《車主之友》雜志創(chuàng)辦于2000年，注重理論聯(lián)系實際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。記者定位于高學歷、高收入、思想活躍、追求生活品位的人群，在私家車主和高消費團體中擁有良好的口碑。
以傳播優(yōu)秀文化，推廣全民閱讀為使命，培養(yǎng)閱讀習慣，不斷提升文化素質(zhì)和生活品質(zhì)，并且不斷推動行業(yè)發(fā)展，集創(chuàng)新性，專業(yè)性和知識性于一體的雜志。創(chuàng)刊多年來以其編輯、作者隊伍的專業(yè)性，與生活實際的貼近性，贏得廣大小讀者的喜愛和業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評，多方位提升讀者的閱讀品位，適合讀者閱讀。
美式實用主義長城炮，盡管身競體胖,不過好在長城炮駕駛起來的感受還是相當不錯的,這點其實令我很驚喜，其實我覺得會選擇皮卡的客戶呢,一定關(guān)心的是車輛實用性,或許是載貨的實用，或者是車內(nèi)空間的實用,也或許是在小客車指標限制的形勢下,對于內(nèi)乘坐舒適性與內(nèi)飾品質(zhì)方面的實用性更加關(guān)注。因此我們今天就來仔細看看,長城炮的實用性表現(xiàn)具體如何。
里程焦慮?不存在的理想one增程式純電動車，有人說,換電很快啊。但換電站就像游戲中的血瓶,滿血的時候遍地都是,快掛了的時候卻遍尋不著。有人說,移動充電服務(wù)很好啊。但這就像是服務(wù)一流的保險,你前一天斷手斷腳確診癌癥,后一天足額賠付、分分鐘到賬，而我寧愿一輩子不享受這“一流”所以,我不是不喜歡純電,而是不希望整天還要分心想著電池還剩百分之幾,夠不夠明天突然來一趟規(guī)劃外的長途。
中國品牌的崛起之路領(lǐng)克05，中國,曾經(jīng)站立在世界輕I業(yè)的頂峰。我們的絲綢、瓷器舉世聞名。然而從工業(yè)革命以來,我們重工業(yè)的腳步-步慢、步步慢，從一個領(lǐng)跑者一下子淪為了一個追趕者，而汽車工業(yè)也恰恰是其中的一員。我不反對依靠電動汽車“彎道超車”的做法,但這畢竟不是幾分鐘一節(jié)的卡丁車,而是24h勒芒拉力賽,沒有堅實的底蘊、不斷夯實的基礎(chǔ)，一次超越也只能是曇花一現(xiàn)。
傳承探險者基因全新第六代福特探險者，美國被稱為“游艇王國”,游艇保有量占到世界50%以上,美國每年有300億美金用于購置游艇,現(xiàn)有游艇數(shù)量超過1700萬輛，幾乎每十個美國人中,就有一輛游艇。這不僅得益于美國得天獨厚的地理位置，東西兩側(cè)瀕臨海洋,北面有五大湖,南邊有墨西哥灣,東部及中部有很多湖泊,也得益于美國人對于海洋游艇舒適度、速度感和奢華感的追求和體驗,游艇的空間感和設(shè)計感恰好滿足美國一家人的出游需求。
《車主之友》雜志創(chuàng)辦于2000年，注重理論聯(lián)系實際，創(chuàng)刊多年來得到了長足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評。記者定位于高學歷、高收入、思想活躍、追求生活品位的人群，在私家車主和高消費團體中擁有良好的口碑。
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