《汽車導(dǎo)購》雜志創(chuàng)辦于2002年，注重理論聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實(shí)、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。
《汽車導(dǎo)購》自創(chuàng)刊以來，以“傳播汽車文化，培育汽車市場，引導(dǎo)汽車消費(fèi)”為辦刊理念，力爭在短的時間內(nèi)辦成一本真正為車主、準(zhǔn)車主服務(wù)并提供權(quán)威、全面信息的雜志。
以傳播優(yōu)秀文化，推廣全民閱讀為使命，培養(yǎng)閱讀習(xí)慣，不斷提升文化素質(zhì)和生活品質(zhì)，并且不斷推動行業(yè)發(fā)展，集創(chuàng)新性，專業(yè)性和知識性于一體的雜志。創(chuàng)刊多年來以其編輯、作者隊伍的專業(yè)性，與生活實(shí)際的貼近性，贏得廣大小讀者的喜愛和業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評，多方位提升讀者的閱讀品位，適合讀者閱讀。
2017年11月，我國乘用車零售達(dá)247萬輛，環(huán)比增長10％，體現(xiàn)出年末市場的回暖跡象。市場同比增長4％，體現(xiàn)了車市在高基數(shù)下的年末購買力相對較強(qiáng)。2017年是自2015年10月開始的1．6L排量新車購置稅優(yōu)惠后的第三個年頭。車市在面對整體相對高基數(shù)、2．5％購置稅退出政策的引導(dǎo)下，2017年第四季度減稅政策的結(jié)構(gòu)性拉動效果取得了較好效果。
這是最好的時代，還是最壞的時代？我不知道，但是很明顯，這是變革的時代。汽車工業(yè)走到了岔路口，不確定性和未知因素擺在人們面前，傳統(tǒng)汽車企業(yè)被逼著改變。中國人似乎更喜歡用農(nóng)歷除夕作為每年的交界點(diǎn)，在鄰近臘月三十的這段時間，幾乎每個人都在為迎接新的一年做著準(zhǔn)備。
學(xué)生忙著通過考試，老人忙著準(zhǔn)備年貨，上班族忙著完成年前最后的工作，外出打工者忙著搶回家的票，甚至連流浪漢都會為自己準(zhǔn)備一份過年禮物。男人對汽車的熱愛往往都是與生俱來的，想要擁有夢想中的座駕卻又沒那么簡單。
從價位低廉的代步車到個性突出的性能車，再到豪華無比的各類超級跑車，實(shí)現(xiàn)擁有夢想座駕的人一直都是少數(shù)派，所以汽車模型就成為車迷情有獨(dú)鐘的玩物。如果擋上車標(biāo)，或許很多人第一眼都看不出來面前這輛車是一輛凱美瑞。
《汽車導(dǎo)購》雜志創(chuàng)辦于2002年，注重理論聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實(shí)、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。自創(chuàng)刊以來，以“傳播汽車文化，培育汽車市場，引導(dǎo)汽車消費(fèi)”為辦刊理念，力爭在短的時間內(nèi)辦成一本真正為車主、準(zhǔn)車主服務(wù)并提供權(quán)威、全面信息的雜志。
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