摘要：針對(duì)帶兩擋AMT變速箱的純電動(dòng)客車在實(shí)際運(yùn)行時(shí)因整車質(zhì)量和道路坡度的變化導(dǎo)致最佳換擋點(diǎn)發(fā)生變化的問題,采用多遺忘因子遞推最小二乘法對(duì)道路坡度和整車質(zhì)量進(jìn)行了在線辨識(shí),將識(shí)別的道路坡度作為換擋控制參數(shù),制定了以加速踏板開度、車速、車輛縱向加速度和道路坡度為控制參數(shù)的四參數(shù)換擋控制策略,采用Simulink和AVLCruise軟件搭建了控制策略模型和整車模型,兩軟件聯(lián)合仿真對(duì)平路空載得到的三參數(shù)動(dòng)力性換擋規(guī)律和新制定的四參數(shù)換擋策略進(jìn)行了仿真計(jì)算,結(jié)果表明:多遺忘因子遞推最小二乘法能準(zhǔn)確識(shí)別道路坡度,與平路空載得到的三參數(shù)動(dòng)力性換擋規(guī)律相比,新制定的四參數(shù)換擋策略能夠適應(yīng)道路坡度的變化。