摘要：隨著飛行速度的不斷提高,工程中對飛行器包絡約束和減阻減重提出了更高的要求,為滿足當前工程應用中的迫切需求,以一有隔道進氣道為研究背景,對無隔道進氣道于超聲速領域的應用前景進行初步探索。主要開展了傳統和新型兩型無隔道進氣道的設計研究工作,通過數值計算的方法得到其氣動性能和阻力性能的收益變化(傳統無隔道進氣道在Ma2.2~Ma3.5下總壓恢復系數下降5%~7%,額定及超額定狀態下減阻約13%~21%;新型無隔道進氣道在Ma2.2~Ma3.0總壓恢復系數下降2.8%~6.5%,Ma3.5下提升2%,Ma2.2~Ma3.5飛行器減阻約2%~10%),并對其工作機理及流場結構進行了詳細的分析,以此給出了工程應用的合理化建議:(1)傳統無隔道進氣道應選取低馬赫數作為設計點,避免其處于亞額定狀態工作,以保證獲取較好的阻力性能。(2)新型無隔道進氣道適用于Ma3量級的超聲速領域,具有良好的氣動與阻力性能。