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遭遇橫風(fēng)時(shí)高墩高架上的地鐵車輛運(yùn)行安全性
李軍; 張?jiān)骑w; 高健博 重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院; 重慶400074; 重慶交通大學(xué)城市軌道交通車輛系統(tǒng)集成與控制重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 重慶400074
- 地鐵車輛
- 橫風(fēng)
- 高墩高架
- 地鐵線路
- 山區(qū)城市
摘要：首先,基于山區(qū)城市地鐵線路條件,建立風(fēng)區(qū)橫風(fēng)-車輛-高墩橋梁模型;然后,選取計(jì)算參數(shù)并確定評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)風(fēng)-車-橋系統(tǒng)的特性進(jìn)行分析;最后,對(duì)車速及風(fēng)速的影響規(guī)律和安全閾值進(jìn)行研究.結(jié)果表明:風(fēng)區(qū)條件和高墩條件不可忽視;橫風(fēng)引起車、梁及墩的劇烈振動(dòng),由于高墩穩(wěn)定性較差,加劇車輛運(yùn)行的不穩(wěn)定性;車-橋系統(tǒng)響應(yīng)隨風(fēng)速顯著增加,且隨車速出現(xiàn)波動(dòng);當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)高度風(fēng)速達(dá)到21.4m·s^-1時(shí),已無法保證車輛以最高時(shí)速運(yùn)行.
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