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    首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術 > 工程科技II > 公路與水路運輸 > 中外公路 > 含缺陷樁復合地基重復加卸載下臨近樁頂部側移規律試驗 【正文】

    含缺陷樁復合地基重復加卸載下臨近樁頂部側移規律試驗

    焦隆華; 周德泉; 胡偉飄; 李健 湖南省永龍高速公路建設開發有限公司; 湖南永順416700; 長沙理工大學土木工程學院; 湖南省建筑設計院有限公司
    • 含缺陷樁復合地基
    • 重復加卸載
    • 臨近樁
    • 模型試驗
    • 側移

    摘要:樁體復合地基在軟基處理中大量采用,樁體缺陷難以避免,臨近設置樁可控制該復合地基水平位移。設計模型試驗,研究含缺陷樁復合地基重復加卸載曲線特征與臨近嵌巖樁、摩擦樁及其樁頂自由或者通過連梁連接時頂部側移規律,以指導臨近樁的設計。結果表明:①含缺陷樁復合地基的加卸載曲線特征與一般地基相似,加載曲線呈上凸形,卸載曲線呈下凹形;②隨著壓力增加,臨近樁頂部側移逐漸增大,增長率隨重復加載次數增加而減小。首次加載時,側移增長經歷快速增長、緩慢增長、快速增長3個階段,第2、3、4次加載時,側移經歷平緩增長、快速增長兩個階段。卸載曲線在最后1.2級荷載處具有拐點,拐點前產生塑性變形,拐點后開始出現彈性變形。樁頂約束條件對回彈變形影響小;③相比摩擦樁,嵌巖樁對重復加卸載不敏感.樁頂位移小,說明臨近嵌巖樁比摩擦樁的約束效果好。相比樁頂自由單樁,樁頂連梁連接的樁受壓產生較大側移,但對重復加載不敏感,說明樁頂連接連梁的樁整體約束效果好。實際工程中,復合地基內缺陷樁很多時,建議在側面設置頂部通過連梁連接的嵌巖樁控制含缺陷樁復合地基的水平移動。

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    中外公路

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