摘要：柴油機動力漁船存在工作負荷波動大、低負荷油耗高、污染嚴重和動力特性差等缺點。為解決柴油機動力遠洋漁船長時間低負荷、大功率波動情況下低效率、高排放的問題,文章提出一種遠洋漁船電力推進動力系統的優化拓撲結構及其控制方式,其采用雙電樞、單螺旋槳的推進系統拓撲,并根據其負荷變化規律采取單、雙電樞工作下的優化控制策略,實現漁船綜合能效的提升。經實船驗證,優化后的漁船控制策略可降低約5%的綜合燃油消耗率。