摘要：基于可編程序控制器、臺達HMI(人機界面)、電控系統(tǒng)、高壓電動泵及壓接系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、火焰加熱器自動擺火系統(tǒng)、焊后熱處理控制系統(tǒng),開啟設(shè)定的工藝參數(shù)可實現(xiàn)鐵路鋼軌氣壓焊接及后處理全智能化。介紹了工作系統(tǒng)組成、焊接參數(shù)設(shè)置與編程、系統(tǒng)工藝設(shè)計、焊接及焊后熱處理自控技術(shù)、焊縫宏觀與微觀組織特征分析、焊縫硬度及淬火溫度臨界點測定、焊接數(shù)據(jù)記錄以及歷史趨勢曲線繪制方法。試驗表明,U75V和U71Mn熱軋鋼軌焊縫區(qū)冷至500℃時重新進行正火加熱,正火加熱至800℃之后熄滅立即進行淬火熱處理,淬火溫度至580℃以下為最優(yōu),淬火時間均應(yīng)大于180s,這樣可以完成組織轉(zhuǎn)變,確保軌頭軌面硬度與母材匹配,為焊后熱處理加熱溫度和時間的合理選擇提供理論依據(jù),確保了鋼軌接頭質(zhì)量與熱處理效果的穩(wěn)定性。