首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 汽車工業(yè) > 汽車工程學(xué)報 > 摻氫天然氣HCCI發(fā)動機(jī)燃燒特性數(shù)值模擬研究 【正文】
摘要:為了研究不同運轉(zhuǎn)參數(shù)對摻氫天然氣均質(zhì)壓燃(HCCI)發(fā)動機(jī)的燃燒特性影響,基于Chemkin模擬軟件,結(jié)合GRI-Mech3.0化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)機(jī)理,建立了HCCI發(fā)動機(jī)的數(shù)值模型。數(shù)值模擬了摻氫天然氣HCCI發(fā)動機(jī)在摻氫體積比為5%時不同運轉(zhuǎn)參數(shù)下的燃燒特性,主要包括對發(fā)動機(jī)燃燒過程中缸內(nèi)壓力、溫度、燃燒放熱率和NOx排放的影響。結(jié)果表明,在摻氫天然氣HCCI發(fā)動機(jī)燃燒過程中,轉(zhuǎn)速變化對缸內(nèi)溫度、壓力和燃燒放熱率的影響不大,但NOx排放隨轉(zhuǎn)速增大而減小;缸內(nèi)溫度、壓力、燃燒放熱率及NOx排放隨過量空氣系數(shù)增大而降低;缸內(nèi)壓力、燃燒放熱率及NOx排放隨進(jìn)氣壓力增大而提高,進(jìn)氣壓力對缸內(nèi)溫度影響較小;缸內(nèi)溫度、壓力、燃燒放熱率及NOx排放隨進(jìn)氣溫度增大而提高。為實際改善摻氫天然氣HCCI發(fā)動機(jī)的燃燒動力性、經(jīng)濟(jì)性和減少排放提供了理論依據(jù)。
注:因版權(quán)方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社