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    首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術 > 工程科技II > 建筑科學與工程 > 施工技術 > 長平高速二期工程松下跨海大橋實現貫通 【正文】

    長平高速二期工程松下跨海大橋實現貫通

    • 跨海大橋
    • 現澆箱梁
    • 移動模架
    • 橋梁施工
    • 強風區

    摘要:10月20日10時,隨著最后一跨現澆箱梁順利澆筑完成,長平高速公路二期工程松下跨海大橋現澆箱梁澆筑全部完成,橋面雙幅順利貫通,全線通車目標進入倒計時階段。松下跨海大橋全長1421.7m,是長平高速的控制性工程。橋址區海域環境復雜,強勁風、波浪高、潮差大、裸巖硬,為世界強風區之一,全年6級以上大風超過300d,年有效作業天數有限,工期十分緊張,安全風險高。為克服惡劣的氣候條件,項目采用的MSS58下行式移動模架,為國內高速公路同類型最大跨徑移動模架,能抵抗8級風力,這項技術在國內的橋梁施工中較為少見。

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    施工技術

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    • 工業 快捷分類
    • 半月刊 出版周期

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