以更容易地吸引社會和民眾的關注從而更容易地獲得投資并打開市場。

    (二)環境保護符合中央精神

    隨著中國經濟的發展、人口增加、國內、外環境壓力加大,中央對環境保護事業越來越支持。2008年原國家環保總局升格成為中華人民共和國環境保護部,國家“十二五”規劃將環境保護和節能減排進行重點解釋,這些都充分說明,環境保護已經升級成為國家意志。可以預見,隨著國家對環境保護的要求越來越高,對環境保護的支持力度會越來越大。區域經濟發展在規劃時充分考慮環境保護和節能減排,可以更容易地從政治、經濟等方面獲得上級的支持。

    (三)環境保護、節能減排是自主創新的方向

    在傳統產業上,特別是制造業,發達國家已經非常成熟,他們具有明顯的技術、人才和資本優勢,像中國這樣的發展中國家很難進行超越。而在環境友好型、資源節約型的新興產業上,中國的技術與世界先進水平之間的差距有限,有的甚至處于領先地位。利用國際產業調整這難得的機遇期,從環境保護、可再生能源利用以及綠色供應鏈等新興產業入手,可以有效地抵消發達國家的優勢從而讓自身脫穎而出。

    (四)環境保護是民心所向,可以獲得區域內人民群眾的理解和支持

    近些年來發生的污染事故無一例外地都會觸及民眾敏感的神經,考驗著民眾的忍耐力。經濟發展基礎是和諧穩定的環境,以政府投資為引導,積極鼓勵民間投資是經濟發展的可靠模式。在區域經濟發展中充分考慮環境因素,高舉環境保護和節能大旗可以比較容易地獲得理解和支持進而更容易調動民眾的積極性從而調動民間投資的積極性。同時,生態文明建設是中國現在最熱的焦點之一,高舉環境保護、節能減排大旗可以更容易受到關注從而更容易地在經濟競爭中脫穎而出。

篇(5)

【關鍵詞】區域經濟；公路運輸；影響；研究

公路運輸作為國民經濟發展的基礎和先導產業，在聯系生產、交換以及消費等方面，發揮著非常重要的作用，尤其在帶動和促進區域經濟快速發展方面所起的作用不可小覷。

一、區域經濟發展過程中的公路運輸作用

就公路運輸、區域經濟而言，二者之間存在著密切的聯系，任何一個因素變化，均會對另一方產生嚴重的影響。公路運輸、區域經濟相互作用明顯，二者之間相互協同、促進。通過不斷增強公路運輸設施功能，可有效減少費用開支，對于區域可達性提高、提高區域經濟競爭性和發展水平，具有非常重要的作用。通過區域可達性的提高，可有效提高區域內部產業發展速度，從而有效促進該地區的經濟發展。隨之公路運輸費用開支的不斷減少，區域發展過程中的規模經濟增效顯著，這在很大程度上促進區域主導產業的發展和區域經濟社會發展水平的提高。優化和完善公路運輸體系，可有效提高既定區域范圍內的整體經濟水平。對于公路運輸業而言，其規模經濟性以及網絡經濟性日漸凸顯出來，其發展對本地區的經濟發展會產生輻射帶動、集聚效應。在公路運輸網密集地區因運輸成本較低，交易費用也會隨之降低，這樣就可以吸引一些企業或產業向其集聚，以此使一種資本與技術的高度集中得以形成。當集聚達到一定程度時，就會產生規模經濟效應，從而會有效拉動區域經濟的增長。基于集聚效應的實現，可有效吸引區內產業發展以及生產力因素的集聚，這有利于促進區域經濟社會的快速發展。此外，基于擴散效應，產業、生產要素可以向鄰區進行擴散，以此來將創新成果以及經濟動力等傳至周邊，這有利于促進鄰區經濟快速發展，最終實現公路運輸業余區域經濟發展之間的協調共贏。

需要強調的是，公路運輸也會對區域經濟發展產生一定的負作用。近年來，隨著社會經濟的快速發展，增加了公路運輸成本。在公路運輸基礎設施建設過程中，需要大量的土地，車輛的日益增多會造成交通擁堵，而且還會可能造成交通事故、污染排放。這在很大程度上增加了公路運輸成本，嚴重制約了本地區的經濟和社會發展。公路運輸建設對區域經濟發展起促進作用的同時，還應當適當減少對區域經濟發展產生的負作用，通過合理應用土地資源、減少車輛保有量等方法，來實現二者之間的共同發展。

二、公路運輸對區域經濟和社會發展產生的影響

從實踐來看，公路運輸是不同區域經濟發展以及各區域相互溝通協調的橋梁和紐帶，作為最為常用的一種運輸方式，公路運輸為各地區人們之間的往來提供了基礎條件。在全面推動區域經濟發展過程中，還可帶動周邊區域的進步。第一，區域經濟快速發展關系著公路基礎建設。從某種意義上來講，公路基礎設施的建設及其完善度，在很大程度上決定著公路運輸以及社會經濟發展的總量；公路運輸設施越完善，則公路運輸量就越大，而且經濟和社會發展也就越快。相反，若本地區過往車輛比較少，則經濟發展就會變得非常的緩慢。第二，公路運輸成本低、效率高。較之于其他運輸方式，能夠有效節約運輸成本。節省的費用可有效的應用于其他行業，這對促進其他行業的發展意義重大。第三，公路運輸是不同區域之間相互溝通的紐帶，而且其拉近了各區域的距離。對于公路運輸而言，其在加快經濟發展的過程中，還可有效帶動周邊地區的經濟和社會發展。第四，公路運輸設施的建設，有利于區域內部產業結構的優化調整。

公路運輸具有較強的靈活性，而且運輸也非常的頻繁，使得“門對門”的服務不難實現。實踐中，我們可采用該種途徑，不斷優化服務，對產業結構進行優化調整。從實踐來看，若公路運輸管理不當，則會對本地經濟和社會發展產生不利影響。在公路基礎設施建設過程中，應當結合區域現狀進行綜合考慮。若本區域交通位置非常重要，而且基礎設施建設不到位，則可能會造成嚴重的交通癱瘓問題，對本區域社會經濟發展非常不利；相反，則會出現設施閑置問題。如果本地區的社會經濟發展特別快，則公路運輸量將會飆升，公路運輸體系癱瘓，經濟發展受到較大的影響。實踐中，為了能夠有效確保本地區社會經濟的快速發展，在公路運輸事業建設過程中，可適當發展其他形式的運輸。如果公路運輸與經濟發展不配套，前者跟不上后者的發展速度，物流運輸等匱乏的地區，其經濟發展必然受限。

三、目前國內公路運輸現狀及其應對策略

1.國內公路運輸現狀與存在的問題

第一，基礎設施建設不完善。近年來，隨著社會經濟的快速發展，國內經濟產業結構發生了較大的變化。公路運輸與區域經濟發展之間關系密切，公路運輸網絡應當不斷更新。但就目前國內現狀來看，仍存在著很多地區基礎設施建設不完善，公路運輸網絡體系落后等現象，難以有效滿足群眾日益增長的物質需求，嚴重影響了區域經濟可持續發展。

第二，城市交通系統有待完善。隨著城市化建設進程的不斷加快，對公路運輸提出了更高的要求。雖然城市快速交通給大眾生活提供了便利，必然可讓城市居民吃到新鮮的蔬菜、肉類以及水果等，但是也給生活和工作帶來了壓力。比如，在城市快速運輸過程中，必然會造成公路運輸壓力，尤其是堵車現象一直困擾著城市居民。

2.公路運輸建設與區域經濟發展共贏策略

對于公路運輸建設而言，其不僅可以有效帶動本地區的社會經濟發展，而且與我們的生產生活密切相關。然而，公路運輸建設過程中還存在著一些缺陷和不足，應當采取有效的措施進行改善，不斷加快區域經濟可持續發展。具體可從以下幾個方面著手：

第一，科學規劃運輸網絡系統。從國內公路運輸網絡建設及其發展現狀來看，多數地區的公路基礎設施建設比較落后，甚至無法有效滿足本地區交通基本要求，這成為區域經濟發展的重大桎梏。之所以會出現這樣的問題，主要原因在于上述地區的交通運輸網絡布局不科學、不合理，其中很多路段缺少基礎設施。雖然公路數量很多，但是可承載的運輸量無法有效滿足實際需要，無法達到區域經濟發展要求。實踐中，為了能夠有效加快本地的社會和經濟快速發展，最大限度地提高運輸網絡系統建設的針對性，應當確保公路運輸網路科學布局、合理規劃建設。

第二，加快公路運輸建設信息化發展步伐。除了公路運輸網絡布局不合理之外，現代信息能力的缺失也會限制區域經濟的發展。隨著經濟的發展和科學技術的進步，公路運輸也越來越現代化。現代信息化更快捷、準確，可以有效提高公路運輸的針對性，加快運輸效率。通過提高物流運輸效率，進而提高經濟效益，推動區域的經濟發展。對公路運輸建設過程采取現代化手段進行管理，能夠有效提高交通運輸效率。對于目前的公路運輸建設項目而言，很多地區交通基礎設施建設非常的落后，而且缺乏現代化技術應用，不利于公路運輸網絡系統作用的有效發揮。在當前的形勢下，只有不斷提高現代信息化水平，才能有效提高本地區社會經濟的快速發展。

第三，開放和擴展資金籌集市場與渠道。較之于其他行業，公路運輸基礎設施建設過程中的投入資金量更多一些，而且回報周期也非常的長。對于交通運輸系統而言，應當根據區域特點和實際情況，適當加大基礎設施建設投資力度；除政府及主管部門出資外，還應當開放資金市場，并在此基礎上進一步拓展籌集渠道，廣泛吸引民間資本。通過該種方式，不僅可以有效避免國有資本浪費和流失，而且還能夠有效引導發展方向。

四、結束語

總而言之，公路運輸事業的快速發展，不僅促進了國內經濟發展，而且還可以有效推進區域經濟發展。實踐中，應當確保公路運輸建設事業的發展快于區域經濟發展，這樣才能確保區域經濟快速發展。公路運輸與區域經濟發展之間，存在著非常密切的關系，二者之間相互促進、相輔相成。只有實現二者的共同發展，才能確保公路運輸建設事業順利進行，促進區域經濟發展。

參考文獻：

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篇(6)

內容摘要：從發展中國家的許多經濟實踐中表明，區域經濟發展的最主要障礙并不是來自自然資源，也不是物質條件，而是來自人力資本結構。區域的人力資本差異是導致區域經濟差異的重要原因之一，人力資本結構與區域經濟發展之間存在著相互作用的關系，人力資本的各種結構相互共同作用于區域經濟發展的過程之中，區域經濟發展又成為人力資本結構演進的內在動力。本文在總結人力資本結構和區域經濟增長二者的關系現狀及存在問題研究的基礎上，提出優化人力資本結構以促進區域經濟增長的對策方案。

關鍵詞：人力資本結構 區域經濟增長 相互關系 調整策略

人力資本結構與區域經濟增長的關系

（一）人力資本要素對區域經濟增長的貢獻

從世界的經濟發展實踐看，經濟發展的非均衡性幾乎在每個國家都存在，不同區域的經濟發展差異較大。對區域經濟而言，豐富的自然資源和優越的自然條件是區域經濟發展得以進行的先天性條件，良好的經濟基礎與發展水平是任何區域實現經濟增長與發展的前提和基礎。然而在經濟的長期增長中，除了土地、資本、勞動力等傳統生產要素的貢獻外，更在于不斷積累的人力資本的作用。特別是通過教育和培訓所獲得的專業化的人力資本和特殊的知識是保持經濟長期持續增長的根本動力。由于不同區域的人力資本內、外部結構不同，即使區域間的先天稟賦相同，也會造成區域間在產品生產上相對優勢的差異。因為人力資本及其結構的比較優勢是由勞動力數量的擴大和質量的提高以及區域專門化生產帶來的。而且這種比較優勢還極易引起區域創新能力上的相對優勢。因此，筆者認為人力資本是區域經濟增長的重要因素之一，能夠與物質資本一同甚至替代物質資本促進經濟增長的持續穩定，人力資本的投入是獲得區域經濟持續穩定增長的有效途徑。即使人力資本存量相同的區域，由于人力資本內部結構的不同而產生不同的經濟發展狀態，在重視人力資本投資的同時，也要重視人力資本結構對經濟增長的影響，人力資本的優先投資在諸生產要素的投入中具有舉足輕重的作用。

（二）人力資本結構在區域經濟增長中的模式

由于人力資本存在著不同的層次，所以一定的人力資本投資可以有不同的選擇，這導致了不同區域長期以來所形成的人力資本存量結構各不相同。考察區域內人力資本結構是否協調平衡，首先要用一定的測量工具和指標來測量區域內不同人力資本的存量。因為人力資本種類的不同，人力資本投資也有不同的選擇，最終導致不同區域長期以來所形成的人力資本存量結構各不相同。為了進一步探討人力資本在區域經濟增長中的作用，特別是不同人力資本存量結構對區域經濟增長的不同影響，需要將區域人力資本存量結構模式進行區分。

我們從專業人力資本和企業家人力資本比例結構考察區域人力資本狀況，根據各個區域兩種人力資本水平存量的高低不同加以組合，可以得到區域發展的四種人力資本存量結構模式。第一種是“雙高型”人力資本模式，即區域經濟增長所必需的企業家人力資本和專業人力資本存量都比較高。第二種為“雙低型”，即區域經濟增長所需要的企業家人力資本和專業人力資本的存量水平都比較匱乏。第三種為“企業家人力資本富裕型”，即區域中企業家人力資本比較充裕，存量水平較高，而專業人力資本水平相對較低。第四種為“專業人力資本富裕型”，即區域中專業人力資本存量較高，而具有開拓精神和風險意識的企業家人力資本相對稀少。在這四種人力資本結構模式中，“雙高型”人力資本結構是最理想的，而其他種類的結構模式對區域經濟增長的貢獻都存在優化的政策選擇。所以區域經濟發展模式最終應該向雙高型的模式靠攏，只有這樣才能保持持續的經濟增長。而不管區域現在屬于哪一種人力資本結構模式，都應該在發展經濟的同時，更多、更合理地投資于人力資本，爭取向雙高型轉化。由于區域的基礎不同，人力資本轉化的路徑也會有所不同。

（三）人力資本結構調整對區域經濟結構的影響

區域經濟結構的變化是一個區域經濟發展的一種主要表現形式，經濟結構狀況是區域經濟發展水平的內在標志，區域經濟結構的優化提升是區域經濟發展的主要來源，其中產業結構的升級換代又是最重要的方面。然而制約產業結構變動的因素很多，主要有經濟發展因素、技術因素、制度因素、需求因素、供給因素、社會因素等。而這些因素在經濟發展的不同歷史階段、不同的社會分工及生產力發展的不同時期對產業結構的影響也不相同。在工業經濟時代根據自然資源進行的地區產業結構調整主要是強調了自然稟賦，但是在知識經濟時代依據人力資本進行的地區產業結構調整則弱化了這種自然稟賦的作用，而更加突出了人力資本存量和結構對地區產業結構、產業技術結構差異的影響。人力資本結構調整的超前性將給一個地區的經濟發展帶來質的飛躍。因為一個地區的產業結構調整在很大程度上就是根據人力資本存量和結構狀況進行的；產業結構的演進速度都是受到相應素質的人力資本和具有一定彈性的人力資本結構約束的。所以人力資本結構與產業結構之間是一種正相關的關系。

優化人力資本結構以促進區域經濟發展的對策

（一）重視區域人力資本結構改善的經濟環境建設

區域人力資本作用效率同其作用環境息息相關，因此改善區域投資環境可以促進區域經濟增長與積累。而區域投資環境涵蓋與區域經濟發展有關的各方面條件因素，既包括自然條件與自然資源、基礎設施等硬條件，也包括人力資本和科技水平、社會文化以及法律法規等軟條件。區域投資環境的好壞，直接決定著區域經濟要素投入的多少和質量以及區域經濟效率或生產率，影響區域經濟增長和積累水平，進而會影響人力資本供給乃至人力資本結構的優化。

通過區域投資環境的改善，會吸引各方面經濟要素的投入，包括區域經濟內、外的經濟要素，會加快區域經濟的增長，增加政府、企業和居民的收入，而這又會促進區域經濟的積累，這就形成一個良性循環。經濟的發展提高了區域人力資本投資主體的供給能力。人力資本供給能力的增加，一方面會增加人力資本的區域供給總量，另一方面由于個人投資能力和條件的差異，導致人力資本水平在區域群體中的分化，高水平人力資本的增加改善了人口配置結構；同時，其效能結構也更趨于人力資本收益擴大化的形態，并且還會加劇人力資本在產業和空間分布上的分異，呈現出符合區域經濟發展模式的演進趨勢。因此，重視改善區域投資環境，可以加大區域經濟要素的投入，進而推動區域經濟的增長與積累，為提高區域人力資本的供給與需求水平打下良好的基礎。

（二）優化人力資本管理體制并完善人力資本形成與配置機制

人力資本形成與配置機制是指人力資本形成與配置中各要素之間相互聯系和作用的制約關系及其功能，它存在于人力資本的供給、需求、分配和使用全過程。在區域的人力資本管理中，要優化人才的培養、選拔、引進和使用工作，必須在體制機制上下功夫。第一，整合教學資源，提高教育質量，增強人才培養機制的功能。在制訂人才培養規劃的基礎上，不僅要注重一般人才基本素質的普遍提高，而且要突出高層次人才、中青年科技骨干和急需人才的培養；第二，適應經濟社會發展對人才的要求，破除論資排輩、任人唯親、求全責備的不良風習，堅持公開、平等、競爭、擇優的原則，進一步改革黨政領導干部、企事業管理人才的選拔機制，多渠道、多視角發現和起用人才；第三，完善人才評價標準。建立以業績為依據，由品德、知識、能力等要素構成的社會化專業技術人才評價指標體系。打破學歷、資歷、職稱、身份的限制，創新專業技術人才評價機制；第四，按照“不求所有，但求所用”的原則。實施“借腦”工程，建設人才“柔性”引進機制，改善人力資本要素流動環境，實現區域人力資本共享；第五，要打破人才流動中的城鄉、區域、部門、行業、身份和所有制限制，疏通各類人才隊伍之間的流動渠道，建立合理有序的人才流動機制。

（三）改善人力資本的投資結構并加強人力資本結構的科學規劃建設

區域經濟發展與人力資本結構之間存在著相互作用關系，人力資本結構狀況直接影響到區域經濟增長和經濟結構的轉換水平。作為促進經濟發展的重要措施之一，即提供結構合理的人力資本，促進技術創新與進步，提高經濟結構轉換與升級的速度和水平，增強區域經濟的活力，應當做好科學的人力資本結構規劃。第一，要分析和總結區域人力資本及其結構的現狀和存在的問題，并根據現有的經濟水平和制度環境提出改進方向。第二，按照區域經濟發展戰略的安排，根據經濟發展的具體目標，制定人力資本結構的各單項規劃與總體規劃，并建立人力資本結構的決策預警系統。第三，統籌分析各投資主體、經濟發展的現狀與水平以及實現預期目標所存在的困難，采取科學合理的途徑和措施，制定分階段實施的目標和對策，規定相關的責任和監督機制。科學的人力資本結構規劃，并不是一成不變的，要根據不斷反饋的信息和區域經濟發展的實際情況以及人力資本結構改進的實施過程，調整相應的規劃與措施，使二者達到相互協調狀態，從而實現結構規劃的預期目標。

結論以及建議

區域經濟發展中人力資本結構的研究非常必要。人力資本具有明顯的結構性特征，從結構視角來認識其功能是分析人力資本在促進經濟發展中所發揮重要作用的基本途徑之一。人力資本結構包括人口配置（各層次人力資本在人口中的分布）結構、產業配置（人力資本在一、二、三產業的配置比例）結構和空間（人力資本在各區域的分布狀況）結構；各種結構是相互聯系的，共同作用于經濟活動之中。

通過從人力資本作用過程角度分析其人口配置結構、產業配置結構和空間結構與區域經濟發展的關系可以看出：區際人力資本及其結構差異是導致區域經濟差異的一個重要因素和現實表現。因此必須基于人力資本的差異化，調整人力資本結構、優化人力資本配置，培養、吸引、使用好各層次人力資本，提升人力資本整體的系統效率，這是區域經濟增長的重要保證。

人力資本結構與區域經濟發展的關系是可調控的，調控區際經濟關系或促進區域經濟發展都應注重人力資本及其結構因素，并作為制定區域經濟政策的重要依據之一。遵循人力資本結構與區域經濟發展的調控機理，采取科學的調控模式，制定行之有效的區域人力資本政策，將為促進區域經濟協調發展發揮重要作用。

總之，要促進區域經濟增長，就應該針對該區域的人力資本結構現狀，要不斷地調整區域的人力資本結構，加強人力資本投資，培養高素質人才，加快區域經濟的增長。

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關鍵詞:區域經濟發展;交通運輸體系;一體化

1區域經濟及區域一體化交通運輸體系

1.1區域經濟

區域經濟是指在相應的區域內，在經濟發展的過程中，其內部因素和外部環境的相互作用影響下所出現的生產綜合體。其中，一定的區域范圍是在經濟發展過程中，各個要素及與其密切結合的區域發展實體。作為綜合性的地理概念，區域經濟能夠充分反映各個地區之間的資源開發與利用情況，尤其表現在能否恰當地對土地以及礦物等資源進行合理的利用，地區之間的生產力布局是否能夠將科學性與經濟效益融為一體是區域經濟的主要表現。通常情況下，區域經濟發展所取得的成果不能僅僅從單一的經濟指標上來表現，需要進行全方位的思量，將社會經濟發展的總體效益和地區性的生態效益進行結合。從我國大多數地區的經濟發展情況，可以分為五點。1)分析地區經濟在國家經濟中所扮演的角色，以及其作用。2)其發展速度、規模是否與當地的發展現狀一致。3)其方案是否能夠對合理利用當地的自然資源發揮作用或者是能否發揮保護環境的重要作用。4)能否正常發揮其協調作用，對于提高整個區域經濟發展水平有著重要的作用。5)適應于基礎設施。

1.2交通運輸的發展與人類文明的發展密不可分

在人類生活和獲得生產資料的活動中，運輸發揮著重要的作用。隨著社會經濟的迅猛發展，一體化的區域交通運輸體系也在漸漸形成。區域經濟一體化的發展目標要打破各個傳統的行業界限，根據一體化交通運輸體系結構的相關要求，可以將區域內整體的交通資源進行統一規劃、合理地進行組織與協調工作，從而保證區域內交通運輸體系能夠健康運轉，并且為交通資源的合理利用創造十分便利的條件。此外，能夠充分滿通運輸需求的各類條件，進而能夠有效地促進區域交通運輸體系整體效益的提高。從整體上來看，區域一體化的交通運輸體系具有幾個重要特征。1)區域經濟一體化作為交通運輸體系的重要載體，其制定的發展方向、總體規劃都必須符合區域一體化發展所制定的要求標準。2)區域一體化的交通運輸體系并非是將各類運輸方式進行疊加匯總，而是將其結構與特征進行有效組合。作為交通運輸綜合體，其具有全局性、創新性和整體性的特點。3)顧名思義，區域一體化交通運輸體系中最主要的特點就是一體化，主要包含市場、政策以及規劃建設等各項要素的一體化。4)區域一體化運輸體系能夠將區域間經濟和交通運輸業之間的相互作用充分地展現出來，同時，也成為促進各種運輸方式協調健康發展。

2區域交通運輸一體化對經濟發展的作用及措施

2.1交通運輸和區域經濟的相互作用

區域經濟和交通運輸之間相互影響，相互作用，區域經濟發展的目標可以說就是能夠將資源進行合理的優化配置，并且能夠將各個地區之間的布局以及產業結構進行資源整合，有效處理區域經濟運行過程中所存在的問題。只有這樣，才能獲得較好的經濟效益。區域經濟的內容包含社會生產的多個方面，比如區域之間的生產和流通，分配和消費等等。較之于其他系統來說，一致性、層次性和關聯性是區域經濟所特有的特征。可以根據這些特征對區域經濟系統進行劃分，可以將之分為區域經濟的發展條件、區域生活以及基礎設施等各式子系統。此外，作為區域經濟發展的子系統，區域經濟發展和交通運輸系統二者之間存在著緊密相連的關聯性，二者缺一不可。1)交通運輸業的發展可以對區域的經濟發展起到推動作用，交通運輸業成為構成國民經濟增長的重要因素，其中，交通運輸基礎設施扮演著重要的角色，成為區域經濟快速發展的保障。在對發展中國家的經濟發展條件進行研究的過程中，不難發現，交通運輸業在推動區域經濟發展方面發揮著重要的作用。如果說一個地區經濟發展的關鍵因素只能有一個的話，那么這個因素不是制度，也不是文化，而是交通運輸。在區域經濟活動的過程中，交通運輸業是鏈接各部門的橋梁，能夠充分實現區域之間的協調合作。由此可見，一旦交通運輸系統出現功能提高的情況，在一定程度上就能提高區域經濟發展的開放程度。交通運輸業是國民經濟中重要的物質生產部門，也是區域內的主要經濟收入，同時，交通運輸系統功能一旦提高，在一定程度上就能夠保證區域經濟系統開放程度的提高。同時，交通運輸業是國民經濟中重要的物質生產部門，也是區域內主要的經濟收入來源。同時，合理利用與交通運輸業相關的產業間的關系，保證其和諧發展，便能夠帶動區域內經濟的快速發展。2)區域經濟能夠拉動交通運輸業的發展。區域經濟的發展在一定程度上來說，能夠使交通運輸業產生高標準的運輸需求，并且區域間的經濟發展戰略部署對交通運輸業的整體規劃目標都有著不容忽視的促進作用，對行業的整體發展方向業發揮著重要的指導作用，同時，進行區域內的產業結構升級，也能夠影響運輸結構和運輸布局的調整。區域經濟和交通運輸之間的均衡狀態需要跟隨改革開放的腳步不斷地進行發展。我國經濟建設從改革開放以來，取得了突飛猛進的發展成就。交通運輸業的發展也在不斷發展的社會需求中不斷進步，不斷完善所產生的，目前，交通運輸行業已成為的現代物流業發展的重要載體，也是其不斷發展所需要的必要條件，區域經濟和交通運輸業要在均衡的狀態下保持不斷的發展空間，就必須做到以下兩點。第一，交通運輸業的發展在一定程度上可以為區域的可達性提供發展的便利條件，同時，還能夠有效地對區位條件進行改善。區域可達性通常是指從一個位置到達指定的活動位置，其存在的便利程度便可稱之為區域可達性。區域可達性的提高，將直接促進區域對外開放的程度，以及加強區域和外界的溝通聯系，從而促進區域經濟發展，此外，通過減少運輸成本和縮短運輸距離的方式，能夠有效改善區域的區位條件，為其帶來區域的競爭優勢。第二，在區域經濟不斷發展的過程中，要特別注重增加各經濟要素之間的聯系，保證聯系不間斷。交通運輸業作為區域經濟發展的重要組成部門，在加強區域間的交流、合作方面發揮著舉足輕重的作用。交通運輸業成為區域間的人、物等要素之間的重要載體，在交通運輸事業蓬勃發展的道路上，扮演著重要的角色，這就要求要對各個地區的資源進行合理地優化配置，并且充分展示區域優勢，整合資源，從而實現市場一體化的規劃目標。

2.2發展交通運輸一體化的措施

1)重視區域交通運輸發展的整體部署。對區域交通運輸業的運輸結構以及空間布局進行合理地配置，并且同步建設多極化、網絡化的運輸系統。打破行業界限，積極發展各類運輸方式，合理分工，提高綜合運輸能力。2)加快區域交通運輸市場一體化。各地區之間的貿易壁壘必須打破，在多樣運輸方式之間進行優勢互補，并強化區域整體發展的觀念，保證交通運輸業的整體效益處于不斷發展的狀態。充分發揮市場在資源配置中所起的基礎作用，降低市場的交易成本，促進區域內合作市場機制的正常運作，提高運輸效率和服務水平。3)加快區域交通運輸制度規范一體化。制定相關的管理規范，健全和發展區域內的協調機制，減少多頭管理，從制度上來保障區域交通運輸一體化。打破行業壟斷，形成公開、透明的市場規定，推動區域統一的市場發展。

3結語

社會經濟在不斷發展，在其不斷發展的過程中，我國公路建設水平也在不斷地進步發展，公路的承載和運輸能力也得到了相應的提高。如今，提高經濟發展水平已經顯得日益重要，交通運輸業的服務水平也成為經濟發展過程中的重中之重，其建設質量必須同經濟發展的需求目標相適應，進一步完善交通運輸體系，以保證實現區域經濟發展和交通運輸體系一體化。

作者:蔣海峰 單位:鶴壁市交通運輸執法局

參考文獻:

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