摘要：為了研究裂縫對鋼筋混凝土梁車致振動(dòng)性能的影響,提出了一種能考慮混凝土呼吸裂縫尖端閉合效應(yīng)的模擬方法,并采用分離式分析方法編制了開裂鋼筋混凝土梁與車輛的耦合振動(dòng)分析程序,并以開裂的鋼筋混凝土簡支梁為例進(jìn)行開裂梁車致振動(dòng)分析.研究表明:在相同的車輛荷載作用下,鋼筋混凝土梁開裂前后的撓度變化趨勢相同,但裂縫的存在會(huì)使撓度變大.考慮呼吸裂縫的閉合效應(yīng)后,移動(dòng)車輛荷載作用下開裂截面剛度呈“U”形變化,開裂混凝土梁會(huì)發(fā)生亞諧振動(dòng),且亞諧振動(dòng)的頻率幅值會(huì)隨著車輛荷載的變化發(fā)生遷移.所提出的混凝土裂縫的變剛度模型能夠更加真實(shí)地體現(xiàn)裂縫的本質(zhì),可以用于開裂混凝土梁的動(dòng)力分析,發(fā)現(xiàn)的開裂鋼筋混凝土的亞諧振動(dòng)現(xiàn)象可為橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫損傷的識(shí)別提供一種思路.