射頻識別技術(shù)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇射頻識別技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：射頻識別技術(shù)射頻卡分類

引言

射頻識別技術(shù)(RFID，RadioFrequencyIdentification)實(shí)際上是自動識別技術(shù)(AEI，AutomaticEquipmentIdentification)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展。該項(xiàng)技術(shù)的基本思想是，通過采用一些先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)人們對各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理。

目前，應(yīng)用最廣泛的自動識別技術(shù)大致可以分為光學(xué)技術(shù)和無線電技術(shù)兩個方面。本文主要介紹自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的應(yīng)用。

1射頻識別技術(shù)簡介

20世紀(jì)80年代，由于大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，射頻識別系統(tǒng)的體積大大縮小，使得射頻識別技術(shù)進(jìn)入實(shí)用化的階段，成為一種成熟的自動識別技術(shù)。

射頻識別技術(shù)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別目的并交換數(shù)據(jù)。它與同期或早期的接觸式識別技術(shù)不同。RFID系統(tǒng)的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中應(yīng)用。

典型的射頻識別系統(tǒng)包括射頻卡和讀寫器兩部分。

射頻卡是將幾個主要模塊集成到一塊芯片中，完成與讀寫器的通信。芯片上有EEPROM用來儲存識別碼或其它數(shù)據(jù)。EEPROM容量從幾比特到幾萬比特。芯片僅需連接天線(和電池)，可以作為人員的身份識別卡或貨物的標(biāo)識卡。卡封裝可以有不同形式，比如常見的信用卡及小圓片的形式等。與條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術(shù)相比，射頻卡具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環(huán)境、可識別運(yùn)動目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。

在多數(shù)RFID系統(tǒng)中，讀寫器在一個區(qū)域內(nèi)發(fā)射電磁波(區(qū)域大小取決于工作頻率和天線尺寸)。卡片內(nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)射的頻率相同。當(dāng)射頻卡經(jīng)過這個區(qū)域時，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷。在這個電容的另一端，接有一個單向?qū)ǖ碾娮颖茫瑢㈦娙輧?nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)儲存。當(dāng)所積累的電荷達(dá)到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接取讀寫器的數(shù)據(jù)。讀寫器接收到卡的數(shù)據(jù)后，解碼并進(jìn)行錯誤校驗(yàn)來決定數(shù)據(jù)的有效性，然后，通過RS232、RS422、RS485或無線方式將數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。簡單的RFID產(chǎn)品就是一種非接觸的IC卡，而復(fù)雜的RFID產(chǎn)品能和外部傳感器接口連接來測量、記錄不同的參數(shù)，甚至可與GPS系統(tǒng)連接來跟蹤物體。

工作原理如圖1所示。

2射頻識別技術(shù)的分類

射頻識別技術(shù)主要按以下四種方式分類。

(1)工作頻率

根據(jù)工作頻率的不同可分為低頻和高頻系統(tǒng)。①低頻系統(tǒng)一般指其工作頻率小于30MHz的系統(tǒng)。其基本特點(diǎn)是：射頻卡的成本較低、標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較少、閱讀距離較短(無源情況，典型閱讀距離為10cm)、射頻卡外形多樣(卡狀、環(huán)狀、鈕扣狀、筆狀)、閱讀天線方向性不強(qiáng)等。低頻系統(tǒng)多用于短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、動物監(jiān)管、貨物跟蹤。②高頻系統(tǒng)一般指其工作頻率大于400MHz的系統(tǒng)。高頻系統(tǒng)的基本特點(diǎn)是射頻卡及讀寫器成本均較高、卡內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較大、閱讀距離較遠(yuǎn)(可達(dá)幾m~十幾m)、適應(yīng)物體高速運(yùn)動性能好、外形一般為卡狀、閱讀天線及射頻卡天線均有較強(qiáng)的方向性。高頻系統(tǒng)多應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和高的讀寫速度的場合，像火車監(jiān)控、高速公路收費(fèi)等系統(tǒng)。

(2)射頻卡

根據(jù)射頻卡的不同可分成可讀寫(RW)卡、一次寫入多次讀出(WORM)卡和只讀(RO)卡三種。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等。一般情況下改寫數(shù)據(jù)所花費(fèi)的時間遠(yuǎn)大于讀取數(shù)據(jù)所花費(fèi)的時間(常規(guī)為改寫所花費(fèi)的時間為s級，閱讀花費(fèi)的時間為ms級)。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變，且比RW卡要便宜。RO卡存有一個唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。RO卡最便宜。

(3)射頻卡的有源與無源

射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻卡使用卡內(nèi)電池的能量、識別距離較長，可達(dá)十幾m，但是它的壽命有限(3~10年)，且價格較高；無源射頻卡不含電池，利用讀寫器發(fā)射的電磁波提供能量，重量輕、體積小、壽命長、很便宜，但它的發(fā)射距離受限制，一般是幾十cm，且需要讀寫器的發(fā)射功率大。

(4)調(diào)制方式

根據(jù)調(diào)制方式的不同還可分為主動式和被動式。①主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地發(fā)送數(shù)據(jù)給讀寫器。②被動式的射頻卡，使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)。它必須利用讀寫器的載波調(diào)制自己的信號，適宜在門禁或交通的應(yīng)用中使用。因?yàn)樽x寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。

目前使用的多數(shù)系統(tǒng)中，一次只能讀寫一個射頻卡。射頻卡之間要保持一定距離，確保一次只能有一個卡在讀寫區(qū)域內(nèi)。讀寫距離長，射頻卡之間的距離就要大，應(yīng)用起來很不方便。現(xiàn)在的射頻卡具有防碰撞的功能，這對于RFID來說十分重要。所謂碰撞是指多個射頻卡進(jìn)入識別區(qū)域時信號互相干擾的情況。具有防碰撞性能的系統(tǒng)可以同時識別進(jìn)入識別距離的所有射頻卡，它的并行工作方式大大提高了系統(tǒng)的效率。

3國際射頻識別技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

射頻識別技術(shù)在國外發(fā)展得很快。RFID產(chǎn)品種類很多，像德州儀器、Motoro1a、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品。他們的產(chǎn)品各有特點(diǎn)，自成系列。射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域。如澳大利亞將它的RFID產(chǎn)品用于澳機(jī)場旅客行李管理中并發(fā)揮了出色的作用；瑞士國家鐵路局在瑞士的全部旅客列車上安裝RFID自動識別系統(tǒng)，調(diào)度員可以實(shí)時掌握火車運(yùn)行情況，不僅利于管理，還大大減小了發(fā)生事故的可能性；德國BMW公司將射頻識別系統(tǒng)應(yīng)用在汽車生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)過程控制中等。

據(jù)有關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，射頻識別產(chǎn)品在全世界的銷量以每年25.3%的比例增長。由此可見，射頻識別技術(shù)具有廣闊的市場前景。

4射頻識別技術(shù)在我國的發(fā)展

我國政府在1993年制定的金卡工程實(shí)施計(jì)劃，是一個旨在加速推動我國國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程的重大國家級工程，由此各種自動識別技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用十分迅猛。現(xiàn)在，射頻識別技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)，也將在中國很快地普及。

目前，我國的射頻識別技術(shù)在下列幾種應(yīng)用中發(fā)展前景較好。當(dāng)然，這里僅僅羅列了射頻識別技術(shù)應(yīng)用的一部分。任何一種技術(shù)如果得到普及，都將會孕育一個龐大的市場。射頻識別將是未來一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

4.1安全防護(hù)領(lǐng)域

(1)門禁保安

將來的門禁保安系統(tǒng)均可應(yīng)用射頻卡。一卡可以多用。比如，可以作工作證、出入證、停車卡、飯店住宿卡甚至旅游護(hù)照等，目的都是識別人員身份、安全管理、收費(fèi)等等。好處是簡化出入手續(xù)、提高工作效率、安全保護(hù)。只要人員佩戴了封裝成ID卡大小的射頻卡、進(jìn)出入口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖入會有報(bào)警。安全級別要求高的地方、還可以結(jié)合其它的識別方式，將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。

公司還可以用射頻卡保護(hù)和跟蹤財(cái)產(chǎn)。將射頻卡貼在物品上面，如計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、文件、復(fù)印機(jī)或其它實(shí)驗(yàn)室用品上。該射頻卡使得公司可以自動跟蹤管理這些有價值的財(cái)產(chǎn)，可以跟蹤一個物品從某一建筑離開，或是用報(bào)警的方式限制物品離開某地。結(jié)合GPS系統(tǒng)利用射頻卡，還可以對貨柜車、貨艙等進(jìn)行有效跟蹤。

(2)汽車防盜

這是RFID較新的應(yīng)用。目前已經(jīng)開發(fā)出了足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當(dāng)中含有特定碼字的射頻卡。它需要在汽車上裝有讀寫器，當(dāng)鑰匙插入到點(diǎn)火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到射頻卡發(fā)送來的特定信號，汽車的引擎將不會發(fā)動。用這種電子驗(yàn)證的方法，汽車的中央計(jì)算機(jī)也就能容易防止短路點(diǎn)火。

另一種汽車防盜系統(tǒng)是，司機(jī)自己帶有一射頻卡，其發(fā)射范圍是在司機(jī)座椅45~55cm以內(nèi)，讀寫器安裝在座椅的背部。當(dāng)讀寫器讀取到有效的ID號時，系統(tǒng)發(fā)出三聲鳴叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統(tǒng)還有另一強(qiáng)大功能：倘若司機(jī)離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關(guān)閉，這時讀寫器就需要讀取另一有效ID號；假如司機(jī)將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號，引擎就會自動關(guān)閉，同時觸發(fā)報(bào)警裝置。

(3)電子物品監(jiān)視系統(tǒng)

電子物品監(jiān)視系統(tǒng)(ElectronicArticleSurveillance,EAS)的目的是防止商品被盜。整個系統(tǒng)包括貼在物體上的一個內(nèi)存容量僅為1比特(即開或關(guān))的射頻卡，和商店出口處的讀寫器。射頻卡在安裝時被激活。在激活狀態(tài)下，射頻卡接近掃描器時會被探測到，同時會報(bào)警。如果貨物被購買，由銷售人員用專用工具拆除射頻卡(典型的是在服裝店里)，或者用磁場來使射頻卡失效，或者直接破壞射頻卡本身的電特性。EAS系統(tǒng)已被廣泛使用。據(jù)估計(jì)每年消耗60億套。

4.2商品生產(chǎn)銷售領(lǐng)域

(1)生產(chǎn)線自動化

用RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上實(shí)現(xiàn)自動控制、監(jiān)視，提高生產(chǎn)率，改進(jìn)生產(chǎn)方式，節(jié)約了成本。舉個例子以說明在生產(chǎn)線上應(yīng)用RFID技術(shù)的情況。

用于汽車裝配流水線。德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應(yīng)用射頻卡，以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產(chǎn)是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的。用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中，選定自己所需車的顏色、引擎型號和輪胎式樣等。這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。寶馬公司在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻卡。該射頻卡上帶有汽車所需的所有詳細(xì)的要求，在每個工作點(diǎn)處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置，能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。

(2)倉儲管理

將RFID系統(tǒng)用于智能倉庫貨物管理，能有效地解決與貨物流動有關(guān)的信息管理，不但增加了處理貨物的速度，還可監(jiān)視貨物的一切信息。射頻卡貼在貨物所通過的倉庫大門邊上，讀寫器和天線都放在叉車上，每個貨物都貼有條碼，所有條碼信息都被存儲在倉庫的中央計(jì)算機(jī)里，與該貨物有關(guān)的信息都能在計(jì)算機(jī)里查到。當(dāng)貨物出庫時，由另一讀寫器識別并告知中央計(jì)算它被放在哪個拖車上。這樣，管理中心可以實(shí)時地了解到已經(jīng)生產(chǎn)了多少產(chǎn)品和發(fā)送了多少產(chǎn)品。

(3)產(chǎn)品防偽

偽造問題在世界各地都是令人頭疼的問題，將射頻識別技術(shù)應(yīng)用在防偽領(lǐng)域有它自身的技術(shù)優(yōu)勢。防偽技術(shù)本身要求成本低，且難于偽造。射頻卡的成本就相對便宜，而芯片的制造需要有昂貴的芯片工廠，使偽造者望而卻步。射頻卡本身有內(nèi)存，可以儲存、修改與產(chǎn)品有關(guān)的數(shù)據(jù)，利于銷售商使用；體積十分小、便于產(chǎn)品封裝。像電腦、激光打印機(jī)、電視等產(chǎn)品上都可使用。

(4)RFID卡收費(fèi)

國外的各種交易大多利用各種卡來完成，而我國普遍采用現(xiàn)金交易。現(xiàn)金交易不方便也不安全，還容易出現(xiàn)稅收的漏洞。目前的收費(fèi)卡多用磁卡、IC卡，而射頻卡也開始占據(jù)市場。原因是在一些惡劣的環(huán)境中，磁卡、IC卡容易損壞，而射頻卡則不易磨損，也不怕靜電及其它情況；同時，射頻卡用起來方便、快捷，甚至不用打開包，在讀寫器前搖晃一下，就完成收費(fèi)。另外，還可同時識別幾張卡．并行收費(fèi)，如公共汽車上的電子月票。我國大城市的公共汽車異常擁擠、環(huán)境條件差，射頻卡的使用有助于改善這種情況。

4.3管理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域

(1)畜牧管理

該領(lǐng)域的發(fā)展起步于賽馬的識別，是用小玻璃封裝的射頻卡植于動物皮下。射頻卡大約10mm長，內(nèi)有一個線圈，約1000圈的細(xì)線繞在鐵氧體上，讀寫距離是十幾cm。從賽馬識別發(fā)展到了標(biāo)識牲畜。牲畜的識別提供了現(xiàn)代化管理牧場的方法。

(2)運(yùn)動計(jì)時

在馬拉松比賽中，由于人員太多，有時第一個出發(fā)的人同最后一個出發(fā)的人能相隔40分鐘。如果沒有一個精確的計(jì)時裝置，就會出現(xiàn)差錯。射頻卡應(yīng)用于馬拉松比賽中，運(yùn)動員在自己的鞋帶上很方便地系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點(diǎn)線處放置帶有微型天線的小墊片。當(dāng)運(yùn)動員越過此墊片時，計(jì)時系統(tǒng)便會接收運(yùn)動員所帶的射頻卡發(fā)出的ID號，并記錄當(dāng)時的時間。這樣，每個運(yùn)動員都會有自己的起始時間和結(jié)束時間，不會出現(xiàn)不公平競爭的可能性了。在比賽路線中，如果每隔5km就設(shè)置這樣一個墊片，還可以很方便地記錄運(yùn)動員在每個階段所用的時間。

RFID還可應(yīng)用于汽車大獎賽上的精確計(jì)時。在跑道下面按照一定的距離間隔埋入一系列的天線，這些天線與讀寫器相連，而射頻卡安裝到賽車前方。當(dāng)賽車每越過一個天線時，賽車的ID號和時間就被記錄下來，并存儲到中央計(jì)算機(jī)內(nèi)。這樣到比賽結(jié)束時，每個參賽選手將會有一個準(zhǔn)確的結(jié)果。

4.4交通運(yùn)輸領(lǐng)域

(1)高速公路自動收費(fèi)及交通管理

高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)是射頻識別技術(shù)最成功的應(yīng)用之一。目前，中國的高速公路發(fā)展非常快，而高速公路收費(fèi)卻存在一些問題：一是在收費(fèi)站口，許多車輛要停車排隊(duì)，成為交通瓶頸問題；二是少數(shù)不法的收費(fèi)員貪污路費(fèi)，使國家損失了相當(dāng)?shù)呢?cái)政收入。RFID技術(shù)應(yīng)用在高速公路自動收費(fèi)上，能夠充分體現(xiàn)它非接觸識別的優(yōu)勢——讓車輛高速通過收費(fèi)站的同時自動完成收費(fèi)，同時可以解決收費(fèi)員貪污路費(fèi)及交通擁堵的問題。利用射頻識別技術(shù)的不停車高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)是將來的發(fā)展方向；人工收費(fèi)，包括IC卡的停車收費(fèi)方式，終將會被淘汰。預(yù)計(jì)在未來10年內(nèi)，高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng)將有數(shù)十億元的需求。

在城市交通方面，解決交通日趨擁擠問題不能只依賴于修路。加強(qiáng)交通的指揮、控制、疏導(dǎo)，提高道路的利用率，深挖現(xiàn)有交通潛能也是非常重要的；而基于RFID技術(shù)的交通管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動查處違章車輛，記錄違章情況。另外，公共汽車站實(shí)時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息，會給乘客帶來很大的方便。

(2)火車和貨運(yùn)集裝箱的識別

在火車運(yùn)營中，使用RFID系統(tǒng)很大的優(yōu)勢在于：火車是按既定路線運(yùn)行的，因此肯定要通過設(shè)定的讀寫器的地點(diǎn)。通過讀到的數(shù)據(jù)，能夠得到火車的身份、監(jiān)控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂發(fā)生撞車事故，同時能在車站將車廂重新編組。起初的努力是用超音波和雷達(dá)測距系統(tǒng)讀出車廂側(cè)的條碼，現(xiàn)在被RFID系統(tǒng)取代。射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫器安在鐵路沿線，就可得到火車的實(shí)時信息及車廂內(nèi)裝的物品信息。

目前，射頻自動識別系統(tǒng)的安裝遍布全國14個鐵路局。2001年3月1日，鐵道部正式聯(lián)網(wǎng)啟用車次車號自動識別系統(tǒng)，為自備車企業(yè)、合資鐵路和地方鐵路實(shí)現(xiàn)信息化智能運(yùn)輸管理提供了重要良機(jī)。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】射頻識別 RFID 稱重系統(tǒng)

1 前言

在傳統(tǒng)的地磅稱重系統(tǒng)中，存在著較多的作弊行為。如在過磅稱重時，客戶A（貨物單價高）冒充客戶B（貨物單價低）的身份，以達(dá)到減少提貨單價的目的；或是貨車A（重量小）冒充貨車B（重量大）上磅稱重，以達(dá)到降低提貨重量的目的。這些行為都將導(dǎo)致最后的提貨總金額比實(shí)際的金額要低，從而導(dǎo)致企業(yè)蒙受相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。

射頻識別技術(shù)可以對客戶以及車輛的身份進(jìn)行識別，從而杜絕冒充用戶提取貨物、冒充車輛進(jìn)行稱重等一系列的作弊行為。

2 射頻識別技術(shù)

射頻識別（RFID）技術(shù)基于無線通信技術(shù)，一般的射頻識別系統(tǒng)都包含兩個部分：射頻識別卡（應(yīng)答器）和射頻識別讀卡器（閱讀器）。射頻識別卡中存儲著指定的數(shù)據(jù)，而射頻識別讀卡器能夠與射頻識別卡在無需接觸的情況下實(shí)現(xiàn)對卡內(nèi)存儲信息的讀寫操作。其基本原理如下：

射頻識別讀卡器會在一定的區(qū)域內(nèi)發(fā)出指定頻率的射頻信號，當(dāng)射頻識別卡進(jìn)入到該區(qū)域內(nèi)時，將接收到該射頻信號，能夠通過卡內(nèi)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流激活識別卡并向讀卡器發(fā)送卡中的數(shù)據(jù)。從而實(shí)現(xiàn)了非接觸式的無線數(shù)據(jù)交換。

3 基于射頻識別的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3.1 基于射頻識別的稱重流程

RFID產(chǎn)品包含有源和無源兩類，對于無源RFID，其工作的主要頻率為13.56MHZ，可以進(jìn)行近距離識別操作；而對于有源RFID，其工作的主要頻率為433MHZ，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)距離的識別。

在本系統(tǒng)中，使用了兩種RFID產(chǎn)品，其中無源RFID用來對客戶的身份進(jìn)行識別，需要客戶手持卡片（M1卡）靠近讀卡器進(jìn)行識別。另外考慮到車牌自動識別在惡劣的天氣或車牌模糊的情況下無法準(zhǔn)確識別，因此在系統(tǒng)中使用了有源RFID對車輛的身份進(jìn)行識別（在車輛的前車窗粘貼RFID標(biāo)簽進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀寫操作）。基于RFID的稱重流程如圖1所示。

如圖1所示稱重流程，當(dāng)貨車停在地磅上進(jìn)行稱重時，客戶手持M1卡（卡中包含客戶的相關(guān)信息）到磅房的讀卡器上進(jìn)行刷卡。讀卡器獲取到客戶的信息后進(jìn)行比對，若不一致說明是冒充另外的客戶進(jìn)行提貨，進(jìn)行錯誤提示；若一致則從數(shù)據(jù)庫中得到客戶的提貨單價，并通過遠(yuǎn)距離讀卡器得到地磅上貨車的電子標(biāo)簽信息（每輛貨車的電子標(biāo)簽信息與M1卡的信息已在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行關(guān)聯(lián)），并與M1卡的信息進(jìn)行比對，如不一致，說明地磅上的貨車與實(shí)際稱重貨車不同，屬于作弊行為，進(jìn)行錯誤提示；若一致則讀取到提貨重量并計(jì)算提貨總金額，流程結(jié)束。

3.2 M1卡的讀寫實(shí)現(xiàn)

客戶手持RFID識別卡為M1卡，該卡內(nèi)部包含16個分區(qū)（編號為0-15），每個分區(qū)包含4個區(qū)塊（編號為0-3），因此一共有64個區(qū)塊可以用來存放相關(guān)信息，這64個區(qū)塊進(jìn)行統(tǒng)一編號0-63，其中0區(qū)塊（0分區(qū)的0區(qū)塊）用來固化出廠信息，用戶無法修改。對于其他分區(qū)的各自4個區(qū)塊，0-2區(qū)塊中可存放用戶數(shù)據(jù)，而3區(qū)塊用于保存控制信息，存儲了對0-2區(qū)塊的存取策略。對M1卡的讀寫操作如圖2所示。

系統(tǒng)在.NET平臺中進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，基于廠家的動態(tài)鏈接庫進(jìn)行操作。由于屬于非托管代碼，因此需要對動態(tài)鏈接庫中的方法加上[DllImport]特性標(biāo)注后再進(jìn)行調(diào)用。具體實(shí)現(xiàn)代碼說明如下：

1）初始化操作

Int ReaderNo=M1Oper.rfinit（0，0）；//對設(shè)備進(jìn)行初始化，并得到返回的設(shè)備編號

2）尋卡操作

int status=M1Oper.rfRequest（ReaderNo，1）；//編號為ReaderNo設(shè)備的尋卡操作，該操作是一個循環(huán)操作。當(dāng)返回的status為0時，說明感應(yīng)區(qū)域內(nèi)有M1卡，停止尋卡；不為0時，繼續(xù)尋卡

3）防沖突

Int anticlooStatus= M1Oper.rfanticoll（ReaderNo， CardNo）；//由于讀卡器識別區(qū)域內(nèi)可能同時存在多張M1卡，因此需要進(jìn)行防沖突操作

4）驗(yàn)證分區(qū)密碼

int success=M1Oper.rfAuthentication（ReaderNo，0，2）；// 對于ReaderNo設(shè)備識別到的M1卡，驗(yàn)證0扇區(qū)的密碼

5）數(shù)據(jù)操作

M1Oper.rfRead（ReaderNo，2，data）；//對于ReaderNo設(shè)備識別到的M1卡，讀取卡中區(qū)塊編號為2的數(shù)據(jù)，并存儲到data（字節(jié)數(shù)組）中

4 總結(jié)

本文介紹了應(yīng)用射頻識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對防作弊稱重系統(tǒng)中客戶以及貨車身份進(jìn)行識別的具體流程以及詳細(xì)實(shí)現(xiàn)代碼。通過射頻識別技術(shù)，在簡化系統(tǒng)操作的同時，能夠杜絕冒充用戶提取貨物、冒充車輛進(jìn)行稱重等一系列的作弊行為，可以為稱重企業(yè)挽回巨額經(jīng)濟(jì)損失，并提高企業(yè)管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]張鋒.基于射頻技術(shù)的農(nóng)業(yè)智能灌溉案例研究[J].長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（04）.

[2]溫興輝，陳偉.基于射頻技術(shù)的電動自行車智能防盜系統(tǒng)[J].微型機(jī)與應(yīng)用技術(shù)，2014（10）.

篇(3)

關(guān)鍵詞：射頻識別； 加密算法； 橢圓曲線加密； 密碼運(yùn)算

中圖分類號：TN91934 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004373X(2012)10008703

射頻識別(RFID)技術(shù)是結(jié)合無線射頻(RF)和IC 芯片的一種時下非常熱門且有發(fā)展前途的技術(shù)，正逐漸取代條形碼功能，給零售、物流業(yè)乃至全球供應(yīng)鏈帶來革命性改變。射頻識別技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用空間，但是同時由于射頻識別電子標(biāo)簽自身存在的不足，使之在加密防偽領(lǐng)域的應(yīng)用方面尚需逐步完善。

1 背景綜述

2003年11月全球銷售額最高的量販店沃爾瑪提出一道強(qiáng)制令，要求其一百家大供貨商從2005 年1月起，所有輸往德州三個分銷中心的貨箱上必需貼上符合標(biāo)準(zhǔn)的“無線射頻標(biāo)識”(Radio Frequency Identification，RFID)標(biāo)簽（tag）。無線射頻是一種非接觸式的自動辨別技術(shù)，它透過射頻信號自動辨別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)資料，辨別過程無需人工干預(yù)，因其可工作于各種惡劣環(huán)境而成為近年來很熱門的話題。有關(guān)專家預(yù)計(jì)射頻識別技術(shù)將會在不久的將來逐漸取代條形碼功能，在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，射頻識別技術(shù)將有著廣闊的發(fā)展前途。

由于無線射頻標(biāo)簽本身的安全性不足，必須加上密碼學(xué)的身份鑒別機(jī)制，以防止偽造的標(biāo)簽或讀寫器進(jìn)入正常運(yùn)作過程，造成交易或商品損失。無線射頻識別具有免于接觸、自動識別的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是從信息安全的應(yīng)用需求，諸如：身份鑒別、存取控制、資料保密、資料完整性、不可否認(rèn)性及可獲得性等功能仍存在不足和缺陷，因此如何提升無線射頻識別的隱密性和安全性就凸現(xiàn)重要和迫切。

2 射頻識別技術(shù)在防偽上的缺陷

雖然射頻識別技術(shù)在應(yīng)用于大量且自動識別工作方面的優(yōu)勢不言而喻，但是應(yīng)用于防偽科技上，就射頻識別電子標(biāo)簽本身而言，它的某些特性不能滿足信息安全的應(yīng)用需求，如：

（1） 因?yàn)闃?biāo)簽的電源是靠讀寫器在一定讀取時間內(nèi)所提供，也就是說它只有在很短的時間內(nèi)才具有很小的電力可以執(zhí)行運(yùn)算功能。并且，電子標(biāo)簽在被讀取時間之前，如果電力不足或斷電，想做相關(guān)的計(jì)算也是不可能的，所以要在電子標(biāo)簽上做較復(fù)雜的密碼運(yùn)算或鑒別機(jī)制，仍顯得較為困難。

（2） 目前電子標(biāo)簽的容量較小，其中大部分用來做儲存和傳輸功能，剩下做安全機(jī)制的數(shù)量將非常有限，不具備復(fù)雜的運(yùn)算能力。

（3） 無線射頻識別在防偽方面的功能仍待加強(qiáng)，必須采納諸如公開密鑰機(jī)制等方法，將其嵌入射頻識別電子標(biāo)簽中，才能有效防止非法復(fù)制或仿造，從而提高其安全性。

3 加密算法與橢圓曲線加密算法

3.1 加密算法綜述

密碼學(xué)中兩種常見的密碼算法，即對稱密碼算法（單鑰密碼算法）和非對稱密碼算法（公鑰密碼算法）。

對稱密鑰體制，采用對稱密鑰加密算法，加解密過程中使用完全相同的一個密鑰，廣泛使用的算法有DES，3DES，Rc4，Rc5等。非對稱密碼體制，也被稱為公鑰密碼體制，每個實(shí)體都擁有一對密碼(即公鑰和私鑰)，公鑰是公開的，不需要保密，私鑰則由擁有者本人秘密妥善保管，其方法是用公鑰加密，然后用私鑰解密；或者用私鑰簽名，然后用公鑰驗(yàn)證簽名。非對稱密碼體制還可以用來作數(shù)字簽名，保證消息傳遞過程中的完整性和不可否認(rèn)性。當(dāng)前最著名和應(yīng)用最廣泛的是由Rivet，Shamir，Adelman提出的(公鑰系統(tǒng)RSA，RSA系統(tǒng))，它的安全性基于大整數(shù)因子分解的困難性，而大整數(shù)因子分解問題是數(shù)學(xué)上的著名難題，至今沒有有效的方法予以解決，因此可以確保RSA算法的安全性。

RSA系統(tǒng)是公鑰系統(tǒng)中最具有典型意義的方法，大多數(shù)使用公鑰密碼進(jìn)行加密和數(shù)字簽名的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)使用的都是RSA算法。RSA方法的優(yōu)點(diǎn)主要在于原理簡單，易于使用。但是，隨著分解大整數(shù)方法的進(jìn)步及完善、計(jì)算機(jī)速度的提高以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展（可以使用成千上萬臺機(jī)器同時進(jìn)行大整數(shù)分解），作為RSA加解密安全保障的大整數(shù)要求越來越大。為了保證RSA使用的安全性，其密鑰的位數(shù)一直在增加，例如，目前一般認(rèn)為RSA需要1 024位以上的字長才有安全保障。然而，密鑰長度的增加導(dǎo)致了其加解密的速度大為降低，硬件實(shí)現(xiàn)也變得越來越難以忍受，這對使用RSA的應(yīng)用帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，在進(jìn)行大量安全交易的電子商務(wù)顯得尤其明顯，從而使其應(yīng)用范圍越來越受到制約。在這種背景下，為了克服上述瓶頸，安全性更高、算法實(shí)現(xiàn)性能更好的公鑰系統(tǒng)橢圓曲線加密算法（Elliptic Curve Cryptography，ECC）脫穎而出，它是基于有限域上橢圓曲線的離散對數(shù)計(jì)算困難性的一種算法。橢圓曲線加密算法(Elliptic Curve Cryptography， ECC)是由Neal Koblit和Victor Miller于1985年首先提出，從此ECC的安全性和實(shí)現(xiàn)效率就被眾多的數(shù)學(xué)家和密碼學(xué)家所廣泛研究。

3.2 橢圓曲線密碼算法

篇(4)

關(guān)鍵詞：RFID；RFID技術(shù)；RFID應(yīng)用

1 RFID技術(shù)概述

射頻識別（Radio Frequency Identification，以下簡稱RFID）亦稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)。RFID技術(shù)越來越受到人們的重視，在我國，RFID技術(shù)在工廠生產(chǎn)、鐵路運(yùn)營、倉儲物流、貴重品貿(mào)易、身份識別等領(lǐng)域得到長足發(fā)展，已經(jīng)有相當(dāng)成熟的應(yīng)用。[4]

RFID技術(shù)的技術(shù)原理是利用感應(yīng)識別特定的電子標(biāo)簽（RFID Tags）發(fā)出的無線電波特定頻段的能量，或由電子標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號，進(jìn)行非接觸式雙向通信，完成目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換目的的自動識別技術(shù)，而不需要識別系統(tǒng)（一般是RFID閱讀器）與電子標(biāo)簽之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。[5] RFID技術(shù)可應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣泛，可以說，在物聯(lián)網(wǎng)的概念中，RFID技術(shù)被看作是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動通信兩大技術(shù)之后的第三大技術(shù)。

RFID系統(tǒng)組成包括硬件和軟件。其中硬件主要包括電子標(biāo)簽、閱讀器（Reader）、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；軟件主要包括應(yīng)用軟件、嵌入式軟件（又稱中間件）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

2 RFID和其他識別技術(shù)的比較

RFID技術(shù)和條形碼等其他識別技術(shù)相比，有以下幾個特點(diǎn)：遠(yuǎn)距離讀寫，存儲量大，可重復(fù)使用。使用壽命長。可以同時識別多個標(biāo)簽。形狀不受限制。耐環(huán)境變化，保養(yǎng)方便。數(shù)據(jù)安全。

3 RFID應(yīng)用時的制約因素

RFID技術(shù)目前尚在托盤標(biāo)簽而未達(dá)到單品標(biāo)簽的階段，原因之一就是成本。第二個制約因素是安全問題。第三個問題在于標(biāo)準(zhǔn)和頻段的不統(tǒng)一。

總而言之，由于受到技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)問題的限制，RFID技術(shù)目前尚在部分行業(yè)得以應(yīng)用，未能建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而在超級市場等零售業(yè)界，更只是在實(shí)施試點(diǎn)項(xiàng)目，未能形成普遍的氣候。

4 RFID系統(tǒng)優(yōu)勢

RFID標(biāo)簽全面取代條形碼后，能帶來更多的便利、快捷、創(chuàng)新和利潤。首先是能大大減少人工計(jì)費(fèi)的失誤，將現(xiàn)有的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)耗時減少1/2到2/3，減少商品非預(yù)期性損失等，能給顧客和零售商均帶來極大的便利。

5 現(xiàn)有條形碼系統(tǒng)存在的問題

1）條碼條形碼是"可視技術(shù)"，掃描器必須人為操作，只能接收它視野范圍內(nèi)的條碼條形碼。

2）條形碼的數(shù)據(jù)不能更改。

3）條形碼對完整性有較高要求。

4）條形碼只能識別生產(chǎn)者和產(chǎn)品，并不能辨認(rèn)具體的商品，

5）條形碼雖然只存儲了少量數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)卻是未經(jīng)過編碼的，識別碼是全球通用，因此數(shù)據(jù)保密性和安全性還是有一些欠缺。

而以上這種種問題，使用基于無線射頻識別（RFID）的超市購物自動計(jì)費(fèi)系統(tǒng)則可以一一解決。

6 RFID技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

根據(jù)前文所述可以通過設(shè)計(jì)RFID通道、閱讀器勘誤（中間層）和自動計(jì)費(fèi)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

1）RFID通道

RFID閱讀器通道，簡稱RFID通道。它將閱讀器固定在收銀臺附近的三個位置，從不同的位置對購物車進(jìn)行計(jì)費(fèi)。其設(shè)計(jì)如圖1所示。

2）閱讀器勘誤（中間層）

每個通道架設(shè)三臺閱讀器，分設(shè)左右兩邊，而位置亦是高中低三個位置，便于從不同角度來獲取RFID標(biāo)簽的信號。通過一個控制器使用TDMA技術(shù)，控制三個閱讀器分時讀取購物車上的RFID標(biāo)簽發(fā)出的經(jīng)過編碼的信息，一方面實(shí)現(xiàn)三個閱讀器在不同時間接收信號，以保證閱讀器不會互相干擾，另一方面實(shí)現(xiàn)防碰撞功能，即每個閱讀器可在短時間內(nèi)的不同時刻讀取不同RFID標(biāo)簽上的信息，使所以在范圍內(nèi)的商品RFID標(biāo)簽在通過通道的時候全被讀取。 轉(zhuǎn)貼于

3）自動計(jì)費(fèi)系統(tǒng)

自動計(jì)費(fèi)系統(tǒng)連接物聯(lián)網(wǎng)和超市內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫，待系統(tǒng)根據(jù)清單上各種商品的代碼連接數(shù)據(jù)庫建立帳單視圖并顯示到顯示屏中后，顧客可在顯示器屏幕上見到清單，并可選擇是將信用卡（銀聯(lián)卡）插入卡槽，還是在現(xiàn)金放置口中放入現(xiàn)金，進(jìn)行付費(fèi)。付費(fèi)完成后系統(tǒng)將控制通道末端的閘門開放，顧客可將購物車推離通道，系統(tǒng)將自動修改庫存相關(guān)信息。

7 RFID技術(shù)的應(yīng)用

進(jìn)入21世紀(jì)后更是因?yàn)槠涠ㄎ蛔粉櫦皵?shù)據(jù)交互方面的優(yōu)勢，RFID技術(shù)越來越受到人們的重視，在我國，RFID已經(jīng)在生產(chǎn)及包裝業(yè)、產(chǎn)品倉儲中、配送中心、門禁管理中、產(chǎn)品防偽中、制造業(yè)中、生產(chǎn)物流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)等廣泛應(yīng)用，相信在不久的將來RFID技術(shù)的應(yīng)用會越來越廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬宇.射頻IC卡及其讀寫器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].武漢:華中科技大學(xué)，2005.

[2] 王國武.射頻識別（RFID）及其典型應(yīng)用[J].安微電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(5).

[3] shansunpu. RFID同其它識別系統(tǒng)的比較[EB/OL].[2007-12-05].hi.baidu.com/shangsu-npu/blog/item/28229df463de776dddc4742d.html/

[4] 大商圈網(wǎng). 中國RFID技術(shù)應(yīng)用加速進(jìn)入零售市場領(lǐng)域[EB/OL].[2007-08-30].html.bbspace.cn/html/News/20070830/251550.html.

[5] 李佳. 超市收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].撫州:東華理工大學(xué)，2009.

[6] T博士研發(fā)團(tuán)隊(duì). RFID閱讀器的驅(qū)動程序撰寫[EB/OL].[2005-8-31].rfidworld.com.cn- /jswk/news/2005831162315.htm.

[7] 劉欣，楊暉，嵇正華，隋國榮. 遠(yuǎn)距離RFID天線設(shè)計(jì)[J].儀表技術(shù)，2005(5):82-83.

[8] 林明. 超市原來可以這樣逛[EB/OL].[2006-11-16].gmw.cn/content/2006-11/16/content_5- 08735.htm.

[9] 周祥，宋雪樺. 標(biāo)簽天線彎曲對射頻識別系統(tǒng)性能影響的研究[J].微波學(xué)報(bào)，2005(21):96-100.

[10] IT世界網(wǎng). IBM未來零售：商店從客廳開始[EB/OL].[2007-11-5].it.com.cn/f/market/0711-/5/502858.htm.

[11] 費(fèi)伊. 沃爾瑪2007年度RFID計(jì)劃再度擴(kuò)大戰(zhàn)果[EB/OL].[2006-7-11].rfidworld.- com.cn/news/2006711111964136.htm.

[12] 王勇. 我們選擇大型超市的理由[J].經(jīng)濟(jì)論壇，2007(22):86-88.

[13] 惠斐林. 零售業(yè)滲透時間表[EB/OL].[2008-03-16].80075.com/CaiZhengGuanLi- Xue/20080316/210531-1.shtml.

篇(5)

遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù)是國際上最先進(jìn)的第四代自動識別技術(shù)，近幾年剛剛開始興起并得到迅速推廣應(yīng)用。它具有識別距離遠(yuǎn)、識別準(zhǔn)確率高、識別速度快、抗干擾能力強(qiáng)、使用壽命長、可穿透非金屬材料等特點(diǎn)，運(yùn)用范圍廣。智能停車場管理系統(tǒng)通過遠(yuǎn)距離無源射頻識別技術(shù)有效防止了人為因素給停車場管理帶來的破壞和干擾，實(shí)現(xiàn)大廈、物業(yè)小區(qū)停車場的智能化科學(xué)管理，可控制費(fèi)用流失、提高運(yùn)營效率、確保車輛安全。

智能停車場管理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)、收費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是各個車輛進(jìn)出的時間以便于收費(fèi)，而在停車場的安全性、運(yùn)行效率和針對顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對目前現(xiàn)狀，筆者提出了智能停車場管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛自動識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，從而提高工作效率。　該停車場管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)自動攝取車輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號、牌照、顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應(yīng)起來一同存入數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。

系統(tǒng)采用“一車一卡一位”的管理模式，即從車輛進(jìn)入停車場一直到車輛駛離停車場，與這輛車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號唯一相關(guān)，通過這個唯一的ID號，我們可以將諸如用戶、車輛型號、車輛牌照、車輛顏色等信息和車輛圖像、車輛進(jìn)出場時間、停車時長、指定停車位編號、泊車路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫中統(tǒng)一起來，便于查詢和存儲。這樣便將收費(fèi)管理、泊車引導(dǎo)和車輛識別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個數(shù)據(jù)平臺上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個統(tǒng)一的智能停車場管理系統(tǒng)。

智能停車場管理系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCP／IP協(xié)議。系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能地對進(jìn)出停車場的系統(tǒng)車輛(裝有電子車牌的車輛)和非系統(tǒng)車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄并按需駐留、上傳、處理，并在必要時可以通過相應(yīng)的人工干預(yù)進(jìn)行補(bǔ)充，以避免非正常事件(非系統(tǒng)車進(jìn)出)的影響，確保系統(tǒng)有高效的車輛智能放行能力。

對于智能停車場系統(tǒng)來說，要求靈敏度應(yīng)該較高，使用的適應(yīng)性較大，安裝不太復(fù)雜，同時應(yīng)該不受晝夜影響可以確保在任何環(huán)境下對車輛進(jìn)行穩(wěn)定可靠的監(jiān)控，工程應(yīng)用方便、免維護(hù)、成本也不應(yīng)該很高。射頻識別設(shè)備要能實(shí)現(xiàn)汽車正常速度通過時，能與電子車卡進(jìn)行通信：車輛的時間、空間信息、車卡信息及數(shù)據(jù)處理中心下傳指令需在本地保存：系統(tǒng)應(yīng)定期自檢和故障自檢，及時上傳設(shè)備工作狀態(tài)，以供系統(tǒng)運(yùn)行中心處理；故障排除或供電恢復(fù)后，系統(tǒng)自動重啟，確保停車場工作正常、數(shù)據(jù)傳輸完整；軟件結(jié)構(gòu)模塊化；能夠滿通控制設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備(如道閘、信號燈、電子稱、視頻抓拍等)的接口需求。

智能停車場系統(tǒng)性能特點(diǎn)如下：

(1)采用了射頻識別技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制，自動化程度高，控制準(zhǔn)確。

(2)采用遠(yuǎn)距離智能識別標(biāo)簽技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個唯一序列號的標(biāo)簽卡：該序列號不能更改。多重加密技術(shù)，唯一識別，無法仿制。而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認(rèn)可。

(3)非接觸式智能標(biāo)簽卡使用時無機(jī)械接觸動作，遠(yuǎn)距離感應(yīng)通訊，無方向性，卡片可以在讀寫器的遠(yuǎn)距離讀卡范圍內(nèi)，在車輛不停車的同時就可以完成讀卡的操作，方便用戶的使用。

(4)道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能。

(5)停車收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)。

(6)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收贊軟件相結(jié)合的方法，防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。

(7)管理計(jì)算機(jī)和各個收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時通訊，并且管理計(jì)算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。

(8)采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

(9)安裝、調(diào)試、維護(hù)簡單方便，易于更換及檢修。

(10)整個系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。

智能停車場系統(tǒng)工作流程

射頻識別系統(tǒng)有著其他識別系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢，再加上射頻識別系統(tǒng)中數(shù)據(jù)載體的防污、防磨損性能很好，這有利于提高載體的重復(fù)使用率，增加其使用壽命，減少使用成本，因此智能停車場管理系統(tǒng)采用射頻識別系統(tǒng)。

停車場管理系統(tǒng)運(yùn)行過程是以顧客停車取車的過程為基礎(chǔ)的，停車場的工作流程也始終以用戶車輛進(jìn)出停車場的流程為中心。停車場用戶一般分為臨時用戶和固定用戶兩大類。當(dāng)車輛駛?cè)耄鐾＼噲鎏炀€通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與車載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從射頻卡上讀取車輛的相關(guān)信息，自動識別射頻卡并判斷車卡是否有效和合法性，車道控制電腦顯示與該射頻卡一一對應(yīng)的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存人數(shù)據(jù)庫中，車道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來做出放行或禁止的決策。

(1)臨時用戶

臨時用戶是指臨時使用停車場停車的用戶，這類用戶的停車行為一般具有臨時性、隨機(jī)性、使用頻次低的特征。臨時用戶潛在數(shù)量龐大且身份不確定。

(2)固定用戶

固定用戶是指長期固定使用停車場停車的用戶，這類用戶的停車行為一般具有長期性、規(guī)律性、使用頻次高的特征。固定用戶一般是停車場附近單位的工作人員或生活區(qū)的住戶，數(shù)量在一定時間內(nèi)是確定的。

針對停車場用戶一般分為臨時用戶和固定用戶的實(shí)際情況，系統(tǒng)出／入場流程也分為臨時用戶和固定用戶的兩種情況。

車輛入場工作流程

臨時車輛入場工作流程

臨時車輛進(jìn)入停車場肘，設(shè)在車道下的車輛感應(yīng)線圈檢測到車輛的到來。將有車信號傳送給入口控制器，人口控制器獲取車輛到來的信號后，向相關(guān)設(shè)備發(fā)出指令，啟動攝像系統(tǒng)和車輛識別系統(tǒng)。經(jīng)計(jì)算機(jī)對圖像進(jìn)行處理后，記錄車輛的牌照信息、顏色信息、車型信息等。語音提示設(shè)備提示用戶按動取卡按鈕，入口控制器檢測到取卡信號后，通過串口給發(fā)卡機(jī)發(fā)送發(fā)卡命令。發(fā)卡機(jī)接到命令后，發(fā)出一張臨時用戶卡，剛才系統(tǒng)所獲取的信息即與此卡的ID號對應(yīng)起來。同時語音提示器提示用戶取走臨時卡。如果用戶在規(guī)定時間內(nèi)不取卡，發(fā)卡機(jī)將自動吞回用戶卡，入口控制器取消此次入場操作。用戶取走卡后，發(fā)卡機(jī)發(fā)出用戶己取走卡的信號給入口控制器，入口控制器抬起欄桿，用戶駕車駛?cè)胪＼噲觥Ｈ肟陔妱訖跅U檢測到配套車輛檢測器信號出現(xiàn)“有車一一無車”變化后，才自動將 欄桿放下。以杜絕砸車事件的發(fā)生。入口控制器接收到入口欄桿出現(xiàn)“抬桿一一落桿”的動作后，確認(rèn)本次入場過程已經(jīng)完成。

長期卡車輛入場工作流程

當(dāng)持長期卡的用戶車輛進(jìn)入入口讀卡器的感應(yīng)范圍時，讀卡器即與射頻卡之間建立起信息交換系統(tǒng)，射頻卡向讀卡器發(fā)送卡信息，讀卡器判斷射頻卡的合法性和時間有效性，如有效則獲取射頻卡的ID號，并將其送至數(shù)據(jù)處理中心。

同時，攝像系統(tǒng)和車輛識別系統(tǒng)將啟動。攝入車輛圖像，經(jīng)車輛識別系統(tǒng)分析后，獲得牌照信息、顏色信息、車型信息等；數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)讀卡器上傳的ID號，查詢數(shù)據(jù)庫中與此ID號相關(guān)的車輛信息、并與剛才宴時獲取的信息進(jìn)行比對，若不符合則拒絕放行，同時給出告警信息和出錯提示信息。另外，數(shù)據(jù)處理中心還會檢查此固定卡是否過期。若符合條件，則給入口控制器一個有效信號，抬起欄桿，用戶駕車駛?cè)胪＼噲觥Ｈ肟陔妱訖跅U檢測到配套車輛檢測器信號出現(xiàn)“有車一無車”變化后，將欄桿放下。入口控制器接收到入口欄桿出現(xiàn)“抬桿一落桿”的動作后，確認(rèn)本次入場過程己經(jīng)完成。

車輛出場工作流程

臨時車輛出場工作流程

用戶駕駛車輛進(jìn)人停車場離場通道，停在出口處，車輛檢測器檢測到有車后、向出口控制器發(fā)出有車信號。攝像系統(tǒng)和車輛識別系統(tǒng)啟動，攝入車輛圖像，經(jīng)車輛識別系統(tǒng)分析后、獲得牌照信息、顏色信息、車型信息等：用戶將入場時取得的用戶卡交給管理人員，管理人員通過出口讀卡機(jī)讀取用戶卡ID信息，并將用戶卡收回循環(huán)使用。數(shù)據(jù)中心通過檢索數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)ID號，獲得該用戶卡的類型(臨時卡)、入場時間，并查詢數(shù)據(jù)庫中與此ID號相關(guān)的車輛信息，與剛才實(shí)時獲取的信息進(jìn)行比對，若不符合則拒絕放行，并給出告警信息和出錯提示信息。若符合，數(shù)據(jù)中心根據(jù)車輛在場內(nèi)停留時間和計(jì)費(fèi)費(fèi)率，計(jì)算出用戶應(yīng)繳費(fèi)額，同時顯示在金額顯示器屏幕上。語音提示設(shè)備提示用戶應(yīng)繳納金額，用戶交納相應(yīng)費(fèi)用后，管理人員將通過出場控制器打開出口電動欄桿，用戶駕車駛出停車場。

長期卡車輛出場工作流程

持長期卡用戶的車輛到達(dá)停車場出口時，讀卡器獲取該卡的信息，將信息上送到數(shù)據(jù)處理中心，啟動車輛圖像識別系統(tǒng)，判斷用戶卡的有效性和密碼，并將數(shù)據(jù)中心查詢到的信息與此ID號相關(guān)的車輛信息與車輛識別系統(tǒng)獲取的信息進(jìn)行比對，如果符合，則給出口控制器一個有效信號，由出口控制器控制抬起出口電動欄桿，用戶駕車離開停車場，完成一次出場過程。

智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

硬件系統(tǒng)

智能停車場管理系統(tǒng)框圖如圖1所示。智能停車場管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心控制管理入口控制系統(tǒng)、車輛識別系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)等。智能停車場管理系統(tǒng)主要設(shè)備有：

(1)入口控制設(shè)備，包括入口自動吐卡機(jī)、入口讀卡器、車輛檢測器、電動欄桿等；

(2)用戶收費(fèi)終端設(shè)備，包括計(jì)算機(jī)、視頻捕捉卡、票據(jù)打印機(jī)等：

(3)數(shù)據(jù)處理中心設(shè)備，包括數(shù)據(jù)服務(wù)器、中心讀寫卡機(jī)、通信設(shè)備等：

(4)停車場監(jiān)控設(shè)備，包括監(jiān)控?cái)z像頭、視頻卡、顯示器、報(bào)警裝置設(shè)備等：

(5)出口控制設(shè)備，包括出口讀卡機(jī)、車輛檢測器、電動欄桿、出口語音提示設(shè)備、停車費(fèi)用顯示設(shè)備等：

(6)其他設(shè)備，包括照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備等。

軟件系統(tǒng)

三級操作員制

軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。不同等級的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實(shí)現(xiàn)基本功能：主管級能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級、主管級在肉的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

圖像捕捉對比

圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置：車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像(10000幅)備查。

臨時車收費(fèi)功能

臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應(yīng)交納一定的費(fèi)用。臨時車必須在交完一定的費(fèi)用后，經(jīng)保安確認(rèn)，才能離開停車場。道閘開啟時，數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。

查詢、更改資料

查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

資料打印

執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實(shí)施該項(xiàng)操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容，打印機(jī)打印出該車入／出場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

篇(6)

【關(guān)鍵詞】射頻識別技術(shù);供熱計(jì)算;系統(tǒng)

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平以及生活方式得到了較大的改善。近年來，城市化建設(shè)步伐不斷加快，建筑行業(yè)作為一股新勢力突飛猛進(jìn)。供熱系統(tǒng)是我國現(xiàn)代化住宅建筑的重要組成部分，關(guān)系到人們的切身利益。然而在我國的供熱計(jì)算系統(tǒng)受科學(xué)技術(shù)的限制，計(jì)算不規(guī)范、不合理，造成居民的利益受到損害。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的供熱計(jì)算技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要了。我國供熱計(jì)算系統(tǒng)缺乏科學(xué)的計(jì)量手段，供熱系統(tǒng)的管理水平落后，供熱計(jì)量裝置功能少、穩(wěn)定性差、使用壽命短，所以，為了促進(jìn)我國供熱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，規(guī)范供熱計(jì)算，從而保障廣大人民群眾的利益。

1.射頻識別技術(shù)的基本概述

射頻是指一種無線通信技術(shù)，能夠利用無線電信號對特定目標(biāo)進(jìn)行識別并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。較傳統(tǒng)的識別技術(shù)而言，這種識別系統(tǒng)不需要與特定目標(biāo)之間建立光學(xué)接觸。射頻識別技術(shù)主要由閱讀器、電子標(biāo)簽和運(yùn)用軟件三部分組成。射頻識別技術(shù)在標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，能夠自動接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。射頻識別技術(shù)有著抗污染能力和耐久性，可自由工作在各種惡劣環(huán)境下，能夠重復(fù)使用，而且無障礙閱讀能力強(qiáng)[1]。

射頻識別技術(shù)承載的是電子式的信息，其內(nèi)容信息可以經(jīng)過加密保護(hù)，確保了信息的安全性，同時其信息的存儲容量是相當(dāng)大的。

射頻識別系統(tǒng)最重要的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到100毫秒。有源式射頻識別系統(tǒng)的速寫能力也是重要的優(yōu)點(diǎn)。可用于流程跟蹤和維修跟蹤等交互式業(yè)務(wù)。

2.射頻識別技術(shù)的供熱計(jì)量系統(tǒng)研究

供熱計(jì)量是以集中供熱為前提的，不斷滿足用戶室內(nèi)暖環(huán)境需求，為了增強(qiáng)用戶節(jié)能的意識，保障雙方的利益。通過采用一定的供熱調(diào)控技術(shù)、計(jì)量方法和收費(fèi)政策，實(shí)現(xiàn)按戶計(jì)量和收費(fèi)。供熱計(jì)量實(shí)際上就是根據(jù)用戶用了多少進(jìn)行計(jì)算收費(fèi)的[2]。在我國現(xiàn)階段的供熱計(jì)量過程中，由于計(jì)量方法存在著很大的缺陷，會造成用戶與供應(yīng)商之間的矛盾糾紛。利用科學(xué)的技術(shù)對供熱系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量，保障供熱商和用戶雙方的利益是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的根本要求。

2.1 供熱計(jì)量系統(tǒng)的工作原理

熱計(jì)量表就是測量用戶在供熱系統(tǒng)所用的熱量，是供熱計(jì)量的基礎(chǔ)，在現(xiàn)代化居民住宅中，人們用暖的主要設(shè)備是空調(diào)和熱水器，利用射頻識別技術(shù)，在熱計(jì)量表具中主要有溫度傳感器，流量計(jì)。將熱計(jì)量表安裝在采暖設(shè)備的管路上，當(dāng)有熱水流過的時候，計(jì)量表就能快速的對水溫自行測量，同時用戶可通過調(diào)節(jié)暖氣的溫度控制閥對室內(nèi)溫度進(jìn)行設(shè)定，達(dá)到降低耗熱量的目的。熱量表根據(jù)所測到的熱量多少并自行計(jì)算采暖設(shè)備的熱量值。

2.2 供熱計(jì)量系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

隨著人民生活水平的提高，用戶對居住環(huán)境提的要求越來越高，在傳統(tǒng)供熱系統(tǒng)中，用戶處于被動狀態(tài)，室內(nèi)溫度由供熱單位進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種單一調(diào)節(jié)不能滿足用戶的不同需要[3]。實(shí)施供熱計(jì)量就可以滿足用戶根據(jù)自身要求，利用室內(nèi)溫度控制裝置在一定溫度范圍內(nèi)自主調(diào)節(jié)所需室溫。對射頻識別及時供熱計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的研究，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)線確立計(jì)量模型，利用射頻識別技術(shù)對熱量表進(jìn)行自動識別，在計(jì)算機(jī)中央監(jiān)控系統(tǒng)中通過射頻識別器來觀察用戶實(shí)際的供暖量，從而準(zhǔn)確的計(jì)算出用戶應(yīng)該支付的費(fèi)用。

2.3 測量表

在模擬供暖計(jì)量系統(tǒng)中，將測量表安裝在用戶取暖設(shè)備的進(jìn)出口，當(dāng)用戶在采暖的過程中，測量表可以自動的記錄用戶取暖設(shè)備的供暖時間和供暖量。射頻識別技術(shù)能夠自動的計(jì)算出用戶的用熱量，而且結(jié)果精確。

2.4 傳感器

在供暖計(jì)量系統(tǒng)中，傳感器在接收到熱量時候，會自動的測量溫度，并且實(shí)行實(shí)時記錄，在射頻識別技術(shù)下，傳感器能夠快速掃描供暖系統(tǒng)在測量表中數(shù)據(jù)，并反饋到中央控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化管理。

2.5 控制系統(tǒng)

供暖計(jì)量系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、射頻卡以及運(yùn)用程序組成。射頻卡能夠快速的對用戶的信息、供暖表信息作出迅速的反應(yīng)，射頻卡將這些信息處理好后通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)監(jiān)控中心，在計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心，射頻識別技術(shù)對反饋過來的信息自動進(jìn)行文本導(dǎo)入，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上可以隨時的查找到用戶的相關(guān)信息。

3.結(jié)語

隨著城市化建設(shè)步伐不斷加快，為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰┡到y(tǒng)在建筑工程中得到了普遍的應(yīng)用。供熱計(jì)量的目的就是為了促進(jìn)居民采暖的過程中形成節(jié)能的意識。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，射頻識別技術(shù)得到了飛速發(fā)展，并在供熱計(jì)量系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，射頻識別技術(shù)有效的實(shí)現(xiàn)供熱計(jì)算的智能化，為社會帶來了良好的效益。

參考文獻(xiàn)

[1]孫妍艷，趙陳捷，董福麟，王隨林.某市既有居住建筑熱計(jì)量改造調(diào)研分析[J].低溫建筑技術(shù)，2014（01）.

篇(7)

[關(guān)鍵詞] 無線射頻識別技術(shù)(RFID） 超市管理 識別 信息化

目前,超市中對商品的進(jìn)銷存管理主要是采用條碼識別技術(shù)，它具有成本低、準(zhǔn)確率高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。但其自身存在一些不可克服的不足，例如，條碼掃描儀必須“看到”條形碼才能讀取，因此工作人員必須逐個掃描每件商品，使得效率較低，且容易出現(xiàn)差錯；另外，條形碼的信息容量有限，通常只能記錄生產(chǎn)廠商和商品類別等。

如果使用無線射頻識別技術(shù)(RFID）,可彌補(bǔ)條碼識別技術(shù)的不足，每件商品都能攜帶其自身特有的信息，生產(chǎn)商或銷售商可隨時知道它的位置，在某個超市的貨架上還有多少存貨，以及商品的有效期等。最重要的是，消費(fèi)者不必在收款臺前排長隊(duì)等候，只要把購物車從閱讀器旁邊推過，閱讀器就會讀入所有商品的信息。收銀員不必把每件商品都拿到手里掃描，只需收款即可。使超市的現(xiàn)代化管理水平得到全面的提升。

一、射頻識別技術(shù)(FIDR)簡介

射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)，是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。

1.FTDR基本工作原理

射頻技術(shù)的基本原理是電磁理論。電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場后,接收讀寫器發(fā)出的射頻信號,憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息,讀寫器讀取信息并解碼后,送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。射頻識別系統(tǒng)的基本模型如下圖所示。

電子標(biāo)簽與讀寫器之間通過耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號的空間耦合;在耦合通道內(nèi),根據(jù)時序關(guān)系,實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)的交換。

2.RFID系統(tǒng)的構(gòu)成

(1)RFID讀寫器/閱讀器

RFID讀寫器/閱讀器也稱為讀頭，讀頭的頻率決定了射頻識別系統(tǒng)的工作頻段，其功率直接影響到射頻識別的距離。讀頭由軟件和硬件兩部分組成，軟件部分包括控制軟件、導(dǎo)入軟件、解碼軟件；負(fù)責(zé)對讀頭接收到的指令進(jìn)行響應(yīng)和對標(biāo)簽發(fā)出相應(yīng)的動作指令。硬件部分有兩個基本功能塊，即控制系統(tǒng)和由接收器和發(fā)送器組成的高頻接口。控制系統(tǒng)通常采用ASIC組件和微處理器來實(shí)現(xiàn)其功能。此外，讀頭還需要發(fā)射電磁能量的天線。

(2)射頻標(biāo)簽

射頻標(biāo)簽也稱電子標(biāo)簽，它是由IC芯片和無線通信天線組成的一種超微型的小標(biāo)簽。系統(tǒng)工作時，閱讀器發(fā)出微波查詢信號，電子標(biāo)簽收到微波查詢能量信號后將其一部分整流為直流電源供電子標(biāo)簽內(nèi)的電路工作，另一部分微波能量信號被電子標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)信息調(diào)制后反射回讀頭。讀頭接收反射回的幅度調(diào)制信號，從中提取出電子標(biāo)簽中保存的標(biāo)識性數(shù)據(jù)信息。

二、RFID在超市管理中應(yīng)用分析

超市管理主要是對貨物的進(jìn)銷存管理和客戶管理。以下分幾個方面分析在超市中應(yīng)用RFID管理的優(yōu)勢。

1.入庫管理

入庫信息系統(tǒng)與各種自動化設(shè)備和自動化技術(shù)密切相關(guān)。入庫作業(yè)流程的每一步操作都要準(zhǔn)確、及時，是否快而準(zhǔn)關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的采集。RFID優(yōu)于條碼識別技術(shù)之處在于它可以動態(tài)的同時識別多個數(shù)據(jù)，識別距離較遠(yuǎn)；并可以在整個供應(yīng)鏈上跟蹤貨物，實(shí)時地掌握商品所處位置。

傳統(tǒng)的入庫操作，主要由接貨驗(yàn)收和入庫兩部分組成。采用條碼識別技術(shù)，一般是先將貨物搬運(yùn)到收貨區(qū)，對產(chǎn)品的種類和數(shù)量進(jìn)行人工檢驗(yàn)，然后操作人員利用條碼掃描儀依次對貨物進(jìn)行掃描，作為入庫紀(jì)錄。

應(yīng)用RFID識別技術(shù),接貨驗(yàn)收和入庫一氣呵成,在貨物到達(dá)后,直接利用叉車進(jìn)行搬運(yùn),在經(jīng)過入口處,讀頭自動讀取貨物信息,無需停止就可以進(jìn)行掃描，計(jì)算機(jī)根據(jù)閱讀到的信息，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。還可根據(jù)情況將RFID標(biāo)簽更新為新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài);并能確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地,以及預(yù)期的到達(dá)時間等信息。大大加快商品配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率,降低配送成本。

2.銷售及庫存盤點(diǎn)管理

在商品銷售過程中,如能在超市售貨架上安裝RFID閱讀器，商品進(jìn)貨時就可以自動識別新添的貨物。在有顧客買走一定量的該商品時，閱讀器會向系統(tǒng)的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)發(fā)出信息，管理員可根據(jù)情況適時補(bǔ)貨。同時，智能標(biāo)簽還能完成對某些時效性強(qiáng)的商品有效期限進(jìn)行監(jiān)控等工作。

在整個倉庫管理中，將收貨計(jì)劃、取貨計(jì)劃、裝運(yùn)計(jì)劃等與RFID技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨和補(bǔ)貨等。這樣，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。

RFID技術(shù)的應(yīng)用使得商品的登記自動化，盤點(diǎn)時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準(zhǔn)確，且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準(zhǔn)確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運(yùn)作情況，從而實(shí)現(xiàn)快速供貨，并最大限度地減少儲存成本。

3.結(jié)賬管理

使用RFID技術(shù)后，顧客結(jié)賬時不需在收款臺前排長隊(duì)等候，只需要推著所買物品出門就可以了。裝在門上的閱讀器可以通過貨物上電子標(biāo)簽辨認(rèn)購物車?yán)锏呢浳铮櫩椭灰⒁幌赂犊羁ɑ蛐庞每ň涂呻x去。

4.客戶管理

商店通過現(xiàn)代化的管理方法能把細(xì)致的服務(wù)延伸到每名顧客身上，使個性化服務(wù)成為可能；商店運(yùn)營的數(shù)據(jù)可靠性大幅提高，顧客需求及時得到響應(yīng)。

從顧客進(jìn)門開始，安裝在商店門口的RFID遠(yuǎn)距離監(jiān)測系統(tǒng)自動感應(yīng)并讀取貴賓的VIP信息，商店液晶屏立刻顯示針對客戶購買習(xí)慣的實(shí)時促銷信息，讓貴賓對相關(guān)信息一目了然，后臺立即知曉VIP客戶到來，服務(wù)中心根據(jù)客戶個人相關(guān)詳細(xì)信息實(shí)時派專人主動前往服務(wù)，提供有針對性的個性化服務(wù)。同時在后臺數(shù)據(jù)中心可以實(shí)時統(tǒng)計(jì)掌握VIP客戶光臨次數(shù)，及其購物詳情等一系列相關(guān)數(shù)據(jù)，為決策層提供可靠有力的數(shù)據(jù)支持。

5.防偽管理

RFID防偽目前有幾個方法:一是靠惟一的ID號來完成，同時配以一些算法實(shí)現(xiàn)安全管理;二是硬件方法,設(shè)計(jì)損壞式標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦被損壞將不能被復(fù)制或模仿;另外將前面兩種方式融合的方法也被看好。

電子標(biāo)簽內(nèi)植芯片并且內(nèi)含全球惟一的代碼或商品編碼信息，該代碼只能被授權(quán)的讀寫器所識別。同時標(biāo)簽內(nèi)信息與讀寫器唯一編碼一起通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到防偽數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器進(jìn)行認(rèn)證。

6.防盜管理

超市通常采用EAS(電子物品監(jiān)控系統(tǒng)）技術(shù)來減少商品偷盜的損失。但EAS技術(shù)易受干擾而產(chǎn)生誤鳴，而采用RFID技術(shù)的EAS,則完全避免了系統(tǒng)誤鳴的情況;更重要的是,如果竊賊同時偷盜了多件商品,系統(tǒng)會立即知道竊賊偷盜了多少商品以及名細(xì)。

三、結(jié)束語

通過對RFID在超市中應(yīng)用的分析，可以看到RFID在超市管理中的諸多優(yōu)勢，可為零售商、供應(yīng)商及顧客帶來極大的便利，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠更簡易、自動地追蹤商品動態(tài)，為商品的智能化管理提供便利條件。成本是導(dǎo)致RFID技術(shù)目前應(yīng)用不能普及的原因之一，隨著半導(dǎo)體工業(yè)的發(fā)展，市場的擴(kuò)大、成本的降低，RFID的普遍使用將成為必然的趨勢。

參考文獻(xiàn):

[1]游戰(zhàn)清 李蘇劍等著:無線射頻識別技術(shù)(RFID)理論與應(yīng)用.電子工業(yè)出版社,2004.10

[2]張益強(qiáng) 鄭 銘 張其善編著:遠(yuǎn)距離無源射頻識別系統(tǒng)設(shè)計(jì).遙測遙控,2004.4

[3]游戰(zhàn)清編著:RFID商業(yè)應(yīng)用.環(huán)球供應(yīng)鏈.電子工業(yè)出版社，2003.12