摘要：基于自由尾跡結(jié)合Farassat 1A方程的數(shù)值計算方法,研究了不同飛行軌跡下旋翼遠(yuǎn)場噪聲輻射特性。采用BO-105直升機旋翼作為研究對象,針對直升機的斜下降飛行任務(wù),設(shè)計了三種具有相同起始和終止位置的飛行軌跡,計算獲得了直升機在不同軌跡飛行中目標(biāo)觀測點處A計權(quán)總聲壓級的變化歷程。對比了不同飛行狀態(tài)的槳-渦干擾特性和BVI噪聲傳播指向性,分析了飛行軌跡改變對噪聲降低的內(nèi)在影響。進(jìn)一步改變了旋翼飛行速度,對比了旋翼狀態(tài)參數(shù)變化對飛行軌跡噪聲控制的影響。結(jié)果表明,改變飛行軌跡可以顯著降低旋翼的遠(yuǎn)場噪聲輻射,飛行過程中最大總聲壓級降低約6dBA;旋翼飛行速度改變顯著影響飛行軌跡噪聲控制的效果。