摘要：結合現有燃料電池流場設計的優點,為某燃料電池雙極板設計多通道蛇形冷卻水流道,利用計算流體動力學(computational fluid dynamics,CFD)技術進行流場仿真、改進和設計優化,進行試驗驗證。結果表明,仿真與試驗結果吻合,原設計方案雖然滿足壓降和流量分配均勻性要求,但分支流道內流速過低,整個流場基本處于層流狀態,不利于電堆散熱。優化后的流場已基本發展為湍流,湍流度較高,增強了冷卻效果,壓降和流量分配也滿足要求,表明優化方案冷卻效果更好。