氣固兩相對翼型層流分離及轉捩的影響研究

摘要：為了研究氣固兩相對翼型表面層流分離及轉捩的影響,首先基于Transition SST模型,對平板和S809翼型的轉捩特性進行數值模擬,并將模擬結果與實驗值進行對比分析,驗證Transition SST模型模擬邊界層轉捩的優越性。然后在清潔空氣和含不同粒徑顆粒的氣固兩相流中,對風力機專用翼型DU93-W-212進行數值模擬,對比分析間歇因子和摩阻系數,結果表明:當顆粒直徑小于150μm時,顆粒的加入使得翼型邊界層層流分離和轉捩均提前發生,且顆粒直徑越小,提前位置越多;當顆粒直徑大于等于150μm時,層流分離和轉捩的位置幾乎與清潔空氣下一致。