《汽車導(dǎo)報》雜志創(chuàng)辦于1994年，注重理論聯(lián)系實際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。
《汽車導(dǎo)報》讀者定位為中國越來越多的汽車愛好者。創(chuàng)刊17年來，一直致力于“打造中國本土汽車傳媒品牌”，并已擁有一個中國一流的專業(yè)編輯和試車記者團(tuán)隊。
以傳播優(yōu)秀文化，推廣全民閱讀為使命，培養(yǎng)閱讀習(xí)慣，不斷提升文化素質(zhì)和生活品質(zhì)，并且不斷推動行業(yè)發(fā)展，集創(chuàng)新性，專業(yè)性和知識性于一體的雜志。創(chuàng)刊多年來以其編輯、作者隊伍的專業(yè)性，與生活實際的貼近性，贏得廣大小讀者的喜愛和業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評，多方位提升讀者的閱讀品位，適合讀者閱讀。
年輕人都是樂于嘗試新鮮事物的,因此盡管Lynk&Co是個陌生而又新鮮的品牌,但名氣是不是夠大對他們來說并不那么重要,重要的是這個新鮮事物是否和自己的個性和需求合拍一也就是現(xiàn)在常說的“體驗感”如何?！奥殘鲂氯恕鳖I(lǐng)克叫一點也不乏吸睛之術(shù):科幻感強(qiáng)烈的分體式前臉、風(fēng)格大膽的撞色輪圈和精:壯有力的輪廓都是它的標(biāo)新立異之處。
主編讓我把領(lǐng)克01開上賽道做個圈速試試,我第一反應(yīng)是“別鬧了哥”。適逢泛珠三角賽車節(jié)即將開始,賽道里各種賽車都在試,讓我開個SUV刷圈速?這活我還真不愿接。雖然我不是職業(yè)車手,好歹也是個業(yè)余車手,去年還拿了SEC超級耐力錦標(biāo)賽1600cc組年度冠軍!當(dāng)我出現(xiàn)在賽車場,圈中人張嘴就問:“周末要比賽,過來試車?"我說是的,不過不是試賽車,試這一領(lǐng)克01。
做共享主義的接班人，“共享”二字并不是伴隨我們成長的關(guān)鍵詞,如今卻是不絕于耳的高頻詞,共享經(jīng)濟(jì)、共享單車、共享W四熱點共享充電寶、共享汽車，連親子類綜藝節(jié)目中，分享都成為引導(dǎo)小朋友成長的重要話題之一。
共享所解決的核心問題正是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。Lynk&Co成為世界上首個解決并提供汽車分享技術(shù)的品牌,只需點擊車機(jī)內(nèi)的“車分享”功能，設(shè)置歸還時間即可實現(xiàn)汽車分時分享功能,將車分享給家人、朋友等任何擁有l(wèi)ynk&Co賬戶和數(shù)字密鑰的人。
《汽車導(dǎo)報》雜志創(chuàng)辦于1994年，注重理論聯(lián)系實際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。讀者定位為中國越來越多的汽車愛好者。創(chuàng)刊17年來，一直致力于“打造中國本土汽車傳媒品牌”，并已擁有一個中國一流的專業(yè)編輯和試車記者團(tuán)隊。
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